這個話題爭論了很久，眾說紛紜，有些人認為，必須熱車，因為機油在某個溫度達到最佳效果，對發動機好，而我認為，機油沒得如此矯情，不管冷車機油在哪裡，缸壁都會有機油，會有很好潤滑效果，而且，一發動汽車，機油會立即被髮動機攪動到各個地方，並不是有些人認為要熱了才能分佈均勻，所以，我認為不需要特別熱車，現在的車技術越來越好，這方面解決的比較好，特別熱車會浪費，有可能會積碳，所以我平時發動汽車就會開起走，到沒見到汽車發動機有什麼問題

我沒有冷車習慣，啟動以後倒車-掉頭走人，但是冷卻液沒指示表沒上來前 都是很平穩的開不會加大油門，相對現在的汽車技術冷車個人感覺可以避開，但是為了穩妥在剛啟動後幾分鐘還是低速行駛為好

很多司機，甚至是4S店，修理廠裡的一些技工，都會犯一個毛病——插入鑰匙直接打火，看上是挺帥的，挺利索的，挺省時間的，其實真挺毀車的，因為他們忽視了行車電腦具有自檢功能。即使是現在流行的一鍵式啟動系統，也不要立即打火，否則不僅會對電瓶和發動機造成損害，也會帶來很多的安全隱患。

首先我們要了解，鑰匙孔一般有4個檔位，他們分別代表什麼？

1、鑰匙插進去處於LOCK位置；

2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點菸器等；

3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，並開始自檢；

4、START：點火檔，鑰匙在點火成功後彈回ON檔。

這四個擋每個擋位都是遞進式的，目的是讓電器裝置逐個進入工作狀態，這樣還可以緩解由於瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態，會瞬間增加電瓶的負荷，所以這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的。經常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會讓造成發動機啟動困難，促使積炭的產生。

鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器裝置通電的聲音，同時，油泵建立油壓，會有輕微的嗚嗚，或者茲茲的聲音，等聲音消失，或者10秒鐘後，然後再進入下一個擋位停頓一下再打著車就行了。

如果是無鑰匙啟動，則上車後，先輕輕按一下，接通電源。這時候儀表燈不亮。僅僅是接通音響電源；再輕輕按第二下，儀表盤燈亮起，相當於ON檔位，油泵建立油壓，這時候要多等等，大概5-10秒，讓油泵充分建立油壓，準備啟動。各部位電腦自檢完成。如果哪個圖示常亮，就說明車子的那個部分出了問題，這時候應該及時修理，而不應該繼續使用。一鍵啟動的車輛自檢：不踩剎車，按下啟動按鈕，車輛接通電源並開始自檢，儀表盤圖示亮起；待圖示熄滅後踩住剎車，啟動車輛。

插入車鑰匙扭不動

有的車主在插入車鑰匙後卻扭不動，稍微一用力，沒想到把鑰匙扭斷了。其實這個跟方向盤不能轉動是一個道理，需要以退為進，扭住鑰匙往相反方向轉一下即可。因此，如果插入鑰匙不能轉動時，切勿用力扭，可以邊轉動方向盤邊轉動鑰匙，就可輕鬆解決。

鑰匙回不去

一般情況下，插入鑰匙點火後，鑰匙會回到“on”位置。但是，改裝後的鑰匙可能出現與行車電腦不匹配，偶爾會出現打火後不回彈的現象，如果車主不注意觀察，將產生燒發動機等故障。

其他注意事項：

1、長期不讓汽車自檢就直接點火，不僅會對電瓶和發動機造成損害、使電子裝置紊亂，也會帶來很多安全隱患；

2、行車電腦自檢的時間一般為6-10秒，這時你就可以先繫上安全帶，並提醒副駕駛也繫上安全帶，然後點火、緩慢起步。

3、夏季，當室外溫度達到40℃時，車內溫度已經超過了60-70℃。當車輛在太陽下暴曬後，切忌一上車便打火行駛,以防因為車輛發動機等過熱而發生自燃等事故。上車前，應先將車窗搖下來，讓車內與車外空氣迴圈，並開啟冷氣將溫度降下來，待10分鐘後再慢慢開動車輛。有條件的駕駛員可以用遮光板，避免太陽直射車輛。

這四個擋每個擋位都是遞進式的，目的是讓電器裝置逐個進入工作狀態，這樣還可以緩解由於瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態，會瞬間增加電瓶的負荷，所以這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的。經常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會讓造成發動機啟動困難，促使積炭的產生。鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器裝置通電的聲音，同時，油泵建立油壓，會有輕微的嗚嗚，或者茲茲的聲音，等聲音消失，或者10秒鐘後，然後再進入下一個擋位停頓一下再打著車就行了。

還有一種是插入式智慧鑰匙，就是將一把鑰匙整個插入插槽內，按到底就啟動車輛了。 這種鑰匙的道理也一樣，就先按進一大半，讓車接通電源。停一會兒讓油泵建立油壓，5秒後，再按到底啟動車輛就可以了。 也不能一次直接按到底啟動車輛。

尤其是修理廠或者是4S店的服務顧問，也別幹這麼沒水準的事情了，旁邊的車主還不得心疼死，也顯得不專業。

啟動過程中，空氣會在鼓風機、製冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱以及風道中流動。只要開啟空調系統鼓風機或將進氣模式選擇在室內迴圈，不管是否使用製冷裝置，空氣都將進入上述系統。日久天長，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他汙垢物，並會對人體呼吸系統及面板造成損害和過敏反應，直接影響乘員的健康，並且空調系統本身還會出現製冷效果差及出風量小等故障

。

正確使用空調方法：

1.先放熱氣再開空調。若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動後不要立刻使用空調。先把所有車窗都開啟，啟動外迴圈，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啟空調。不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。

2.車內開空調時，司機不要在車內吸菸。若吸菸，請將空調的通風控制調到“外迴圈”位置。

3.停車後使用空調時間不能過長。有的車主為涼快，關緊車門窗，開啟空調在車裡休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。

4.在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。

5.在到達目的地(停車)之前幾分鐘關掉冷氣，稍後開啟自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥。避免因潮溼造成大量黴菌的繁殖。

夏季使用空調注意事項：

1.如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，至水溫正常為止。

2.要避免停車時以怠速工況在夏日高溫下長時間使用空調，由於空調無法得到有效冷卻容易因系統溫度和壓力過高而損壞。長時間停車開空調對乘員的生命安全也有威脅，因為汽車排出的廢氣有可能被吸入車廂使人中毒。