後視鏡作為汽車上一個不太起眼的部件，它的重要性卻是毋庸置疑的。無論是倒車還是變道都需要藉助後視鏡進行輔助。後視鏡的面積越大可以看到的範圍也就越大，然而基於車輛透過性以及風阻噪音的原因，汽車的後視鏡又不能做的太大，也就造成了後視鏡盲區的出現。

但對於一些低配車型往往只是一個普通的後視鏡，盲區依舊存在。為了減少盲區，網友們也各顯神通，那麼究竟這些方法對減少後視盲區的作用如何，下面小壹對常見的三種方法進行了測試！

後視鏡是這樣調節的人都知道，這樣調節完之後，確實在車輛兩側存在有視覺盲區。

白色的GL8會消失在後視鏡一段時間，如果這時候白色GL8一直在盲區裡面，那麼這時候駕駛員變道就會和GL8相撞了。

這種雙曲率後視鏡的確是增加了可視範圍，當後視鏡中的車子完全消失在後視鏡時，旁邊車子已經出現在駕駛員的可視範圍了。因此雙曲率後視鏡還是相當實用的。按照標準的調節方法，測試的結果是可以有效減少盲區範圍的，各位車主也是可以購買這類雙曲率後視鏡進行更換，但有一種大視野後視鏡則不建議更換，它是對影象有放大功能，對車主判斷車距會有一定的影響。

按照這種後視鏡的調法，可以讓左右和內後視鏡真正做到"各司其職"：左右後視鏡能完全反映左右兩邊的情況，沒有存在盲區；內後視鏡能反映車輛正後方的情況。結合起來就可以讓後視鏡做到完全無盲區，如下圖所示：

正常情況下▼

新除錯方法▼

新方法當車輛消失在後視鏡時已經出現在駕駛員能看到的位置了。

根據經驗，先調整好座椅位置後再除錯後視鏡，城市道理前門把手在後視鏡中間就行，避免盲區，高速行駛可以調製看不到前門把手，這樣能看遠。