如果你的車子超過一年不開，停放那裡，那麼可以不買商業險，但是交強險一定要買，如果不買的話，到年審的時候就麻煩了，補繳也不給的。

但是車子如果上路，最好還是要買商業險的，誰能保證自己開車一點事故都不出呢？而且如果不買商業險，出了事故搞不好要傾家蕩產。並且，人都有一種現象，叫怕什麼來什麼，不買商業險上路，就害怕出事故，但越怕可能越會出事故，所以為了少點麻煩，還是買了的好。

可行，我就是這樣的，好幾年了。平時不怎麼用，兩個月加一次油，每月跑150公里左右，有時候要多一點。

雖然可行，但是開車出門還是要倍加小心，速度慢一點，時刻提醒自己只交了強險，嚴格遵守交通規則，遠離大貨車。要特別注意電動車，不管是兩輪還是三輪四輪，那玩意兒滿街上亂跑，而且說拐就拐，事先一點徵兆都沒有。特別特別注意鬼探頭，這是最要命的。

很多人其實平時開的車也只買交強險，沒有什麼不可行，從法規上完全許可，所以你的車暫時不開買只買交強險沒問題，不過面臨的問題就是一旦開出去出現交通事故時你時主責或全責那麼交強險賠付的額度還是比較低的，尤其是造成了人員或者名貴豪車的受傷，那就很可能意味著你要自己來賠付幾十萬甚至上百萬的經濟損失，這也是為什麼那些貨運物流的車輛每年都會上百萬元賠付額度的三者險。

如果你的車子超過一年不開的話我覺得你就可以考慮把車賣掉了，算計省那兩三千塊錢的保險錢就沒算算這一年車子的貶值率可能在幾萬元呢，而且車子長期不開對車輛的電瓶、橡膠件、潤滑系統都是有損害的，車子不怕開就怕放，放久了可能還需要一筆維護的費用，所以權衡下，長時間不開最好就把車賣了吧。

交強險是強制的，其他車險根據個人需要。交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。交強險是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。其保費是實行全國統一收費標準的，由國家統一規定的，但是不同的汽車型號的交強險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數”。交強險的承辦機構為經保監會批准授權的中資保險公司及其代辦機構，每輛機動車只需投保一份交強險，投保人可以根據自身需要決定或選擇購買不同責任限額的商業險。

汽車暫時不開，最好就先去車管部門做停駛手續，年審也就會正常向後順延，這樣就不會有影響了。不然會影響交強險中的車船稅。車輛保險，商業險完全可以退保，而車輛登出登記、被盜搶，交強險是不能退保的。但交強險可以辦理保險期限順延。如果正常辦理了手續，就沒有任何不良後果。如果不到車管所辦理停駛手續，就很可能脫審，那是要受處罰，甚至車輛被登出的。假如沒有辦理停駛手續，又沒交保險和車船稅，等到下一年再交保險的時候，就會讓車主補繳上一年的車船稅，還有滯納金，（按天算）而且強制險會浮動到原價，商業險沒有原來的優惠等等。

如果長期閒置不使用，可以不買交強險，但是如果上路了被交警抓到就是罰款，並且要重新保險另外如果交強險脫保3個月以上，保費迴歸到基準保費（即買新車時的保費）如果跑長途，個人建議投保高額的三者險，以及車上人員險，這都是對自己的一種保障，出門在外，安全第1

從常理上講，車不開是可以不買的。等想開了，再去買就行了。嚴格來講，必須辦理停駛才可以不買。

從標的的角度，強險屬於責任保險。由《保險法》第六十五條可知指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。當保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害時，保險人可以依照法律規定或者合同約定，直接向該第三者賠償保險金。

從立法角度，交強險屬於法律強制險。由《強制保險條例》第三條可知境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，都應依法定程式投保機動車交通事故責任強制保險。《交通安全法實施條例》第五條更是把交強險作為申領機動車號牌、行駛證的必須條件，不交險，不上道。

從社會角度，交強險更多表現為一種社會管理手段。強險的設立，事實上是針對交通事故頻繁的社會危害而產生的，交通事故的發生所帶來的人身和財產損失的有效彌補，需要有穩定的資金來源，交通事故的偶然性特徵決定了個人往往不能及時有效的應對交通事故突然性所帶來的風險，保險業作為對社會服務有巨大保障能力的行業，無疑可以在此類突發事件中發揮有效的作用。

保險好像還可以辦暫停，交強那是必須交的，賣車商業險是可以退的，比如剩半年幾個月，那可以退掉，有些事情保險公司不告訴你，咱們不知道，有的保商業險還有免費100公里內救援，辦保險是可以講價的，那種專門辦保險的公司他們有多家業主，每個公司的優惠活動他都知道，趕到年末贈送也多打折也多，找他們比較有優勢，比如換車，交強保險優惠會跟著車走，不會漲價，你說神奇不，認識幾個賣保險的:，認識幾個醫生的，認識幾個律師，認識幾個倒票的，在中國不會被坑不會花怨枉錢，。