這個好像是個沒有懸念的問題吧，既然都是個代步車，那就當然310了，一個跟上時代，另外一個是走自己的路，讓別人去說的車。

如果是F0、熊貓、310，選擇310，空間大，排量大，外觀也更時尚，畢竟310是1.2升排量，夏天開空調比較能支援住，缺點是新出不久，可靠性剛在受檢驗。4萬左右，新車另外推薦比亞迪F3，1.5排量，空間很大，使用的方便配置好，價效比高，缺點是老款、新款低配沒有abs、ebd和氣囊，可靠性還可以，城市代步一點問題沒有，高速少上；4萬，合資的話，如果不嫌車小，方便使用的配置少（低配沒有遙控鑰匙、手搖玻璃、沒有轉速錶等），Alto可以考慮，省油、可靠、保值好，有abs、ebd和氣囊，缺點是空間小，排量小；不嫌車醜的話，北斗星也可以去看看。如有熟悉朋友的日系二手車，如花冠、VIOS、FIT等什麼的，或Jetta、Verna、K2什麼的，車況ok的話，可靠性好，用車費用低，保值率高，油耗低，更超值。不管買什麼，一定要試車。祝好運！

比亞迪F0搭載的BYD371QA三缸發動機借鑑自豐田1KR-FE發動機與比亞迪F0同源的死對頭熊貓將搭載吉利JL3G10 1.0升發動機，吉利的這款三缸發動機則匹配了VVT可變氣門正時系統1KR-FE由大發與豐田聯合開發，由大發負責生產繼大發(2004)Passo之後新款“威姿（Vitz）”豐田Aygo,iQ，雪鐵龍C1,標緻107,吉利熊貓,比亞迪F0,也採用排量1.0L的發動機“1KR-FE”

BYD371QA全鋁合金發動機。靜音升級。F0尚酷11版將靜音進行到底，加裝副消音器、提升發動機靜音效果，讓駕乘者在安靜舒心的環境中暢想駕駛樂趣。

相對來說，比亞迪f0、吉利熊貓，寶駿310之間，最主要在發動機。選誰你懂得！

寶駿，比亞迪已經把核心放在電池車上了，基本放棄了汽車研發，而熊貓的內飾配置太低，所以還是寶駿310值得，銷量也說明了一切

覺得還是寶駿310吧，310現在一個月一萬多的銷量，熊貓和FO現在只有幾百臺，銷量小的車到後期維修就很不方便了，配件少，產量小价格自然就上去了，到後面可能不產了，如果事故修車等的你哭都會，310空間是最大的，是在原來樂馳的基礎上改的吧，大件經過多年市場檢驗應該是沒什麼大問題的，熊貓現在好像要停產了，改款成遠景X1，FO在我們這都賣不動了，4S報價一分優惠都沒，銷售都不愛賣了，QQ在我們這3家4S直接就不賣了，估計也是銷量小的緣故，

寶駿310，變著法子坑顧客，板材質差，配置極低，漆面極薄，一碰一片，天底下那有不配備胎的車，而車輪極窄，車帶極薄，買車不到半年補帶三次了。付現款強行顧客買全險，名曰首保免費，3000公里，三個月無論那個超出一點不論啥原因就讓其自費。真是自毀前程，千萬別買該車，以免上當受騙，自尋沒完沒了的煩腦。

每次和媳婦做那事，總是一會就結束了，很沒面子，自從在百度上看到了一篇馮 婷說往事的文章，現在每天精力十足，戰鬥到天亮。

這款吉利新車的前臉部分已經完全看不到現款熊貓的影子了，現款吉利熊貓的前臉造型是採用了經典的仿生學設計，酷似熊貓臉的造型也讓這款車的名字就直接被命名為了熊貓。但是吉利熊貓上市後銷量相比同級別其他車型並不是太樂觀，其過於卡通化的前臉造型是爭議最大的地方，雖然熊貓臉看起來非常可愛，但並不是所有人都喜歡這種可愛的造型。

而這輛改款車型的前臉終於是完全放棄了仿生學，迴歸到了正常的汽車設計套路上來，而從中網的造型也不難看出，這輛新車的前臉是採用了吉利汽車最新的家族式前臉風格，水滴漣漪式中網造型變的更有立體感。另外前槓的造型也更加突出運動化特色，採用了大面積的黑色部件，其中最下部的黑色小鏟子式的前唇頗具運動氣息。這款新車相比同級別的比亞迪F0等車型造型明顯更加時尚動感。

車尾的造型也是與現款熊貓明顯不同，後尾門上半部分採用了黑色塗裝，尾槓的造型則是與EMGRAND EC7GS非常的相似，兩側的紅色反光板位置帶有鍍鉻裝飾件，下部牌照框位置與前槓造型相呼應，也是採用了黑色的塗裝。這款新車掛的已經不再是現款熊貓的全球鷹車標了，而是吉利品牌統一後的採用了新顏色效果的老EMGRAND EC7車標，車尾右側的標識也出現了EMGRAND EC7字樣，新車應該是會被劃歸到EMGRAND EC7產品序列中，而據悉，這款新車的名字有可能會是EMGRAND EC7mini。

可以看出，不僅不在採用熊貓仿生學的卡通造型，新車的外觀上還處處體現了運動化風格，除了前臉部分的運動套件，在車身側面還可以看到黑色的輪拱，車身底部也採用了黑色的護板，花瓣式五幅輪轂造型也更加動感。整個外觀看上去充滿了Cross車型的色彩。

不過透過車身側面的部件還是能看出現款熊貓的影子，比如側面的鈑金件基本還是與現款熊貓相同，區別在於後門的車窗面積增大，而尾燈在與車身側面銜接的位置輪廓造型還是與現款熊貓一樣的，只是內側的造型改變了。預計是為了減少車身側面大的覆蓋鈑金件的改變帶來的成本增加。

而至於尾門這種小面積的鈑金件更換造型帶來的磨具更換的成本相對就要低了。尾燈的燈組內部也經過了重新的設計，不再是現款熊貓爪子的造型了，增加了更多的白色燈罩的面積，看上去質感更好了。

在內飾部分，透過現有的諜照來看，中控臺也會是全新設計，目前吉利旗下幾款全新新車型的內飾設計得到了充分的認可，預計這款熊貓換代車的內飾設計也會向最新的吉利家族式風格看齊。而兩幅式的平底方向盤也要比現款熊貓的更好看。

熊貓現在已經是懸掛全球鷹車標的最後一款吉利車型了，或者隨著吉利品牌的統一運動和新款車型的到來，未來的熊貓也將會告別全球鷹時代，而這輛汽車時尚仿生學設計的經典之一，是否也會隨著新款的到來成為歷史呢？或者在汽車界，銷量的成功才能真正被譽為經典，所以，該退休時就退休吧。