事故經過：
1.事故發生在九江十里轉盤紅綠燈路口，騎電動車輔道盡頭沒有左轉道，只能進主道。
2.主道最左側兩車道是左轉道，電動車行駛在靠右的左轉道上向前正常行駛，突然從最左側的左轉道上向電動車這邊的道上變道，沒有打轉向燈，沒有鳴笛示意，很快的速度別過來。
3.電動車措手不及趕緊變道，把停在靠右邊的車尾蹭了點漆。
4.找到前面的車，他說沒有碰到電動車，他沒有負責任。
問：
電動車行駛到機動車道上，由於前面的車在沒有任何示意的情況下突然很快的車速別了電動車（沒有碰到），我所知道的是電動車行駛了機動車道，但不是主觀故意造成的，道路的前面沒有左拐道，現在蹭了別的車漆，前面的車突然變道的車有沒有責任。
回覆列表
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1 # 烏龜沒有蓋
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2 # mingmingdoudou
那要看具體情況。如果是肇事車因為技術不熟練，心態不好，忙中出錯，前車變道留足了安全距離，前車則無任何責任。如果前車沒有留足安全距離，或者沒有以燈光訊號示意並線，就突然並線，使肇事車猝不及防，則前車負有部分責任。切記：讓速不讓道！遇有這種情況，首先是剎車減速乃至停車，而不是被迫變道，引起剮蹭、撞擊。
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3 # 汽車實說
根據問題描述，騎的電動車屬於非機動車，再綜合實際情況請看以下分析：
首先看一下非機動車正確的左轉方法如上圖所示，非機動車正確的左轉方法應和行人一致，也就是需要等兩個紅綠燈，但由於這種左轉方式等待時間長，很多人並不去遵守，所以出現了以下這種轉彎方式
由於這種轉彎方式等待時間較短、效率高，與機動車並不會產生太大的影響，所以漸漸的成為了主流，有關部門不主張不反對成為了一種預設。
而根據問題描述的，非機動車道沒有左轉道是正常的，因為絕大多數的非機動車道都沒有分流車道，只有極個別的路段會有，這也就是說，如果非機動車道沒有左轉車道，那麼也就是直行左轉在同一車道。
責任劃分問題當時的情形應該與上圖類似，電動車在機動車道上明顯屬於佔道行為，需要對事故負一定責任，而機動車突然變道影響了電動車的行駛，雖然沒有直接接觸，但是是造成事故的主要原因，同樣需要對事故負一定的責任，但是需要注意的是以下問題
儲存好現場的證據，電動車沒有行車記錄儀，對於取證有一定困難，所以最佳的處理方式就是報警，讓警方調取周圍的監控，再根據現場的實際情況，交警會對責任做出一個具體的劃分！
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4 # 新手上路86369821
好像不承擔責任吧，不是常說讓速不讓道嗎？前車突然變道，後車來不急反應就撞上去，前車全責。如果後車也隨之變道與另車道正常行駛車輛發生事故，就是自己責任。
有次走到紅綠燈一個左轉的車一下打過來了，我我也急忙變了右邊一個道，這樣做很危險，如果右邊來車肯定撞了。沒記錄儀肯定自己擔責任