如何延長髮動機的使用壽命？這個話題不如我們反過來解釋，怎樣的習慣可以做到快速報廢一臺發動機？

1、速不“配”檔

奈何苦口婆心被當耳邊風，好景不長之後等來的就是漫長的修車時間。

這些速不配檔的操作都是會增加發動機的運轉負荷，這好比你非要每天讓一個吃不飽飯的人去工地搬磚一樣，最終的結果恐怕只是累倒他。

低擋高速會增加燃油的消耗量，而高擋低速又會形成積碳，這些看似不起眼的“惰性”動作，往往會給你的發動機帶來意想不到的“惡果”。

2、忽視保養的重要性

這就好比一個女人如果只知道給自己買昂貴的護膚品，卻總是不記得要定期使用它，長久下來你也別抱怨為何那麼貴的護膚品，還是保不住自己的美麗容顏。

發動機也是這樣，它真的需要車主的定期呵護，在這個過程中，車主需要使用正確的機油標號，對有隱患的地方進行及時的檢修等等，不要覺得還湊合，還能開就刻意省下這筆錢。

既然很多人都把汽車當成“小老婆”，那為何又不捨得花錢給它買護膚品呢？

難道真的是“以前陪我看月亮的時候，叫人家小甜甜，現在新人勝舊人，你就叫人家牛夫人”？

3、地板油駕駛

開車到底是地板油駕駛好，還是溫柔駕駛好，這是一個看似永遠爭不完的話題。

畢竟這兩種方式都各自有著各自的優點和缺點，比如地板油駕駛對清理發動機的輕微積碳有好處，但卻會增加發動機的負荷，而溫柔駕駛又會延長髮動機在低轉速區域的時間，會增加積碳的形成機率，但卻會減少發動機的負荷。

使發動機延長使用壽命的方法有以下幾種？

1.按時保養，每一次按5000公里到6000公里嚴格定時保養，不要拖延超期。及時更換機率、空濾、汽油濾、火花塞等部件。不要使用劣質機油。

2.定期做發動機養護專案。比如積碳清理，發動機內部清洗，燃燒室積碳清理等，保持發動機的清潔高效。

3.經常檢查防凍液液位，及時新增或者更換，並視情況做冷卻系統清洗。保持發動機散熱及時，保持發動機的正常作業溫度，也是保持發動機工作高效的條件，也是保持發動機健康運轉的基礎。

4.使用標準汽油標號，不要用低號汽油，也不要用高號汽油，也不要混用，都會對發動機有不良影響。比如容易積碳，爆震等。

5.養成好的駕駛習慣，不要猛踩油門，不要猛踩剎車。保持車速不頻繁忽高忽低。這都對發動機燃燒系統、動力輸出部件有良好的保護。

6.不要長期放置車輛不用，容易造成機油的變質，潤滑付的長期失油，冷啟動時對發動機內部有磨損。

7.不要對輪胎等車身部件有過大改變改裝，容易打破車輛固有動力匹配，造成發動機有效功率損失。增大發動機負荷，造成發動機吃力或者油耗增加。

想延長髮動機的使用壽命其實很簡單的，只要按照廠家要求使用優質全合成機油，定期做好保養就可以了，汽車發動機沒有幾個是開壞的，大多損壞都是因為保養不當或人為原因引起的除了保養你還需要注意發動機水溫，發動機溫度一但過高也會增加發動機的磨損，嚴重的還會出現拉缸的情況，所以只要注意油水這兩個主要因素就能延長髮動機使用壽命。

確實我們汽車發動機在使用和養護上面，如果真正做好了定期去維護了，那麼我們發動機的壽命確實能夠延長了，因為大家可能也知道，有的人使用的汽車十幾年都沒有出現過大的問題，而有的人使用的汽車總是會出現一些故障

首先我們想要延長髮動機的壽命，那麼機油絕對是一個必不可少的養護目標

因為確實我們的機油就相當於人類的血液是一樣的！機油給我們發動機的保護作用是非常大的，主要作用體現在

長期沒有定期更換機油的發動機，就會像上圖那樣出現油泥並且油泥越來越嚴重，最終導致發動機的損壞

所以定期更換機油，絕對是延長髮動機的“秘密之一”

還有一個大家容易忽視的空氣濾清器，是一個非常重要的零部件

長期沒有更換的空氣濾清器，會導致過多的灰塵和雜物進入我們的發動機內部，灰塵在氣缸內高速執行會對氣缸表面產生一些劃痕的，而時間越來越長劃痕就會造成發動機噪音變大

而且進入發動機內的灰塵和雜物，燃燒之後排出排氣，系統會在我們的三元催化器內慢慢的堆積堵塞

當然還有很多因素都會造成發動機的一些損壞，比如長期激烈駕駛，高轉速使用發動機，發動機嚴重拖檔，或者換擋不正確等等！

重視磨合期

磨合期是延長髮動機使用壽命的基礎，因此，無論是新的還是大修後的發動機，都應按規範進行磨合後，才能投入正常作業。

經常檢查氣門間隙等

應經常檢查氣門間隙、供油提前角、點火正時及噴油壓力等，並及時進行調整，保證發動機能時刻處於良好的工作狀態，從而節省燃油，延長使用壽命。

保持機體的乾淨

發動機機體外表若汙穢不堪，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命，因此應時刻保持機體表面的清潔。

保證油液的乾淨與充足

若燃油有雜質，機件磨損嚴重，配合間隙增大，導致漏油、供電壓力降低等故障；若汽油供應不足，車輛出現啟動困難，功率下降、發動機不能正常工作等現象；若機油供應中斷，發動機會潤滑不良，加劇機件磨損等。

奧孚溫馨小提示：發動機表面汙穢不堪，機體會受到腐蝕，縮短使用壽命；機油若存在金屬磨粒等顆粒，機件磨損加劇，配合間隙增大。因此，車主可使用奧孚潤滑系統高效清洗劑清除發動機中的油泥等，避免新機油被汙染，並改善機油品質；清除潤滑系統內部的金屬磨粒等，減少部件磨損，延長髮動機壽命；並防止油泥、積碳等沉積物的形成，改善潤滑油的傳熱效率。

正常保養即可無需投入高成本可以使發動機使用壽命的延長，沒有意義。

發動機使用壽命的縮短主要因活塞與氣缸的正常磨損導致，質量合格且品質優異的發動機在使用中磨損的速度會很慢，往往在15萬公里左右才會出現因磨損導致活塞氣缸間隙擴大造成的燒機油。

而初步燒機油後可以透過提高機油粘度標準緩解燒機油的問題，因為氣缸位置飛濺噴射的機油粘度高則流速慢，機油從預計潤滑的位置以緩慢的速度移動則會在保證足夠量的狀態下被活塞擠壓，這種狀態則是利用機油粘度讓潤滑油膜的厚度變大，以厚度補償活塞間隙。

利用機油本身粘度的變化可以延緩幾萬公里的燒機油問題，期間及時燒機油越來越嚴重也不用擔心太多了，因為絕大部分家庭用車怕是開不出如此多的里程；家用代步車年均里程超過1萬公里的佔比已經不高，能達到2萬公里左右的多數不是單純家用，那麼有必要過於在意發動機使用壽命嗎？

燃油動力汽車按照規定已經強制報廢週期，這與曾經的15年強制報廢相比看似是很有些誠意的；然而在為其排放對空氣質量的破壞日益嚴峻之後，超過2億臺的汽車如何必須以合理的週期迴圈才能讓更多車實現高標準排放以達到淨化空氣的目的；所以時間不在是淘汰老舊車輛的理由，但尾氣排放檢測不達標確實硬性障礙，時間週期恰巧又是在15年左右，部分地區還不足15年。

那麼家用汽車按照一年一萬公里計算，發動機正常保養到不至於大修時幾乎能用20年，然而15年就有可能被報廢回收還有必要折騰嗎？所以發動機只需要以保證不壞以及動力不明顯下滑的標準保養即可，需要做的只是以下三項。

1、機油需要嚴格按照公里數保養，不能因為後期用車不再珍惜就去可以延長換油里程；因為機油在高溫環境中被高頻剪下會導致潤滑與清潔能力的快速下降，發動機磨損會更加嚴重且會因積碳產生大量油泥，之後則會是油耗升高並且動力下滑，所以換油不能忽視。

2、冷卻液要定期檢查補充或更換，發動機有理想執行溫度（約100攝氏度上下），維持溫度的穩定依靠的是冷卻液不斷的迴圈流動吸熱和散熱；而冷卻液在高溫環境中成分會因蒸發和補充的不合理造成效能變化，散熱能力變差後則會造成發動機高溫，高溫會減弱機油的潤滑能力導致磨損。

3、發動機機腳膠也要定期檢查，很多老舊車輛會出現明顯的怠速共振，但在清理積碳和檢修油路電路後仍不能解決，原因是忽視了檢查機腳膠；發動機機腳的作用是把機體固定在車架上，透過機腳膠上的橡膠塊濾除發動機運轉時產生的振動，在機腳工況良好時發動機NVH表現箱單不錯，但在橡膠老化導致濾震能力消失後則振動會源源不斷，而振動不僅會影響體驗，同時也會加速活塞氣缸的磨損。

以上前兩點需要定期檢查更換，第三點也至少要5萬公里以上才會體現出問題，重視這三個問題後發動機基本不會找麻煩，用到車輛報廢會輕輕鬆鬆。

為何有這個想法？現在發動機技術非常成熟，壽命幾乎是不需要考慮的問題，即便是幾萬塊的中國產車，開到報廢也不一定修發動機。例如奇瑞某款車曾經承諾發動機質保100萬公里，可以看出來發動機壽命問題是不用擔心的。只要正常使用，發動機壽命也許會比車壽命還要長。

延長髮動機壽命沒有特殊的辦法，能達到設計壽命就已經算是延長髮動機壽命了！槓精可能會說了，發動機放那不用壽命更長。而國內很多出租車，幾萬塊的Jetta計程車曾經創造過百萬公里無大修的記錄，而且有很多百萬公里無大修的車存在。計程車負荷低嗎？市區內暴力駕駛，大腳油門，高轉速起步，這就是計程車的現狀。但是為什麼計程車發動機壽命普遍比較長呢？搞清楚這個問題也就找到了發動機長壽的原因了！

計程車停機的時間短，車停人不停，經常白晚班兩班倒。這樣一來發動機總在熱機狀態下執行，冷啟動時候非常少。發動機最佳工作溫度是90℃左右，此時發動機磨損最小。而冷啟動磨損比較大，水溫上升到90℃之前發動機磨損也比較大。頻繁冷啟動，啟動後行駛距離過短，發動機壽命也會相應縮短，當然這只是針對計程車而言。其次司機都比較重視三濾、機油。

發動機的一個殺手就是假機油。機油可以稱得上發動機的血液，機油不僅有潤滑作用，還有散熱、清潔、密封的作用。劣質機油潤滑效能比較差，導致發動機磨損嚴重。如果偶爾換了一次歪機油，可能會對發動機造成無法彌補的傷害。無論是什麼品牌的汽車，使用了劣質機油都會導致發動機損壞。但是現在造假機油也是有學問的，例如用低級別冒充高級別。至少不會導致發動機立刻損壞，但是發動機磨損會比平時增加，無形中壽命就會縮短了！所以想要延長髮動機壽命，使用正品合格機油是非常重要的。

發動機另外一個隱形殺手就是空濾。空濾更換不及時，或者換到假冒偽劣空濾，空氣中的灰塵進入發動機內，不僅造成四配套磨損，還會汙染機油，發動機內部形成油泥。記憶最深的案例就是十幾年前某車不到三萬公里就開始燒機油。非常蹊蹺，修理時開啟空濾後，發現空濾已經被灰塵堵塞，拿下來倒出一堆土，而且空濾不是原廠慮、精度低，過濾效果差，導致大量灰塵進入發動機內，灰塵主要成分就是二氧化矽 ，與沙子成分一樣，進入發動機後就像研磨砂一樣，四配套磨損嚴重最終導致燒機油。

發動機還有一個弱點，怕高溫。發動機工作時燃燒室溫度最高達到400-500℃，排氣門溫度可以達到800℃，因此發動機工作時需要散熱系統把熱量及時散發出去。發動機散熱系統可以把發動機溫度恆定在90℃左右，此溫度下機械磨損最小。但是，一但散熱系統出故障，漏液、缺冷卻液、風扇停轉、節溫器失效時，發動機要麼超過100℃、或者溫度始終上不來。水溫超過110℃時就可以認為是發動機高溫，此時發動機氣缸得不到有效散熱，溫度飆升後金屬部件就會被燒紅，例如缸套。這時候金屬部件已經出現了退火現象，磨損加劇、拉缸，缸蓋也因為高溫退火，氣門元件報廢，嚴重時發動機連桿會脫落，繼而把發動機缸體搗破。所以日常使用中要注意水溫，防止發動機高溫。

發動機最怕的是假機油、假空濾（長時間不換）、高溫，以及各種超負荷運轉、高轉速運轉，注意這幾點後就不要擔心發動機壽命問題。可能汽車報廢了，發動機還沒有損壞。

汽車發動機是汽車目前上最複雜的零件總成兩個中的一個，另外一個是變速箱，以現在的技術來說，發動機一般跑十幾萬二十幾萬公里的很多，有些計程車一年就接近10萬，如果日常家用，不需要特別注意來延長髮動機的壽命。發動機需要正常的運轉相對比較複雜，燃燒需要汽油，噴射並點火，這樣時間久了可能會產生積碳，同時需要空氣進入， 所以進氣系統要乾燥，不能有水進入，不然到達缸內強行壓縮可能會導致打缸缸體破裂；冷卻需要冷卻液，不然發動機高溫會直接報廢；潤滑需要機油，如果潤滑不良則內部會產生拉瓦；發動機作為核心部件，一旦損壞一般需要不小的費用，如果一定要延長髮動機的壽命，個人覺得主要從以下幾個方面考慮：汽油、機油（保養）和日常行駛的注意。所以就是定時保養，注意到正規的加油站加油，日常使用中要注意。

眾所周知，發動機依靠汽油燃燒進行做功。汽油在燃燒過程中，需要火花塞、噴油器等精密器件工作。汽油的成分相對比較複雜，如果汽油是劣質汽油，成分中擁有很多雜質，這些雜誌無法充分進行燃燒，輕則導致發動機加速無力，缺火，噴油嘴堵塞，形成積碳，損害三元催化，比較嚴重的則會導致汽油油路堵塞，損害發動機內部。比如：汽油中含鉛的成分，則會導致發動機感測器中毒，時間久了三元催化肯排氣管堵塞；如果辛烷值太低，低於車輛的要求，不符合壓縮比的要求燃燒不充分，長時間則會導致爆震加劇動力下降。可以看一下劣質汽油導致發動機損壞的相關新聞，不勝列舉。

所以在日常的加油中一定要使用符合要求的汽油，併到正規加油站進行加油，不要為了貪圖一點小便宜。

發動機在工作的時候溫度很高，而發動機正常的工作溫度相70-90之間，所以一方面需要冷啟動時發動機儘快達到這個溫度，一方面也需要發動機溫度不能太高，而發動機的冷卻主要依靠冷卻液，所以要注意冷卻液是否充足。

發動機內部的曲軸、連桿等零件高速運轉，比如我們常使用的發動機轉速是2000轉，在這麼高的轉速情況下，機械錶面會產生高溫和磨損，為了冷卻其表明並進行潤滑，都需要機油發揮作用，所以要注意觀察發動機機油是否足夠，機油也有使用壽命，需要按照里程進行更換。

在發動機的運轉中，空氣經過進氣系統進入氣缸，在空氣濾芯處會經過初步的過濾，防止一些雜質之類的進入氣缸，這樣會對發動機內部造成損傷，所以空濾需要及時的清潔更換。

按時對車輛進行保養，更換空濾、機油可以給發動機更好的運轉環境。

針對車輛里程較長，可以考慮進行相關的油路清洗。

車輛在正常的使用過程中，也需要注意，如果有雨水透過發動機進氣系統進入氣缸，而液體在氣缸內不可壓縮，會導致發動機連桿彎曲，時間久了會導致連桿壓彎斷裂，發動機缸體破損。

比如下大雨的時候，車輛不要讓雨水蓋過，發動機一旦泡水，其會產生不可逆轉的傷害。還有就是雨天行駛過路面較多雨水的地方，儘量降低車速，緩慢透過， 如果一旦熄火，便不要再強行啟動。

發動機作為汽車的兩大總成件之一，在日常的使用過程中，不使用劣質汽油、定期按時進行保養、雨水天氣開車注意行駛，可有助於延長其發動機壽命。

延長髮動機壽命就是將它的設計理論公里數增加，從使用角度來看，如果使用得當還是有人將發動機使用幾十萬公里的。

1、使用合規機油

使用廠家要求的合規機油，並且適當的根據發動機使用老化程度，酌情考慮更換粘稠度合適的機油，增加發動機的密封性，注意定期更換。

2、使用合規火花塞

使用廠家要求的合規火花塞型號，可以延長髮動機使用壽命，定期更換。

3、使用合規機濾、空濾

機濾、空濾等濾芯的選擇除了型號對外，要按照使用說明書定期更換，增加濾芯的過濾效果，減少發動機異常磨損機率。

4、定期清洗積碳

不要等著積碳有明顯症狀反應再清洗積碳，可以結合自己的駕駛環境特點定期定裡數清理積碳，三元，節氣門等位置。

5、定期清潔發動機艙，保持其良好的散熱能力。

6、散熱系統定期清理。同理與發動機艙清洗。

發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長髮動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大常見病： 　　1、發動機磨損。一是冷啟動(即發動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生幹磨損，這時對發動機的傷害是最大的。另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。 　　2、虧機油現象。這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現發動機有虧機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發動機裡有機油竄入燃燒室。 　　3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機。 　　保養髮動機一定要定期更換機油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，才能使發動機始終保持在良好的技術運轉狀態： 　　1、經常檢查緊固部位。柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易鬆動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證發動機經常處於良好的技術狀態。這樣才能節省燃油，延長髮動機使用壽命。 　　2、保持油淨、水淨、氣淨和機體淨。燃油不純淨，可使精密配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損；若冷卻水不純淨，會使冷卻系水垢增加，妨礙發動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不淨，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。 　　3、保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。

延長髮動機使用壽命，要從減少發動機的故障開始，那麼就要對發動機的故障有一些基礎的瞭解，通常發動機的故障都是保養不當造成的比較多見那麼什麼是保養不當呢？

一、用錯機油粘度。現在的發動機製造工藝與以往有非常大的技術升級，加之環保和排放的要求越來越高，發動機原廠適配的發動機機油粘度越來越低，17年後生產的新車，很多車都開始用20粘度機油。而有的車友盲目品牌崇拜或聽從老司機的老經驗，盲目選擇0W40粘度機油，造成油耗高，動力不足，發動機提早磨損等問題。實際用油粘度應該遵循原廠標準或專業修理廠養護店建議。圖一。

二、用到假機油或網購到假機油。很多門店，特別是小店，為了追求利潤，進貨時並不從正規機油代理商進貨，而是跟游擊隊進貨，進貨價格低廉往往機油品質得不到保證。其次有的車友貪圖便宜，從某東或某寶渠道網購所謂海外購機油，基本上都是假機油，沒有原廠授權和服務保證。用到這類假機油，往往會導致發動機直接磨損，油泥沉積，燒瓦，拉缸，抱死等故障，得不償失。

三、忽視機油格的重要性。有的車主貪圖便宜，保養換機油的時候，往往要求門店贈送機油格。現在門店經營壓力之大，怎麼會有好的產品拿來贈送？贈送的都是中國產不知名品牌劣質機油格，根本無法起到機油過濾效果，而發動機工作時產生的雜質、金屬碎屑、汽油殘留膠質等根本無法過濾，只能混在骯髒的機油中不斷地惡性迴圈，加速磨損發動機，週而復始，大多發動機就會在八到十萬公里區間發生燒機油、發動機噪音加大，滲油等問題，必須要大修發動機了。其實多加幾十元購買德國三大品牌機油濾清就可以解決的問題，最後付出百倍代價維修發動機，得不償失。圖二

三、忽視空氣格的重要性。空氣格是發動機工作時，唯一一個和外界有直接接觸的部件，肩負要將空氣中的粉塵、雜質過濾掉，使清潔的空氣供應發動機燃燒的重要使命。而劣質的不知名品牌空氣格，過濾效果沒有正常德國三大品牌的十分之一，導致大量的粉塵、雜質進入發動機氣缸，因為粉塵和雜質無法燃燒，會在燃燒後殘留氣缸，導致積碳產生同時隨著活塞環運動進入機油之中。不但加速機油老化，還將發動機缸壁和活塞環磨損，使發動機折壽。圖三

四、忽視防凍液重要性。發動機工作時，產生大量高溫，需要防凍液傳匯出去到水箱進行冷卻散熱。有的車友為了省錢，給水箱加水或水箱寶，導致防凍液沸點降低，使發動機散熱變差，高溫促使發動機艙內各種橡膠配件加速老化。同時，不合格的水箱寶和雜質較多的水，會引起一系列的化學反應，導致出現固體沉積物，使發動機水道遇堵，發動機高溫不下，嚴重損傷發動機！圖四

所以，從養護的角度講，要想發動機壽命延長，一定要用對匹配發動機的機油粘度，同時搭配質量可靠的德國濾清，保持一到兩年就要換防凍液，使散熱最大的發揮出來，透過以上舉措，發動機想壞還是一件不容易的事情。

發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長髮動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大常見病：

　　1、發動機磨損。一是冷啟動(即發動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生幹磨損，這時對發動機的傷害是最大的。另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。

　　2、虧機油現象。這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現發動機有虧機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發動機裡有機油竄入燃燒室。

　　3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機。

　　保養髮動機一定要定期更換機油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，才能使發動機始終保持在良好的技術運轉狀態：

　　1、經常檢查緊固部位。柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易鬆動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證發動機經常處於良好的技術狀態。這樣才能節省燃油，延長髮動機使用壽命。

　　2、保持油淨、水淨、氣淨和機體淨。燃油不純淨，可使精密配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損；若冷卻水不純淨，會使冷卻系水垢增加，妨礙發動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不淨，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。

　　3、保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。