這個問題我沒有研究過。但我認為不用日本機器人可能是技術方面的原因，可能日本機器人不能適用於非日系車流水生產線。

報歉！這個問題不會答，也不想回答，特反感日本這個詞彙！無論它（日本）哪方面再好都沒有好感，因為它是華人民的世代仇敵！

先淺談一下日本機器人行業的發展趨勢

2015世界

機器人

大會於11月23日至25日在北京舉行，世界各國機器人產業的精英翹楚齊集於此，交流機器人產業最前沿的資訊與技術。中國提出將機器人和智慧製造納入國家科技創新的優先重點領域，推動機器人科技研發和產業化程序。提到機器人，就不得不提

日本

，從

工業機器人

到家庭用機器人，日本機器人產業擁有一流的技術水準並在全球市場佔有舉足輕重的地位，而這都是長期技術積累的結果，非一朝一夕之功。

根據國際機器人(IFR)聯合會2014年的一項調查，截至2013年底，全球現役工業機器人數量達133萬臺至160萬臺，IFR預測這一數字到2017年將達到195萬。其中日本工業機器人在全球市場份額最大，2013年日本產業機器人全球銷售額超過5000億日元。日本經濟產業省2007年曾預測到2025年，日本工業機器人總數將達到100萬臺。

安川電機公司的工業機器人

工業機器人廣泛應用於汽車製造、電子元件等產業，適用於危險性大、勞動環境惡劣以及品質要求高的生產製造領域，隨著中國勞動力成本的不斷上升，中國製造業對工業機器人的需求正高速增長，不少日本機器人企業都在中國開設了工廠或者辦事處，爭奪這塊體量巨大的市場份額。

日本工業機器人行業的巨頭主要有安川電機、不二越、發那科等，這幾大公司堪稱日本機器人產業的基石，其中安川電機的工業機器人生產數量居世界第一，該公司的MOTOMAN工業機器人是日本首個全電動式工業機器人，廣泛應用於汽車、電器製造等領域。2013年安川電機率先在中國開設了工業機器人工廠。不二越也是日本工業機器人領域的領導企業，工業機器人主要應用於汽車製造領域，和安川電機一樣不二越也在中國開設了工業機器人工廠，銷售額和份額都在不斷上升。發那科是日本工業機器人企業中多關節機器人的領導者，年銷售額超過1400億日元。此外，川崎重工、雅馬哈、松下等都屬日本日本工業機器人的第二陣營。

軟銀的家庭機器人Pepper

在工業機器人領域日本目前雖然保有世界第一的市場份額，但是面臨著美國、德國、瑞典、義大利以及中國等國企業的競爭。例如富士康提出“用機器人取代人工”的口號，並已投身工業機器人研發應用領域。隨著工業機器人向更深更廣方向的發展以及機器人智慧化水平的提高，機器人的應用範周也在不斷地擴大，已從汽車製造業推廣到其他製造業，進而推廣到諸如警備機器人、醫療機器人、家政服務機器人等非製造業。

在家用機器人領域，日本企業也先人一步。除了本田、豐田、東芝等傳統制造業企業外，網際網路公司也涉足智慧家用機器人領域，例如日本軟銀集團控股的機器人公司今年6月推出了一款人形機器人Pepper，軟銀稱Pepper旨在扮演一個家庭夥伴的角色，可以與使用者交流，能讀懂人類情感並作出相應的反應，支援聲音指令。阿里巴巴和富士康公司也入股了軟銀的機器人公司，三方將聯合推動把機器人Pepper和機器人產業帶到全球市場，軟銀Quattroporte孫正義表示軟銀致力於成為全球第一大機器人產業公司。

本田公司的ASIMO機器人

本田公司的著名機器人ASIMO已經完成了幾次升級換代，被認為是最先進的人形行走機器人，已經具有高度的行動力和穩定性，能夠完成慢速跑、上下樓梯、單足跳躍等高難度動作，也能端茶遞水提供服務，在家庭和公共場所服務方面被認為具有廣闊的應用前景。

據瞭解，在日本，家用和商用機器人不止停留在研發階段，已經日漸走進人們的生活。有的機器人能夠跳舞，有的機器人當保安，有的機器人已經在酒店或者銀行大廳上班接待客人。豐田集團下屬的汽車零部件和器械生產商JTEKT研發的一款人形機器人就能惟妙惟肖地跳日本傳統舞蹈。日本專業安全服務公司ALSOK公司今年推出了一款可自主行走的保安機器人Reborg-X,它不僅能看家護院，樓宇巡邏，還能為客人提供多種服務。東芝公司研發的美女機器人已經穿著和服在三越百貨的前臺接待客人了，從外貌、動作到語言都幾乎可以以假亂真。

此外老年人護理機器人、勞動助力機器人等各式各樣的機器人不斷湧現，一方面是日本老齡化少子化國情所逼，日本需要大量利用機器人替代人力，另外一方面，日本這種看似無奈之舉也讓其走在了機器人研究與應用的世界前沿，憑藉在機器人和人工智慧領域積累起來的優勢，難怪孫正義有底氣表示要成為世界第一機器人公司。

所以綜上，非日系車都不用日本機器人也是有原因的.

1.造價太高

2.相容性不匹配.

3.存在隱形缺陷.

你好提主，FANUC是如假包換的日本品牌機器人。

此外，你這個問題其實不是很正確。

按照總體規模來算的化，當下的汽車行業是自動化程度最高的行業了。

此外，根據我的行業資訊資料，當然有個別使用的絕對不排除。

1、汽車廠主要使用的是：ABB,KUKA，FANUC，這三家。安川相對於這三家都比較少。

當然安川數量現在開始增加了。

2、為什麼他們主要用著三家？不用別的機器人？

詳細的原因大約有幾點，更多的原因就比較複雜了。

1、這三家是全球工業機器人技術最成熟的代表。在一定程度上而言可以相互取代。

2、德系車，一般都是制定的kuka和柯馬兩家機器人定製生產機器人。這裡說一下，汽車行業機器人用量比較大，不少大廠都會直接下訂單給整合商或者下給機器人廠商定製生產。

3、這幾家大廠汽車製造工藝比較成熟，雖然說汽車製造商都是有專門的整合商在做產線自動化整合，但是機器人企業必須要熟悉工藝。

在汽車的衝，裝，焊，塗四個主要環節中，對機器人不同的效能要求不一樣。工藝軟體開發的情況也不一樣。

當然現在一些中國產的機器人也開始小範圍的進入汽車部件生產企業，應當說技術進步還是值得期待的。

ABB是瑞典的，KUKA是德國的，現已被中國美的收購，FANUC是日本的

日系車廠用FANUC機器人的比較多，因為FANUC擅長大負載的機器人，負載1噸以上，都是帶液壓裝置的。

還有就是FANUC不但製造機器人，還有機床裝置的系統也是全球領先，所以在生產線上選擇FANUC機器人可以與它的機床系統無縫銜接

ABB，KUKA,FANUC這三種機器人我都操作過，但是是小負載的，個人感覺在程式設計方面ABB最人性化，其次是KUKA,再次是FANUC

FANUC的示教器是按鍵操作輸入，而另外兩用是觸控式螢幕輸入