鼓式剎車

鼓式剎車是在輪轂裡裝設二個半圓型的剎車片，用“槓桿原理”使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦而制動。

鼓式的優點

1. 剎車系統可以使用較低的油壓。

2. 手剎機構安裝容易，有些後輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。

3. 零件的加工較為簡單，製造成本低廉。

鼓式的缺點

1. 鼓式剎車在受熱後直徑會增大，會發生剎車反應不如預期的情況。

2. 剎車的踩踏力道不好控制，不利於急剎動作。

3. 構造零件多。

盤式剎車

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。

盤式剎車的作用方式

盤式剎車顧名思義就是剎車碟片，對輪胎的剎車碟盤產生摩擦力，使車輛制動。

盤式的優點

1. 盤式剎車散熱性優於鼓式剎車，連續踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。

2. 剎車系統反應快速，較為符合ABS的需求。

3. 盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均。

4. 剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現象。

5. 與鼓式剎車相比，盤式構造簡單，維修更容易。

盤式的缺點

1. 盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱。

2. 為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力量。

3. 不易安裝手剎車裝置。

4. 剎車片磨損大，更換頻率高。

由於汽車效能與行駛速度與日遞增，為了增加汽車在高速行駛中剎車的穩定性，盤式剎車已成為當前的主流。由於盤式剎車有優良的散熱性，汽車在高速狀態下做急剎車或在短時間內多次剎車，其剎車效能不易衰退，能達到比較滿意的剎車效果，來增進汽車的安全性。

我覺得家用轎車還是選前後通風試盤剎吧，至少家用轎車制動性會好一些，你不開太快基本盤剎問題不大，

制動時由於軸荷前移，前制動器所承擔的壓力要遠遠大於後製動器。從制動力來講，鼓式剎車並不差，大貨車普遍應用鼓式制動，最凸顯的問題是熱量不易散出去，熱衰減明顯。但前面已經提到了，前制動器起關鍵作用，因此乘用車也都是把制動鼓放後面。對於前盤後鼓，你是很難開出區別的。原因在於，制動力足夠的情況下，減速度全由輪胎和地面附著提供，正常駕駛，或者緊急制動，短板在輪胎而非制動器。對於激烈駕駛，比如你去跑賽道，你可以試試，你看是前面剎車盤衰減明顯還是後鼓明顯。在前盤後鼓這個價位的車上，拖後腿的遠遠輪不上後剎車鼓。

還有就是同等條件下，影響剎車效能的重要因素是輪胎，而不是盤或鼓，然而知道這一點的人並不太多，所以開車在什麼樣的道路上行駛，剎車距離心裡都要有譜，柏油路還好一些，石扎路，土路，冰雪道路，有積水或潮溼的路況，你應該清楚的知道你的車的制動距離是多少，不然只能是碰運氣，我相信老司機對自己的車很瞭解，對不同的路況都清楚自己車的剎車距離，祝各位司機都能安安全全的到達目的地，如有不足之處請指正，謝謝回答你的問題，也是對自己的知識複習，也希望各位說說你的看法

先來看一下鼓式剎車的構造與特點。鼓式剎車機構，制動時通常由兩塊剎車片，透過漲緊剎車片與剎車鼓摩擦完成制動。鼓式剎車的特點是：結構簡單緊湊，同等剎車力度下，較碟式剎車既節省成本，又節省空間，然而由於鼓式剎車的結構問題，導致了鼓式剎車結構機件容易受到高溫影響，如剎車鼓變軟變形，剎車片變軟，彈簧變軟等等，這些影響都會直接影響到剎車效果，甚至嚴重時，還會發生剎車失效（如長下坡路段，重車如果連續使用鼓式剎車將有可能發生剎車失效，十分危險）。分析鼓式剎車的特點，鼓式剎車更適合應用在過載、低速車輛上，而不應用在輕快的車型上。

鼓式剎車結構展示

而碟式剎車則正好與鼓式剎車相反，碟式剎車透過驅動制動蹄片夾緊剎車盤完成制動，這種結構的製造工藝要求高，結構複雜，且由於是利用制動蹄夾緊動作完成剎車，相對於鼓式剎車採用的漲緊方式，碟式制動要求的施加力度要比鼓式剎車大的多，因此，如果沒有助力系統參與，剎車踏板會顯得非常的生硬，很難踩動，影響制動效果。

同等大小的鼓式剎車系統比碟式剎車系統的車更容易剎停輪轂，那麼是否就意味著鼓式剎車系統更安全呢？當然不是！首先，鼓式剎車的熱衰減現象更加明顯，剎車時軟時硬，表現不線性，連續使用時甚至存在失效的風險，不如碟剎可靠；其次，剎停輪轂不代表剎停了汽車。物理老師告訴我們，靜摩擦係數要大於動摩擦係數，這也是現代汽車安全系統裡選擇加裝ABS系統的道理，而鼓式剎車由於動作原理導致的剎車片與制動鼓之間的貼合分離做不到像剎車蹄片與剎車盤分離結合的頻率那樣高，所以，實際剎車效果上，由於ABS系統的功效，碟式剎車比鼓式剎車系統的有效剎車距離要短的多，而且速度越高差距越大。

ABS防抱死使得碟剎系統做到了揚長避短

汽車生產商們那麼聰明，那些緊湊的小車，尤其是中低配車型，既要兼顧低成本，又要有好的剎車效果，那當然是選配一半鼓剎、一半碟剎啦。而由於汽車在制動時，全車的重量會大部分壓在前輪（剎車時車輛多少都會點頭翹尾），所以制動效果好的碟剎自然是要放在前輪。不過，車輛生產商們這樣做的原因，並不僅僅是為了使我們的愛車剎車效果更好，使同樣滿足剎車標準要求的時候，用料更省，成本更低，這才是廠家的真實目的。