S檔是手自一體車型的運動模式，使用手自一體的變速箱。推動檔杆到S檔，即掛入了手動模式。噹噹加檔時即向前推動檔杆為升一個檔位，往後拉即減檔是降一個檔位。

現在許多自動檔汽車都配有S檔。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，換檔時機會延遲，讓發動機在高轉速上保持較長時間，可以使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

擴充套件資料：

1、一般的自動檔汽車上的檔位分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、D1；2；3；M+；-；（限制檔）、L（低速檔）S（運動模式）。

2、P擋；駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入P擋，然後拔下鑰匙。如果掛入P擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。

3、R擋；倒車擋使用方法

4、N擋；空擋使用方法

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

5、D擋；前進擋使用方法

準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入D擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

6、L擋；低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！

7、D1、2、3；M、＋、－；限制檔什麼情況下使用？

限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到透過擋位控制車速的目的了。

自動擋S擋是指運動模式，而S擋加減檔則是手動模式，這種駕駛方式只有手自一體的變速器才會這樣配置，比如大眾，現代等車型。

手動模式使用時，車輛儀表盤檔位位置會顯示M1，M2，M3……其中M表示Manual，變速器檔位不會自己變化，而是透過車主手動切換；手動模式時，車主大部分工況基本都是降檔，很少會升檔，這與手動擋使用工況有關。

現在車輛的手動擋，基本都應用在爬坡行駛，超車加速，下坡減速等工況。

車輛在爬坡或超車時，車主最需要的便是車輛的動力，而提升車輛動力的方法只有兩種，一種是踩油門，另一種就是降低變速器檔位，車主會使用手動模式對變速器進行快速降檔，發動機轉速迅速上升，同時踩油門，車輛速度自然也會快速上升；

車輛在下坡的時候，尤其是在坡道下長坡，為了防止剎車片長時間作用，造成剎車片溫度過高，同時為了減少剎車片磨損，提升剎車片壽命，車主也會採用手動模式，人為降低變速器檔位，提升發動機轉速，利用發動機本身的負載拖拽作用，提升車輛的行駛阻力，促使車輛減速下坡。車輛下坡，手動模式是一種非常好的駕駛模式，大部分車主都比較喜歡這種駕駛方法。

現在的自動擋手動模式，主要由兩種：

一種是懷擋，手動模式加減檔在方向盤位置，熟稱換擋撥片，這種手動模式配置略顯高大上，畢竟車主在操控方向盤的時候，隨手一個動作便可以加減檔，建檔方便；