基本資訊對比

車系：Evoque Cherokee

品牌：路虎 Jeep

官方價：39.8-57.8萬 20.98-31.58萬

級別： 緊湊型SUV 中型SUV

排量： 2.0T 2.0L、 2.4L

變速箱 ：手自一體 手自一體

驅動方式： 前置四驅 前置前驅 、 前置四驅

Evoque

優點：外觀靚麗，越野效能強，提車週期短，內飾做工細膩，開在路上回頭率很高。

缺點：油耗偏高，保養偏貴，變速箱反應慢。

Cherokee優點：外形炫酷，靜音效果好，擁有不錯的操控感，內部設計合理舒適。

缺點：有點笨重，減震性差，鹵素燈亮度低。

兩者各有其優缺點，主要是看車主的需求。

其實從多個角度去比拼，極光都會比Cherokee更好一些。

路虎和JEEP都是越野車品牌中的翹楚，而路虎品牌更豪華，JEEP品牌略顯屌絲。這從終端售價就可以體現出來。因此，從品牌層面上比，擁有Range Rover加持的極光，比JEEP加持的Cherokee要好的多。

無論是當初60萬左右的進口極光，還是現在30多萬的中國產極光，銷量和市場認可度都比Cherokee要高的多地多。但自從Cherokee進入20萬以下市場之後，銷量奮起直追，但在城市路面卻很少見到。不要小看市場保有量，這是直接影響二手車保值率的。市場保有量越高，保值率越高，而Cherokee，很多人都不知道是啥，將來二手車市場就賣不出去了。

說到做工，極光的做工比Cherokee也高上一塊，至少在設計層面非常討巧。Cherokee這種克萊斯勒的設計，讓人非常撓頭，不倫不類，像玩具一樣的內飾，再好的做工也體現不出品質感來。而說到品質，路虎的口碑確實不好，但巧了，克萊斯勒的口碑更次，這兩位是“豁牙子吃肥肉，肥也別說肥”。

我想著是JEEPCherokee唯一能翻盤的地方了，畢竟頂配Cherokee也買不到入門版極光。而配置方面，如果忽略Cherokee可憐的動力總成，還是非常高的。如果是女孩來開，不需要強勁動力，那麼Cherokee比極光會值一些，只是Cherokee鴨嘴獸的前臉，不知道女士們是否能夠接受。

動力！動力！動力最終讓我選擇極光！2.4自吸的發動機根福特的2.0t差的不是一星半點啊，即便是3.2的v6素質也不高！Cherokee的配置內飾價位更居家一些，他唯一吸引我的地方就是trailrated版紅色的拖鉤，絕對有毒！

1、價效比

JeepCherokee官方指導價：37.19萬-52.99萬

進口路虎極光官方指導價：57.8萬-66.59萬

奇瑞路虎極光官方指導價：44.8萬-58.28萬

汽車在市場競爭中，車型價格與日後銷量走勢息息相關。鑑於中國產Cherokee尚未上市銷售，其價格也不得而知。不妨參考目前進口版Cherokee37.59萬-52.99萬元的官方售價，按以往車型中國產的價格下探來推算，中國產後的Cherokee降幅在5萬左右是極有可能性的。而中國產極光車型已上市，共推出4款車型，官方指導價為44.8-58.28萬元。相比進口車型的57.8萬元的入門價格有了巨大的下探幅度。

透過資料對比可知，中國產後的極光價格經已比進口Cherokee高出一截，待Cherokee中國產後，其價格更沒優勢可言了。因此，出於價效比方面考慮，廣汽菲亞特克萊斯勒JEEPCherokee在價格方面更為親民。

2、內飾配置

Cherokee的配置豐富程度令人受寵若驚，舒適科技配置相當到位，例如智慧無鑰匙進入/一鍵啟動、智慧化Uconnect人機互動系統、手機無線充電裝置、自動泊車、自適應巡航、車道偏離輔助系統、盲區警示系統、全景電動天窗和電子自動駐車等。而中國產極光在安全舒適配置方面也毫不示弱，眾多實用應有的裝置均如數配備。但值得注意的是，裡面部分配置起碼需要在售價達50萬以上的車型方可應用上。

3、越野效能

從目前進口Cherokee2.4L高效能版動力操控方面來看，其搭載傳統的自然吸氣發動機，最大輸出功率為130Kw，而峰值扭矩則達到229Nm。傳動方面則搭載9速手自一體變速箱，傳遞更細膩平順，燃油經濟性方面也相應提升。與此同時，為了傳承JEEP越野硬朗的品牌特性，其採用前麥弗遜式獨立懸架/後多連桿式獨立懸架系統，並搭載Active Drive Lock智慧四驅系統及Selec-Terrain路況模式自選系統。其中路況自選系統含有標準、運動、雪地、沙泥岩石五種模式選擇，可應付各種複雜路況，滿足日常需求的同時，無疑也增添車輛的越野效能。而作為Jeep產品的精髓，相信在中國產Cherokee中均會相應配備，以彰顯品牌的原汁原味。

而中國產極光在動力方面則搭載4缸直噴增壓發動機，該發動機能帶來177Kw的最大功率及340Nm的峰值扭矩。而傳動方面同樣採用全新9速自動變速箱，含換檔撥片及運動模式選擇。而標配的全地形反饋適應系統及四輪驅動系統的應用也提升了極光的越野效能。從動力資料輸出方面可看出，極光效能佔優勢;而帶有自選模式的路況應用系統與全地形反饋適應系統相比，更具有自主個性，以便根據自身的喜愛進行設定。

兩個以硬朗SUV盛名的汽車品牌因各自所搭載的9AT變速箱而結緣，而引進國內銷售並中國產化更使得它們針鋒相對。或許會有人認為，兩者之間沒有可比性，或基於價格或基於品牌。但實際上，同為傳統硬朗SUV品牌的入門級產品，只是未來廣汽菲亞特克萊斯勒JeepCherokee更顯純粹粗獷，而奇瑞捷豹路虎Evoque更具個性時尚。所以看大家個人喜好了。