凱迪拉克CT5算不上一眼驚豔型，沒有西施的絕色顏值，但是有唐貴妃的雍容華貴。你要說最受歡迎的BBA吧，有人喜歡它們的人氣，有人喜歡它們的操控，也有的人純粹就是跟風，有時候，我就在想凱迪拉克CT5能帶給消費者什麼東西？人氣不如BBA，但總歸有一樣能趕得上吧。

第一樣優勢：價格

凱迪拉克CT5的價格區間位於27.97萬到33.97萬，目前有些4S店讓利3萬，在價格戰這一方面，凱迪拉克CT5做得比奧迪A4L討巧。

奧迪A4L降了個價讓華人稱呼它“偽豪車”，凱迪拉克CT5就做的很聰明，讓降價既能帶給消費者優惠也不影響保值率。

第二樣優勢：效能

凱迪拉克

CT5(引數|圖片)搭配了2.0T渦輪增壓發動機，馬力高達241匹，相匹配的是10擋手自一體變速箱。同樣是2.0T，寶馬

3系(引數|圖片)使用的是8AT，賓士

C級(引數|圖片)使用的是9AT，奧迪

A4L(引數|圖片)是萬年不變的雙離合變速箱，三者一比較，凱迪拉克CT5的優勢頓時就凸顯了出來，再輔以電磁懸掛加持，行駛起來充沛又有韌勁。

第三樣優勢：長相

漂亮的面孔會讓人油然而生出好感，汽車也逃不開這個慣例。

凱迪拉克CT5讓人看起來很舒服，盾牌中網是行走的Logo，天使眼大燈是霓虹大燈裡的清流，典型的美式風格，看起來高貴典雅，這是源於骨子裡的氣質，是幾十代沉澱下來的，已經融入凱迪拉克CT5的皮骨裡。

第四樣優勢：格調

配置對車主來講很重要，凱迪拉克CT5讓車主開起來行雲流水的不二法門就是配置，4.2英寸液晶儀表盤提供油耗，胎壓顯示以及車輛的基本資訊。

10英寸觸控液晶屏具備道路救援呼叫，藍芽車載電話，語音識別控制系統，OTA升級，車聯網，高畫質畫面，切換流暢，一點就會給出響應。寬敞的空間讓配置的排位賞心悅目，車主絲毫不用擔心會用不順手。

如果給我一個購買凱迪拉克CT5的理由，以上列出的這幾點基本就已經概括了，當然有的會介意人氣。對人氣這方面，我的看法是與其千篇一律，不如勇敢的做自己，人氣略低或許是凱迪拉克CT5的幸運，避免了爛大街，能讓車主充分領會獨一無二的風采。

凱迪拉克的全新車型CT5在這次的成都車展正式和國內消費者見面了，未來這臺新車將接過衣缽，和CT6以及未來的CT4一同組成新的凱迪拉克轎車家族拼殺市場，當然了，與之相對應的則是ATS、CTS以及XTS等車型的停產，這也意味著凱迪拉克未來將組成由CT命名的轎車和由XT命名SUV車型的整個家族車系。

新的CT5採用了最新一代凱迪拉克的家族設計語言，無論是中網還是大燈亦或是尾燈造型，你都可以在XT4以及CT6上找到類似的設計，相比之前的ATS以及XTS等車型，這臺CT5的整體線條更為流暢，而且也少了很多美系車特有的粗獷，取而代之的是更接近歐系車的收斂。

這樣的造型設計老實說是不太符合老一輩們的眼光的，老一輩人對於美系車多數還是很有好感的，一方面認為美系車的用料都比較厚道，另一方面之前美系車特有的粗獷設計也卻是更符合老一輩們的審美，多數老一輩的人對於美系車都有一個很簡單而質樸的評價“霸氣”。

但是我們再來看這臺CT5，很明顯你在它身上已經完全找不到任何與“霸氣”有關的描述了，在見到這臺CT5的時候，我甚至覺得我見到了一臺3系與捷豹XEL的結合體，這是一臺完全為取悅中國年輕消費者而設計的具有歐系車風格的美系車，所以這臺CT5註定更符合年輕人的審美而非老一輩。

這一次的成都車展上凱迪拉克並沒有對外公佈這臺CT5的內飾，但是其實我們已經可以從之前其他渠道曝光出來的官圖看到這臺車的內飾了，這套內飾其實對於消費者來說並不陌生，因為它和XT4的內飾真的非常相似。從整體風格來說，這臺CT5的內飾也非常符合年輕人的審美。

因此，我們可以認為這臺CT5其實是為年輕人設計的，這也符合當前車市的整體潮流。在年輕化和運動化的大潮下，凱迪拉克這個近些年豪華品牌市場的弄潮兒自然不甘人後，相信未來在上市了之後，這臺有著出色產品力和不俗價效比的CT5同樣也會大賣的。

以上