自從吉利進入精品3.0時代以來，旗下推出的每一款車型都能成功化身網紅甚至爆款。繼博瑞、博越、EMGRAND EC7GS之後，EMGRAND EC7又推出了家族第四款3.0時代的產品——EMGRAND EC7GL。有了前幾款產品的口碑積攢，這款定位高於現款EMGRAND EC7的A+級轎車競爭對手直指合資車，7.88萬-11.38萬的售價甚至達到了合資車的價格線，那麼它的自信到底從何而來，價效比真的能夠吊打合資車嗎？ 作為一款家庭用車，空間自然是消費者首要考慮的因素之一，作為中國產品牌的吉利也是把中國消費對空間的訴求摸得透透的。EMGRAND EC7GL的長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距也是達到了2700mm。單看
自從進入精品3.0時代以來，旗下推出的每一款車型都能成功化身網紅甚至爆款。繼博瑞、博越、EMGRAND EC7GS之後，EMGRAND EC7又推出了家族第四款3.0時代的產品——EMGRAND EC7GL。有了前幾款產品的口碑積攢，這款定位於現款EMGRAND EC7的A+級轎車對手直指合資車，7.88萬-11.38萬的甚至達到了合資車的線，那麼它的到底從何而來，真的能夠吊打合資車嗎？
作為一款家庭用車，是消費者首要的因素之一，作為中國產的也是把中國消費對的摸得透透的。EMGRAND EC7GL的分別為4725*1802*1478mm，也是達到了2700mm。單看資料可能不是很，但和同級別的合資車一對比，立馬顯現。
EMGRAND EC7GL共搭載1.3T和1.8L兩款機，與之匹配的是6擋和6擋兩臺箱。其中擋相比於擋了定速巡航、駐車和空氣淨化裝置。而在方面，兩個的車型均採用了前+後梁的結構。但是在方式上還是有所不同，1.3T車型採用的是，而1.8L車型使用的卻只是機械。
再來看看家比較關心的配置。EMGRAND EC7GL全系共有7款車型。按配置來分致分為4個版本。分別是型、精英型、型和旗艦型。區間為7.88萬-11.38萬。
都說一臺車到底有誠意，要從它的配車型看起。7.88萬的全系配1.8L型，起點就已經很了。像、、多功能、、後視鏡調節、加熱都有配備。而且還是的，這讓那些中配車型都只是的合資車情何以堪。唯一比較的就是不帶有ESP系統。
8.78萬-9.78萬的精英型，也是車型最全的一個版本。共有1.3T和1.8L/四個配置供家選擇，在配置上比型說是質的飛躍。相比於前一個版本，了、、真皮、電話、監測和彩色屏都出現在了這個版本中。和也把這塊屏了起來。此外還了真、扶手以及系統等性配置。
擋車型相比擋，了駐車、定速巡航、模式選擇以及空氣過濾系統。
在上，精英版比版也就多了8千塊，多花8000塊就能如此多的配置，這錢真是花在刀刃上了。
下面來到10.78萬的次型。相比精英型，型將到了，了真、加熱、主位調節。此外還帶有後視鏡摺疊、前/、預安全系統和自巡航。
在上，也比同的精英版多了一萬塊。雖說配置上的與漲幅相比並精英版，但是10.78有如此的配置，已經很了。如果手頭預算且對性配置較的話，這個版本還是挺的。
次如此配置不免讓人對車型充滿。但事實卻是，呵呵，你想多了。旗艦型相比型，僅僅了機和G-Netlink車載系統。然後就然後了，卻比前一個版本多了6千塊。講真，如果較力度的，很難想象有人會選這個配置。看來車型只是個牌面，並不是走量的車型。
縱觀全系車型，倉最的還是精英型。像、彩色屏、、、真皮、系統、電話都有配備，再加上之前版本就有的多功能和，可謂是全系最。
如果要在精英版裡選出一個最購買的版本，那我會1.3T精英版。相比1.8L車型，它有著更加的感以及更加的，也就多了2000元。至於選擇還是，那就得看你平時的以及預。
上市不久的EMGRAND EC7GL，目前在終端市場幾乎現金。但是除了1.3T車型在12月31日前還能減半政策之外，1.8L車型還能廠家提供的3000元。
以倉最的1.3T精英版為例，9.78萬的加上各種，價約為10.6萬。
那麼來了，這個到底是選擇一臺配置的中國產車還是配的合資車？我想博瑞、博越以及EMGRAND EC7GS積攢的口碑給你一個答案吧。
自從吉利進入精品3.0時代以來，旗下推出的每一款車型都能成功化身網紅甚至爆款。繼博瑞、博越、EMGRAND EC7GS之後，EMGRAND EC7又推出了家族第四款3.0時代的產品——EMGRAND EC7GL。有了前幾款產品的口碑積攢，這款定位高於現款EMGRAND EC7的A+級轎車競爭對手直指合資車，7.88萬-11.38萬的售價甚至達到了合資車的價格線，那麼它的自信到底從何而來，價效比真的能夠吊打合資車嗎？ 作為一款家庭用車，空間自然是消費者首要考慮的因素之一，作為中國產品牌的吉利也是把中國消費對空間的訴求摸得透透的。EMGRAND EC7GL的長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距也是達到了2700mm。單看
自從進入精品3.0時代以來，旗下推出的每一款車型都能成功化身網紅甚至爆款。繼博瑞、博越、EMGRAND EC7GS之後，EMGRAND EC7又推出了家族第四款3.0時代的產品——EMGRAND EC7GL。有了前幾款產品的口碑積攢，這款定位於現款EMGRAND EC7的A+級轎車對手直指合資車，7.88萬-11.38萬的甚至達到了合資車的線，那麼它的到底從何而來，真的能夠吊打合資車嗎？
作為一款家庭用車，是消費者首要的因素之一，作為中國產的也是把中國消費對的摸得透透的。EMGRAND EC7GL的分別為4725*1802*1478mm，也是達到了2700mm。單看資料可能不是很，但和同級別的合資車一對比，立馬顯現。
EMGRAND EC7GL共搭載1.3T和1.8L兩款機，與之匹配的是6擋和6擋兩臺箱。其中擋相比於擋了定速巡航、駐車和空氣淨化裝置。而在方面，兩個的車型均採用了前+後梁的結構。但是在方式上還是有所不同，1.3T車型採用的是，而1.8L車型使用的卻只是機械。
再來看看家比較關心的配置。EMGRAND EC7GL全系共有7款車型。按配置來分致分為4個版本。分別是型、精英型、型和旗艦型。區間為7.88萬-11.38萬。
都說一臺車到底有誠意，要從它的配車型看起。7.88萬的全系配1.8L型，起點就已經很了。像、、多功能、、後視鏡調節、加熱都有配備。而且還是的，這讓那些中配車型都只是的合資車情何以堪。唯一比較的就是不帶有ESP系統。
8.78萬-9.78萬的精英型，也是車型最全的一個版本。共有1.3T和1.8L/四個配置供家選擇，在配置上比型說是質的飛躍。相比於前一個版本，了、、真皮、電話、監測和彩色屏都出現在了這個版本中。和也把這塊屏了起來。此外還了真、扶手以及系統等性配置。
擋車型相比擋，了駐車、定速巡航、模式選擇以及空氣過濾系統。
在上，精英版比版也就多了8千塊，多花8000塊就能如此多的配置，這錢真是花在刀刃上了。
下面來到10.78萬的次型。相比精英型，型將到了，了真、加熱、主位調節。此外還帶有後視鏡摺疊、前/、預安全系統和自巡航。
在上，也比同的精英版多了一萬塊。雖說配置上的與漲幅相比並精英版，但是10.78有如此的配置，已經很了。如果手頭預算且對性配置較的話，這個版本還是挺的。
次如此配置不免讓人對車型充滿。但事實卻是，呵呵，你想多了。旗艦型相比型，僅僅了機和G-Netlink車載系統。然後就然後了，卻比前一個版本多了6千塊。講真，如果較力度的，很難想象有人會選這個配置。看來車型只是個牌面，並不是走量的車型。
縱觀全系車型，倉最的還是精英型。像、彩色屏、、、真皮、系統、電話都有配備，再加上之前版本就有的多功能和，可謂是全系最。
如果要在精英版裡選出一個最購買的版本，那我會1.3T精英版。相比1.8L車型，它有著更加的感以及更加的，也就多了2000元。至於選擇還是，那就得看你平時的以及預。
上市不久的EMGRAND EC7GL，目前在終端市場幾乎現金。但是除了1.3T車型在12月31日前還能減半政策之外，1.8L車型還能廠家提供的3000元。
以倉最的1.3T精英版為例，9.78萬的加上各種，價約為10.6萬。
那麼來了，這個到底是選擇一臺配置的中國產車還是配的合資車？我想博瑞、博越以及EMGRAND EC7GS積攢的口碑給你一個答案吧。