現在車的設計不用原地熱車，只是在氣溫特低的情況下，剛啟動開起來速度要慢一點，隨著發動機溫度上升速度就可以正常執行

新車出廠前都是要進行冷磨合的，所以不用糾結啟動時間，冬天也只需預熱一兩分鐘即可。夏季更不用擔心，點火後即可。

啟動就開就行，現在不需要熱車，需要注意的是啟動後不要地板油，最好不讓轉速超過三千轉，等水溫上來了再大腳油門。希望幫到你

以前很多人車輛都是要預熱20分鐘才能開。從根本上來講，預熱的最主要目地是為了讓水溫上來，第二個就是為了讓機油油溫上來，避免天氣過冷，機油過於粘稠，從而損壞潤滑部件。正是基於這種情況，所以現在很多車在設計和合成機油裡都有所改善。一般夏天都是不用預熱就可以直接開了。到天氣冷了，特別是北方，冷的時候一定要預熱，一定要等到水溫上來，一般水溫上來了，油溫也就上來了。

冷車啟動當然要熱車，但是必須科學熱車！

以前老車子用的化油器，天氣冷的時候，如果行駛前沒有熱車就會很難將燃油霧化稀釋到要求的範圍，這樣會導致轉速不穩，油門不好控制，甚至熄火！

熱車，顧名思義，就是一個溫度概念，那麼熱車到底有什麼用呢？

熱車的意義

1.機油潤滑

車子長時間停放後，發動機內部(包括活塞和缸套等處)機油迴流到油底殼裡。此時啟動，發動機的很多部位是沒有足夠的機油潤滑，所以啟動後需要機油泵將機油泵到發動機的各個角落。

2.發動機升溫

機油溫度低影響流動性，影響潤滑效果、汽油溫度低無法完全氣化，影響燃燒效率、冷卻液溫度低也同樣影響發動機的燃燒效率，同樣的，變速箱溫度低會導致換擋生澀。

3.變速箱齒輪潤滑

這點很多朋友會忽略掉，長時間停放不止發動機機油迴流，變速箱油也迴流，但是變速箱沒有油泵，只有靠齒輪轉動進行潤滑和升溫。

熱車的幾種方式

原地熱車

原地熱車就是怠速，這時候它的熱車效率非常低，發動機燃燒產生的熱量也相對少，而且長時間如此還會有積碳的產生。

2.低速行走熱車

低速行走時，車子轉速也不會很高，基本和怠速差不多，但是發動機和變速箱和部件都在低速運轉，配合間隙得到了充足的潤滑。

所以，最有效的熱車方式就是讓發動機保持在較低轉速行駛，待到水溫指標轉動後，就可以進入正常行駛狀態了！

還有兩點需要注意冷車剛啟動，發動機為了快速升溫和加熱三元催化器，汽油噴射濃度高，對應的就是怠速也高，但是時間不會長，大概也就10秒鐘左右的時間。在這個時間內最好不要動車，不然會有車子猛的往前衝的感覺。車子低速行駛，切不可大腳油門，因為此時各部件間隙沒有完全潤滑，瞬間高轉速會加劇磨損。

以上，希望對您有幫助！

馬自達ATENZA2.5，啟動看轉速，一般冷車啟動，30秒左右轉速穩定到1000以下就可以開走，當然不用等30秒也可以開，只是轉速不穩的話，車輛剛開始開起來會有一些頓挫。。。純屬個人習慣問題。。。