標準答案_不可以車內後視鏡或後檔車窗懸掛裝飾品，這是比較常見的汽車裝飾方式，但違反規定。
參考《道路交通安全法實施條例》62-2款說明：機動車駕駛時前後窗範圍內，不得懸掛或放置妨礙駕駛員視線的物品。也就是說中控臺不能擺放過大的裝飾件，後視鏡底座也不能掛太多“串串”，想盤的話最好是戴在手上。有些車輛會在後檔黏貼大面積的車貼，或者在車內掛一個挺大的“中國結”之類的裝飾品，這種情況一經發現也會被處罰。
中間後視鏡的作用非常重要，至少對於主流的轎跑車或SUV很重要。因為此類車型的兩側外後視鏡可視範圍很小，在觀察路況時無法有效地分辨車尾路況，所以此類車輛被嚴格要求車內後視鏡的使用方式。至於MPV、輕型客車以及中大型客貨車倒是沒有什麼問題，因為這些車輛的後視鏡又寬又高，鏡片外側區域可以覆蓋車尾很大範圍的道路，所以即使懸掛了一些飾品也不會被特殊關注。
1：汽車利用後備箱載貨時如果貨物過大，很多駕駛員會選擇不關閉車門，或者用繩子捆綁進行約束。然而條例規定不允許車輛在車門或車廂沒有關好的前提下駕駛，面對嚴格執法的話一定會被處罰。
2：連續駕駛機動車超過4小時往往被建議停車休息，而且時間不應低於20分鐘。這項規定曾經被認定為只約束營運客貨車，然而實施條例的文字描述中只提及了【機動車】概念，車型涵蓋小微型載貨汽車和摩托車。家用汽車屬於小微型客車標準，所以沒有一種車型是可以例外的。
3：汽車拋物被認定為“素質問題”，但是條例也明確規定了車輛不允許向道路拋灑物品。為了防止出現主觀或被動的物品拋灑，所以也才會有第一條規定，車輛在沒有關閉好車門車廂時很容易造成貨物跌落；如果後車按照標準車距跟隨則很有可能碰撞，前車100%是要負全責的。
4：禁止是行駛中撥打接聽“手持電話”，或者觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。這項規定有處罰的基礎與依據，所以駕駛汽車應該以藍芽電話或擴音自動接聽的正確方式；調整導航或長時間操控中控屏也應該停車操作，很多交通事故就發生在低頭看螢幕的一瞬間。
總結：駕駛汽車有很多要注意的小細節，這些細節絕大多數實際都不是建議而是【要求】。對於這些規則也沒有必要排斥，畢竟在看似嚴苛的交法限制中每年還會有數十萬起交通事故，如果不限制的後果是可想而知的。作為交通的參與者，遵守法規才能做到“利己利人”。
標準答案_不可以車內後視鏡或後檔車窗懸掛裝飾品，這是比較常見的汽車裝飾方式，但違反規定。
參考《道路交通安全法實施條例》62-2款說明：機動車駕駛時前後窗範圍內，不得懸掛或放置妨礙駕駛員視線的物品。也就是說中控臺不能擺放過大的裝飾件，後視鏡底座也不能掛太多“串串”，想盤的話最好是戴在手上。有些車輛會在後檔黏貼大面積的車貼，或者在車內掛一個挺大的“中國結”之類的裝飾品，這種情況一經發現也會被處罰。
中間後視鏡的作用非常重要，至少對於主流的轎跑車或SUV很重要。因為此類車型的兩側外後視鏡可視範圍很小，在觀察路況時無法有效地分辨車尾路況，所以此類車輛被嚴格要求車內後視鏡的使用方式。至於MPV、輕型客車以及中大型客貨車倒是沒有什麼問題，因為這些車輛的後視鏡又寬又高，鏡片外側區域可以覆蓋車尾很大範圍的道路，所以即使懸掛了一些飾品也不會被特殊關注。
駕駛汽車_注意細節很多被認定為經驗總結的「善意提醒」都是法律法規明確禁止的行為，比如以下五種。1：汽車利用後備箱載貨時如果貨物過大，很多駕駛員會選擇不關閉車門，或者用繩子捆綁進行約束。然而條例規定不允許車輛在車門或車廂沒有關好的前提下駕駛，面對嚴格執法的話一定會被處罰。
2：連續駕駛機動車超過4小時往往被建議停車休息，而且時間不應低於20分鐘。這項規定曾經被認定為只約束營運客貨車，然而實施條例的文字描述中只提及了【機動車】概念，車型涵蓋小微型載貨汽車和摩托車。家用汽車屬於小微型客車標準，所以沒有一種車型是可以例外的。
3：汽車拋物被認定為“素質問題”，但是條例也明確規定了車輛不允許向道路拋灑物品。為了防止出現主觀或被動的物品拋灑，所以也才會有第一條規定，車輛在沒有關閉好車門車廂時很容易造成貨物跌落；如果後車按照標準車距跟隨則很有可能碰撞，前車100%是要負全責的。
4：禁止是行駛中撥打接聽“手持電話”，或者觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。這項規定有處罰的基礎與依據，所以駕駛汽車應該以藍芽電話或擴音自動接聽的正確方式；調整導航或長時間操控中控屏也應該停車操作，很多交通事故就發生在低頭看螢幕的一瞬間。
總結：駕駛汽車有很多要注意的小細節，這些細節絕大多數實際都不是建議而是【要求】。對於這些規則也沒有必要排斥，畢竟在看似嚴苛的交法限制中每年還會有數十萬起交通事故，如果不限制的後果是可想而知的。作為交通的參與者，遵守法規才能做到“利己利人”。