這兩款車都不錯 單純個人喜好的話 我推薦博越 造型外觀沒得說 絕對好看 內飾造型也非常漂亮 吉利這些年造車一直在進步 主要這車還是比較搶手的。

其實和博越相比，傳祺GS4最大的劣勢還是在於發動機的先進性上。

論整車製造工藝傳祺GS4確實也和博越有一定的差距，畢竟博越在這方面已經達到甚至超越了一些合資品牌的同級車了，但是GS4的整車做工也還是說得過去的。

吉利博越的1.8T缸內直噴發動機確實比GS4的傳統電噴渦輪增壓發動機先進，但可惜並沒有排氣量更小的同類型發動機可選，比如1.5T缸內直噴發動機。而在配置上博越顯然是優勢明顯的，傳祺GS4在這方面難免顯得有些難以招架。

開篇第一句我要說的是，不要輕信吉利博越的品質！

不可否認吉利博越屬於吉利旗下的上乘之作，但還算不上佳作。車身做工算紮實，但卻不細緻，做工細膩度不夠，屬於粗糙型的車。那些說博越好的人，實際上都沒真正摸過車，也沒對比過其他車。如果你見過吉利的領克01，才知道什麼是合資車水準的造車工藝。

就造車細膩程度上，傳祺GS4的做工水準要比博越好上一籌，這個你只需要做進駕駛艙就立刻能用肉眼發覺。當然GS4也不是傳祺的佳作，傳祺巔峰之作還是GS8和GS7。因此這裡說GS4好，也並非哪兒哪兒都好，但視覺和觸覺上廣汽確實高於吉利博越。

吉利博越的優勢真不是外在的，還是內功紮實。尤其底盤紮實程度超過大多數自主品牌，開起來的感受更加有合資車的效果。而動力和油耗方面，自主品牌都還沒有解決變速箱與發動機匹配的問題，因此大家都在伯仲之間。因此自動擋的博越平均油耗在10L左右，並不露臉。

GS4的優勢主要在空間和油耗上，相對於博越注重車身平衡而犧牲空間，GS4則把空間都留給了使用者，另外油耗只有7.9L，相比博越省油的多。但還是那句話，中國產動力和傳動系統的匹配還都差不多，這個油耗換來的就是比較肉的動力。

如果你看中的紮實操控，就選吉利博越，如果你選個性實用，就選傳祺GS4。

博越的外觀工藝非常到位，前後大燈、發動機艙蓋以及尾門的縫隙都相當工整。內飾設計很獨到，什麼“西湖拱橋”的設計並沒有讓我眼前一亮。用料方面挺厚道，至少中控臺上方以及門把手周圍等地都是軟面料，銀色塑膠板的中控臺很有現代感。

傳祺GS4的外觀無論是設計還是拼裝工藝都達到了合資品牌的水準，特別是懸浮式車頂，整車外觀氣質相當得體。GS4的內飾配色口碑相當好，黑色+暗棕色讓整個內飾很有層次感，檔次感瞬間爆棚。用料非常大方，經常觸控到的地方几乎都是軟面料，座椅用料也大方的用了真皮。內飾細節更值得誇讚，儲物箱、按鍵旋鈕的阻尼質感相當高階。

空間方面：

動力方面：

博越搭載的是1.8T渦輪增壓引擎，最大馬力184Ps，最大扭矩285N·m，輔以6速手自一體變速箱。這套組合最大的特點是運轉平順，動力輸出平穩。如果只看資料，這臺發動機的賬面數字相當優秀，已經追上了寶馬B48低功率版，但是實際表現大相徑庭。

從實際感受看，變速箱在升降擋的邏輯性和平順性上的表現，可以稱之為良好，但是發動機的動力輸出會給你不緊不慢的感覺，即使轉速拉起來之後，也並沒有明顯的動力爆發，想要體驗加速快感的消費者，在這款車上會相當失望，油耗也稍微有些高。

雖然動力不夠強勁，但是這款車開起來是相當舒服的。首先是NVH做的比較出色，對於噪音的抑制非常到位，其次底盤的濾震效果良好，對於小顛簸可以完全抹平，就這個價位來說，已經是難能可貴了。

而傳祺GS4的1.3T動力輸出循序漸進，日常完全夠用但肯定是比不過博越的。但是底盤方面，傳祺GS4堪稱同級別最優秀的底盤與調校，市區的路面起伏能夠過濾的很柔緩，走爛路時底盤的回饋感高階厚實，而乖巧的指向甚至讓GS4似乎有些操控性可言。

總結：如果你經常如果你更青睞於擁有四驅系統的緊湊型SUV，也是中國品牌的忠實粉絲，吉利博越或許是一個不錯的選擇。其實博越與GS4都是很優秀的車，在很多方面都能達到了合資水準，建議兩車都去試駕一下，看中哪個就選哪個就好了。

吉利博越和傳祺GS4關注度都很高。要說這兩款車選哪個，還是來具體看下兩車的情況，然後再根據自己的喜好、需求做出決定。

博越的上進氣格柵比較收斂，回字形的結構有其獨特性，下進氣格柵的線條處理再加上燈組的造型，則又透出凌厲動感的風格。而傳祺GS4的凌雲翼中網則相當大氣，整車的造型更硬朗一些。

空間方面，兩車都是緊湊型SUV，在車身尺寸方面相差不大，但博越還是略佔優勢，不過在空間表現方面，兩相都足夠滿足日常出行要求。

博越和傳祺GS4的內飾風格也走了不同的路線。博越的觀感就比較時尚前衛，符合年輕人的喜好，拉絲鋁製金屬面板和大量軟性搪塑材質、真皮包裹讓內飾看起來很有高階感。傳祺GS4的內飾也比較符合大眾審美，看上去也不失質感，而且做工用料也夠厚道。

配置方面，博越和傳祺GS4的總體配置都夠豐富，該有的都有了，在這方面兩者可以說是各有千秋，良心值都應該給高分。

動力方面，博越是有1.8T+手動 /6AT和2.0L+手動，而GS4是1.3T+手動/雙離合和1.5T+手動/雙離合/6AT。底盤方面，兩車都採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。應該說，兩款車在動力和調校方面，都達到了較高的水平。

最後再來看價格，兩者的水平差不多，博越9.88-15.78萬，傳祺GS4是 9.98-16.18萬，處在同一區間，相對於產品表現來說，它們的價格定得都還是夠規矩夠厚道的。　　

總的來說，兩車各有各的特點，也各有各的優勢。真要是說哪一款更好，其實還是每個人都有每個人的看法。不過，在這個級別內，可以肯定地說，博越和傳祺GS4都是值得推薦的車型，因而也不能說誰更好，而且是結合自己的喜好做出選擇。

傳祺GS4這款車太操蛋了，，為了支援中國產，我買了這款車，，沒想到得是，這車過減速帶時異響聲太大了，換擋得時候也有異響，不知道廣大朋友們對該車有所瞭解，天津得破夏利都沒有這種異響，更可恨得是去4S店好幾次，他們得師傅們一個個得試車，說沒有聲音，我上去一過減速帶聲音就出來了，他們得師傅也聽到了，4S店得師傅給出得答案是ABS強行介入發出得聲音，這是在推卸責任，是沒有辦法給你修好，才找得藉口，希望想買這款車得朋友們慎重考慮後再做決定，買了後悔莫及

吉利博越和GS4這兩款車，從外形設計上兩款車的顏值都非常高，也普遍得到消費者的認可，作為SUV的代表車型，傳祺GS4和吉利博越之間你要怎麼選擇呢？

2017款傳祺GS4更多升級來自於配置方面，其中精英版及以上車型新增後排出風口、後排雙USB介面與手機儲物盒。博越的配置也是十分豐富，包括配備了全液晶儀表、中控大尺寸液晶屏、三幅式方向盤、真皮座椅、電子手剎、自動駐車等。

我們再比較一下車內儲物空間和乘坐空間的體驗。傳祺GS4的儲物空間比博越更出色一些，而吉利博越強調的是內飾的檔次感，中控臺佔據了較大的空間，相對傳祺GS4來說，博越的駕乘坐姿偏高。不過整體上的空間和座位舒適度基本相同。

發動機方面，傳祺GS4的發動機總體上比不過吉利博越，博越1.8T發動機匹配6擋手自一體的動力系統，要比傳祺GS4的1.4T+6擋自動車型動力高出一頭。但整體平順性穩定性兩車在國內品牌汽車當中表現的還很突出。

最近的車身斷裂事件和眾多的變速箱投訴，勢必會影響傳祺GS4的銷量，但吉利博越在質量上，目前還沒有發現太多的問題，如果追求顏值，你還是選擇傳祺GS4，如果追求安心和動力最好的選擇還是吉利博越。

當然博越好啦。車身最安全用料足。中國產車最差就傳祺GS4。網上都有給你看啦GS4斷了兩節。怕怕啦學了日本鬼子偷工減料。很成功。輕輕碰下就妓巴爛

外觀上GS4更加突出

GS4由於造型的原因，視覺上看起來尺寸比較小一些。GS4的外觀融入了不少運動的設計元素，使得整體看起來很有動感。懸浮式的D柱設計，也很符合現代人審美的潮流，得到不少年輕人的喜愛。相比博越GS4更顯的年輕一些。

博越相比GS4線更加穩重一些，中國風的格柵式設計，讓博越有了一種中式的時尚風格。側面的車身條几乎都是直線，再加上凹凸的線條，使得博越在柔美的中國風中增加不少力量感，而又不會顯得突兀。

內飾上博越略勝一籌

GS4的內飾設計相對比較簡單一些，但是很有自己的特色，物理按鍵的組合排列設計有一種戰鬥機艙的既視感，按鍵都很大，讓駕駛員操作起來也更方便。內飾用料上很多都為硬質的材料，精緻度不高，在檔次感上稍微弱了一些。

博越造型依然融入了中國風的元素，同樣有著自己的設計風格，按鍵排列也比較規整，但是按鍵尺寸稍微小了一些。在內飾用料上，中控臺上方為軟性材質，其餘大部分都使用金屬質感的飾板，在視覺上比GS4的檔次感要高出一些。

配置：博越更厚道

以推薦車型為例，GS4的配置在這個級別中算是豐富的了，一般能想到都基本有配備，例如倒車影片影像，自動駐車，胎壓監測，上坡輔助等等實用的配置。但博越在配置依然是比GS4更勝一籌，除了剛提到的配置之外，博越比GS4還多了，車道偏離預警系統，主動剎車，全景天窗等等的配置。

空間：不分伯仲

GS4的車身尺寸是：4510*1852*1708mm，軸距是2650mm，而博越的車身尺寸是：4519*1831*1694mm，軸距是2670mm，兩車在尺寸上沒有太大的差異，乘坐空間相差不多，博越的座椅舒適度會高一些。但博越的前排坐姿比較高，對於身高較的人也許會感到稍微不太舒適。

動力：GS4偏運動，博越走沉穩

GS4搭載了1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱。1.5T的車型相比之前1.3T的車型動力輸出上從容不少，油門響應也變得更加積極，變速箱和發動機也配合更好一些。運動模式下，GS4顯得更加能領悟到駕駛者對它發出的指令，從而讓駕駛者獲得不錯的操控性，而GS4的底盤調校也是偏向運動。

博越搭載了1.8T發動機，匹配6擋手自一體變速箱。博越的動力更多的偏向舒適性性，所以動力輸出比較平順，屬於沉穩的型別。但油門的反應不會顯得遲鈍，而底盤對於路面的振動基本都過濾掉，這也讓博越能安安靜靜的做一輛舒適的家用車。

總結：其實兩款車都有很明顯的自身特點，無論是外觀內飾還是動力，GS4屬於年輕的，帶點激情的，而博越則屬於穩重的。博越的配置這方面比GS4更勝一籌，這對講求價效比的人而言，無疑更能吸引大他的目光。而覺得配置夠用就行，更喜歡年輕，有激情的人而言，GS4會更有吸引力。

吉利博越和傳祺GS4都是自主品牌SUV中暢銷的SUV車型，銷量上雖然傳祺GS4一直比較領先，但是在口碑方面，博越更加出色，另外，傳祺GS4變速箱抖動/頓挫問題一直是消費者的痛。

在汽車之家新車百車故障數上，傳祺GS4以417的成績位列同級車型之首，而博越表現較好新車故障數為247，同級平均值為315。

拋開這一問題，綜合來看，吉利博越和傳祺GS4表現各有千秋。外觀上兩者風格不同，博越時尚優雅，傳祺GS4稜角分明有力量感。內飾上，博越用料更為厚道，配置也更豐富，不過在空間表現上兩者相差不大。

動力上，博越兩款發動機2.0L/1.8T（高低功率）雖然在排量和效能上有優勢，但相比傳祺GS4 1.3T/1.5T發動機在燃油經濟性上稍遜一籌。

因此，如果追求更加充沛的動力以及更豐富的配置的話，可以選博越；同時如果追求燃油經濟性的話，可以選傳祺GS4。

別比了。。。。我看見傳祺就想冒泡。。。果斷所有車，千萬別傳祺，會讓你傳奇，這次是前後分離，保不齊哪天左右分離

外觀旗鼓相當，可能GS4更接地氣

談到外觀本想用“見仁見智”的話搪塞，特別是博越和GS4的設計元素如此相似，例如車頭寬大厚重，車側前低後高、懸浮窗，豐富的線條和光影漸變等設計都不謀而合。不過認真看還是有區別的，博越的前臉更加收斂，回型中網給人的設計感更高，而GS4的凌雲翼中網明顯張揚不少，並且鍍鉻量更高，雖然覺得土氣，但對於大多數消費者來說，殺傷力極高。

內飾風格迥異，博越更膽大

GS4的內飾設計相對比較簡單一些，但是很有自己的特色，物理按鍵的組合排列設計有一種戰鬥機艙的既視感，按鍵都很大，讓駕駛員操作起來也更方便。內飾用料上很多都為硬質的材料，精緻度不高，在檔次感上稍微弱了一些。博越造型依然融入了中國風的元素，同樣有著自己的設計風格，按鍵排列也比較規整，但是按鍵尺寸稍微小了一些。在內飾用料上，中控臺上方為軟性材質，其餘大部分都使用金屬質感的飾板，在視覺上比GS4的檔次感要高出一些。

配置博越更勝一籌

以推薦車型為例，GS4的配置在這個級別中算是豐富的了，一般能想到都基本有配備，例如倒車影片影像，自動駐車，胎壓監測，上坡輔助等等實用的配置。但博越在配置依然是比GS4更勝一籌，除了剛提到的配置之外，博越比GS4還多了，車道偏離預警系統，主動剎車，全景天窗等等的配置。

空間GS4優於博越

兩者的空間表現在緊湊級SUV中也屬上乘，由於坐姿較高視野也很開揚。同樣，兩者後排座椅的椅背不能調節角度，舒適性有些影響，尤其是長時間乘坐的時候，總保持一個坐姿總會有些不適。儲物空間的的豐富程度和便利性，GS4明顯優於博越。至於後備箱，兩者優缺點同樣鮮明，GS4規整程度和容積不及博越，但博越後備箱地臺較高，裝卸些大件物件時較為吃力。

動力GS4偏運動，博越走沉穩

博越提供1.8T 缸內直噴渦輪增壓發動機高/低兩種功率版，低功率版只有163馬力（配手動變速箱），高功率版達到184馬力（配6速手自一體變速箱）。1.8T動力整體表現以舒適平順為取向，如行雲流水版舒暢安逸，同時能感覺到充足的動力儲備。缸內直噴依舊缺席廣汽第二代動力總成系統的這款1.5T發動機，而且排量比博越的1.8T要小，但得益於7速雙離合變速箱換擋直接，所以動力表現利索。1.5T動力前段加速輕快，油門響應足夠靈敏，動力的輸出保持良好的線性提升。

其實兩款車都有很明顯的自身特點，如果我是乘客，或為家庭選車，我會選擇更強調舒適、安全和豪華的吉利博越；如果我是駕駛者，我可能會傾向於傳祺GS4，因為GS4具備更豐富的駕駛樂趣，更好玩。

我選博越，別為什麼，我看著我哥開著挺好的，傳祺GS4不太瞭解，喜歡的話，你可以都去試試，個人還是很看好博越的。

廣汽傳祺GS4和吉利博越都是自主品牌SUV裡面賣的比較好的車型，但是全系覆蓋面比較廣，如果沒有具體車型指導還是比較難判斷的，我在13萬左右這個主力銷售區間，擇取了兩款車進行價效比對比分析1.8TD自動智尚型博越和235T自動兩驅精英型GS4：

（注：目前二者終端都有讓利，具體請諮詢當地經銷商）

從對比結果來看，吉利博越價效比領先GS4 24%，具體到配置層面，你會發現博越的配置也確實要豐富的多，全景天窗、感應大燈、前後雷達+影像、中控彩色螢幕等配置都會在日常用車過程中被廣泛應用。

不過年前購置稅還能享受7.5%的優惠，博越的排量不佔優勢不能享受優惠，GS4是可以的，所以二者在購置費用上可能存在大幾千塊的差距，不過對這些實用性配置，還是值得為之考慮的。

你們仨是打廣告的嗎？你們懂個幾把啊！還買博越後悔，買傳祺更後悔，咋的你們仨開過這倆車是嗎？樓主不用聽那仨傻逼的，主推薦博越，如果閒油耗高選傳祺，記住安全行車，什麼車都能開住，酒後駕車，為尋求刺激油門踩到160～180，什麼車撞上橋墩也分體，別他媽以為比亞迪就好了，你讓那仨傻逼把比亞迪汽車油門踩到160撞上橋墩也碎，分體，車這種東西看自己，自己開著舒服才行，別人評論也不是他們開，他知道你喜歡什麼樣的嗎？博越的技術是基於沃爾沃的，安全係數高點，挺好的，買博越吧！

推薦高油耗高性價比推薦吉利博越，簡簡單單推薦傳祺GS4。

吉利博越可以說是同價位最具有價效比的車型，唯一的缺點就是12L多的油耗。

傳祺GS4可以說表現一直一般般。

蘿蔔青菜各有所愛。

從目前宣傳的資料來看，博越Pro三大件的整體質量還是比較穩定的，不過質量方面還無法準確告知，建議您等一段時間在購買。

博越

博越的配置則是秒殺的了，即使對比二線自主也是非常厚道，整車的水平也非常高，只不過博越油耗、產能都讓人蛋疼。總的來說，兩臺車的優缺點都有高有低，廠家對兩臺車的定位也不同，年輕喜歡運動的選GS4、穩重顧家對配置苛求的選博越，衝突不大。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。兩臺車都是每個月銷量都非常不錯的緊湊型SUV，其中對比來說的話個人更加推薦吉利博越，因為從多方面來考慮的話吉利博越的綜合性能更加突出，下邊我們具體來分析一下。首先說尺寸。這兩款車都不是特別大的緊湊型SUV，畢竟在CS75，H6這些2700mm軸距的車面前這兩臺車的空間表現都沒有太大的優勢。但是對比來說，博越的空間表現要更好一點，並且從外觀給人的感受來看，博越也是更加大氣。

之後是配置的對比。在這方面來說呢其實並沒有太大的差距，在18款GS4沒釋出之前博越領先的是智慧化配置，但是隨著智慧化車型越來越多，GS4也有了自己的智慧化系統，所以說具體的配置沒有太大的差距。不過在相同配置的情況下，吉利博越的價效比相對來說更好一些，而且目前新款的吉利博越優惠力度非常大，這一點也是很有優勢的。然後是質量問題方面。在這一點來說呢吉利博越的整體做工還是比較過關的，雖然與GS4一樣在自動變速箱方面存在一些問題，但是在細節品控上來說還是做的比較不錯的。而GS4在上市之後投訴率一直比較高，並且在近期雙離合的質量問題反應比較嚴重，與博越的調校問題不同，GS4更多的是質量方面無法保證，所以從這一點來看還是博越更穩妥一點。

不過GS4也有自己的優點，那就是這款車更加適合於家用代步，畢竟排量小油耗更低，在目前油價飛漲的年代，一臺車省油也是一個比較突出的亮點。

傳祺GS4的配置和顏值都比博越差一點，油耗情況比博越稍微好一點，看你比較看重哪個方面，綜合來看的話我還是推薦博越