長安逸動PLUS採用了最新家族化明日理念設計，以動感年輕為主旋律，並帶有一定的未來感。新車還提供雙前臉設計，能夠滿足年輕動感和穩重時尚兩種不同需求。顏值方面，在十萬級別裡面是不差的，漆面以及裝配工藝都不錯，長安汽車還是值得信賴的。

逸動PLUS新車的座椅擁有更加柔軟的填充物，人機工程的設定也更適合華人身形，非常舒適。新車的儲物空間進一步增強，除了門板增加了兼顧拉手的手機位之外，中控臺下方的儲物格也進步擴大，並且還具有獨特的可調杯架設計。

動力方面，逸動PLUS提供有1.4T和1.6L發動機，1.4T發動機可是2019十佳發動機，14種世界領先的技術，不少的車主們都給出不錯的口碑評價。另外雙離合還是溼式的，質量更加可靠有保障。

還可以，用的藍鯨發動機不錯，都更新這麼多代了！逸動PLUS相比較上一代逸動，升級的地方確實不少。完全對得起PLUS的這一稱號！廠商指導價7.29萬元-10.39萬元。這個價格可以說很親民了，所以說在10萬級別的轎車當中，尤其是中國產品牌車型，又多了一員實力雄厚的成員。如果你意向的話，我個人推薦1.6L手動豪華型；1.6L自動擋目前只有一款；1.4T推薦尊貴版。

逸動PLUS定位為緊湊型車比較適合務實精明的國民購車族。

1、外觀來說比較時尚、大氣並且看著比較動感。中網分為兩種樣式，1.6L車型為橫向鍍鉻條裝飾，1.4T為黑色蜂窩狀中網。車身線條比較柔和，搭配星瞳之眼LED前大燈且是扁平化的設計，讓人感覺很犀利。

2、內飾官方表示環抱式智慧輕奢駕艙，全系配有仿皮質座椅，有星際黑和赤焰紅。最低配的中控螢幕7英寸，其他車型配有10.25英寸的中控螢幕。多媒體的系統功能也比較豐富，除常用的還支援4G車聯網和高德線上地圖。

3、發動機分為1.6自然吸氣和藍鯨1.4T高壓直噴兩種。1.6L最大功率94KW，最大扭矩161NM。1.4T最大功率116KW,最大扭矩260NM。變速箱是分5速手動變速器、愛信6速手自一體變速器和7速溼式雙離合變速器。底盤都是前面是麥弗遜獨立懸架，後扭力式非獨立懸架。油耗方面由於影響油耗的因素很多，只能說平均下來是7個左右。

你好，本人從事二手車行業，前幾天剛剛收了一臺15年手動CS35，當時新車落地8萬多，現在二手車行情車況好一點的2大左右，差一點的還更加底，給你參考一下貶值率

這車的外觀內飾方面還是挺符合年輕人的口味，就像你說的，藍鯨發動的質量可靠性還有待市場驗證，不過這個過程會很漫長，長安目前主推的就是自己的藍鯨發動機，相信質量應該還過得去的，聽說長安福特未來可能會採用藍鯨發動機搭載在自家車型上，所以，喜歡就買，現在中國產車的質量已經不是十年前那樣了，有了質的飛躍，很多技術已經接近於世界高水平了，總之個人覺得這這款車值得一試

長安逸動PLUS這車還是不錯的，現在長安轎車就逸動系列和銳成CC還有銷量，目前轎車的重心只能是這兩款車，一般不敢在這兩款車上動歪腦筋。

這款車是在老逸動基礎上開發的，老逸動上市六七年了，該暴露的問題也都暴露了，這些問題在逸動PLUS上也都優化了，所以這款車問題是比較少的，外觀造型也很潮，並不顯老氣。

藍鯨動力經過了國家各項測試，引數都不錯，最近長安所有車型都在換換這款發動機，這側面也說明了長安對這款發動機的資訊。

價格方面也很實惠，與老逸動相比，價格區間幾乎沒有變。

中國產轎車這個價位的，就那麼幾款還可以，吉利，奇瑞可以對比看一下。

上午我們先來到廈門國際賽車場，廈門國際賽車場賽道全長1.8公里，共設11個彎道，光這麼看似乎沒有多大的驚喜感，但賽道最大高度落差11米，高地起伏的賽道對車輛剎車系統、底盤調教以及動力系統都是一個嚴峻的考驗。測試車型為長安逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI自動旗艦型。

　　根據我們之前實測的資料，長安逸動PLUS百公里制動距離為39.9米，制動成績比大眾Sagitar、起亞K3等合資轎車都要好。

　　在賽道里面最能體現雙離合變速箱換擋快的特性，長安逸動PLUS這套7速溼式雙離合變速箱的換擋速度還算比較快，激烈駕駛狀態下變速箱換擋依舊平順，整體表現處於自主品牌中上水平。

　　這些是我賽道試乘最明顯感受到的車輛動態資訊，但試乘終歸是試乘，自己實際體驗才是最真切，試乘完以後我們移步到賽車場外的小型場地進行場地試駕，場地試駕包括有急加速、急減速、定圓繞圈以及緊急避讓等專案。

　　定圓繞圈出來就是急加速專案，即便這時候發動機轉速只有2000rpm，但踩下油門動力響應依舊不錯，這離不開小慣量渦輪增壓器的功勞，更小的渦輪可以有效降低渦輪遲滯現象，但當發動機轉速超過5000rpm後，可以感受到動力輸出就有所減弱，不過這種追求發動機低轉速扭矩以及更好動力響應的調教，相信更受廣大消費者喜歡。

　　在緊急避讓環節這樣極限的狀態下，很好的考驗了長安逸動PLUS的功力，它轉向系統有一點虛位，指向性並不算精準，在極限狀態下細微調整方向盤，車輛並沒有明顯響應，不過懸架系統給車身提供良好的支撐，連續轉動方向盤懸架系統也能控制好車身姿態。

　　在緊急避讓過程中車輛尋跡性很強，尾部不會輕易甩動，雖然這樣的底盤調教少了點駕駛樂趣，但對於廣大消費者來說，安全原比駕駛樂趣重要。

外觀運動範十足

　　從外觀來看，長安逸動PLUS是一款個性十足的緊湊型轎車，特別是這款採用“鯨星海”動感格柵的1.4T車型，從遠處看有種氣勢洶洶的感覺。

10萬元的自主轎車能有多高階？

　　長安逸動PLUS採用了連體屏設計，中控臺上方是軟性搪塑材質，中間是一款紋路精緻的飾板，擋把區域還加入了皮革包裹以及精美縫線，整個車廂營造出來的高階感足以媲美20萬級別的合資轎車。