新加坡現在有共享電動車了，剛剛推出市場，已經有了兩千多個使用者註冊了，看來還是特別吸引人的。

共享電動車對於民眾來說是比較划算的，比如費用並不高，目前有兩種付費方案，一種是交會員費的，每個月交十五塊錢，再按分鐘來計算，另外一種是不交會員費，直接按時間來計算，只不過第二種每分鐘的價格要比第一種每分鐘的價格要高。電動車比較好的是，每輛車可以坐四個人，這樣人均下來，其實蠻便宜的額。

目前整個新加坡推出了八十輛電動車，充電站有三十二個。只要註冊後的會員，還有滿足條件的，主要有三個條件，一個是年齡限制，年齡一定要在二十一歲以上，還要有本國的駕照，另外還要有信用卡或者銀行卡來轉帳。滿足這些條件後，要去充電站取車。

好雖然是好，但也有民眾吐槽的地方。

有的說，共享電動車真的是好便宜，還不用保養費呀，保險費呀，等等，節省很多東西，但是要是出了車禍呢，怎麼辦，誰來理賠呢？

有的認為，這些共享電動車會有人定期檢修嗎？如果沒有的話，會不會太不安全了，要是遇到那種壞掉的車，比如什麼剎車失靈的，在充電站裡，豈不是會兩成大禍。

還有的認為，只有充電站才有電動車，全國只有三十多個點，要想用電動車，怎麼去取車？走過去？坐車過去？這樣不是沒有意義嗎？

如果到了目的地，停車要停在充電站？然後在走到自己要去的地方？

想想這個也是個問題，哈哈。主要是充電站目前還不多，要使用的話還是隻能就近比較方便。

總的來說，共享電動車還是蠻受大家喜歡的，只不過要解決的問題也有很多，新事物嘛，都需要一點過程去適應和最佳化。

首先，新加坡的共享電動車目前僅看見過電動滑板車以及電動汽車。在國內比較火的電動車（兩個輪的那種），還沒有見過哦關於電動滑板車，新加坡新出共享電動滑板車，就10輛，騎過算你牛！https://www.yan.sg/10liangcheniniuguoshuan/這種電動滑板車需要在固定地點掃二維碼使用、歸還，每次最長不超過6小時。電動滑板車的押金是49新幣，相比起共享單車來說沒有差別太大，但是使用價格就會比較昂貴~15分鐘0.5新幣！當然，為了確保使用者的安全，這種電動滑板車除了基本的GPS定位功能以外，還有限定時速，每小時不超過15公里。共享滑板車在新加坡多點鋪開，快去試試！https://www.yan.sg/huanbanche/新加坡已經於今年12月份正式推出了共享電動車的服務，花5塊錢就能在新加坡開車上路，你敢嗎？https://www.yan.sg/nibanmacheshanglu/因為有長效解決城市汽車尾氣汙染的潛力，電動車被賦予“引領綠色能源變革”的偉大希望，所以新加坡作為一個重視環保的國家， 新加坡要在今年12月推出電動車共用計劃，採用的是法國波洛萊（Bollore）集團生產的電子動車。它在新加坡的子公司BlueSG計劃在未來四年內陸續推出1000輛電動車，並在全島各地提供2000個充電點，下面是充電站的位置分佈註冊使用Blue SG的電動車，需要滿足三個條件：年滿21歲持有亞細安駕照或國家駕駛準證有信用卡或銀行卡可以用來轉賬完成註冊後，就可以拿著易通卡或者BlueSG卡到充電站取車了關於電動車的收費方式，有以下兩種付費方式：第一種：每個月15元會員費，每次用車租金為每分鐘0.33元第二種：無會員費，每次用車租金為每分鐘0.5元兩種付費方式都要求租車者每次使用時間至少為15分鐘跟新加坡的德士價格以及私召車價格比起來，BlueSG也有很不錯的價格優惠（德士與私召車對比價格來自於新加坡交通APP）相比私家車，共享電動車省去了停車費、保險費、維修保養費等開支，省錢又省心，當然因為12月份剛剛推出的服務，要面臨著許多市場的檢驗，比如故障的處理、車輛質量的檢修、充電站的分佈以及出現事故後的法律救人責任認定問題。其實，根據新加坡的資料顯示，由於電動轎車的價格高、充電站分佈少以及技術上的不成熟，電動轎車的擁車量依然不高，所以新加坡政府正在加大共享電動車的推廣。但是，無論在中國還是新加坡，隨著經濟的發展，共享汽車會加大推廣力度，也會有越來越多的人認可這種低碳環保的出行方式。