別的地方我不知道，北京這塊是要拍三次的，一次是車出這邊線，一次是中間，最後一次是對面，少一次都可以申請複議，不過我也沒試過，最多的時候是半個車身出線，車頭到斑馬線了，沒有拍，那次踩不住了。

其實機動車使用道路在遇交通燈時，各級地方政府管理方面也有瑕疵，綠燈亮時有最後十秒才轉黃燈，如果車速太快的很定飛過去，因為亮黃燈車已越過班馬線就不算闖燈，如果在亮紅燈的一剎那還未踏入班馬線繼續踩油闖過在就算是闖紅燈了。

紅燈太麻煩，中華橋可取代它！就是在十字路口道路中央建縱橫交叉橋，縱上橋橫下橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉，車車分流，行車如流水。中華橋把縱橫直行和左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，就等於沒有十字路口，十字路口全部建成中華橋，從出發點到目的地一路暢通無阻。中華橋的特點，它不佔地不拆遷能為國家節約多少資金？它不要紅綠燈能挽救多少因闖紅燈失去的生命？它不要警察專人管理能為國家節約多少警力？它不要天橋不要涵道不怕積水，一旦建成.一勞永逸，行車途中需調頭在任意十字路口繞地面圓盤行駛既可調頭。中華橋的造價，它`不佔地不拆遷不要其它附助設施又是旱地建小橋，估價在五百萬，五十億隻是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座這種橋中華橋能解決北京的交通擁堵，一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座中華橋能解決全國城市交通擁堵。中華橋的意義，用最少的資金解決全國最難為的事，解開全國開車人被堵的心，率先世界解決城市交通擁堵，大大彰顯我中華志慧。因此中華橋不要紅綠燈，是解決全國城市交通擁堵最經濟最簡單最快捷最安全的為法！

按規定是三張照片，就是前輪過線，後輪過線，前輪過對面的線。而實際當中，前輪過線，就有被拍，按闖紅燈算的。沒主兒，看運氣了。

看網上說，只要在紅燈完全亮起之前，車身任意部分已經越過停車線，就不算闖燈，如果你是在紅燈完全亮起之後，車身任意部分才越過停車線，則被判定為闖燈。我按照這個說法，從未被判闖紅燈。但儘量別越線停車，那很可能吃3分罰100。

許多人都清楚，，在國內闖紅燈是會被處記6分、罰款200元的。且一個駕駛證只有12分，若是一不小心闖了2次紅燈，那12分可就沒有了。所以鑑於這種情況，很多駕駛員在經過紅綠燈路口時，都會小心謹慎的。不過，並不是所有的闖紅燈行為都是會扣分罰款的！

怎麼算闖紅燈?

一般來說，車輛是否闖紅燈，一般是電子眼拍到三張照片來決定的，如果該車輛速度過快，在紅燈亮起時未能及時剎住且前輪已經壓過停止線，那麼車主是不必擔心的，當然了，要是你的車開到對面路口了，那就屬於闖紅燈行為了。

怎麼判斷自己是不是闖紅燈了?

當你正在等紅綠燈時，而這時後面出現了救護車，消防車，警車等特種車輛執行任務的情況下，倘若無位置可讓的情況下，闖了紅燈，這就不算你違反交通規則的，再來看除了這一種情況外，還有那些闖紅燈不算違反的？

1. 在紅燈亮起時，車輛未能及時剎車，壓過停止線，但車輛及時停止，那麼就不算闖紅燈。

2. 在一些特殊情況下，如果你在等紅燈，倘若遇到交警指揮車輛可以走時，也就是說，當交警的指揮和訊號燈發生衝突時，車輛是按照交警在現場指揮而行駛的，如果這時開車過去而收到闖紅燈的違章資訊的話，同樣可以去申請行政複議，很大機會可以免去處罰

3. 如果在紅燈亮起時，而此時自己的車輛已經全線越過，而此時車輛並未繼續進行，那麼就不算穿紅燈，那麼這種情況就屬於越線停車了，按規定是要扣2分的，倘若你不停止，繼續行駛的話，那就算穿紅燈了。

4. 如果你在越線後又進行倒車的話，那麼這樣做的後果就是警告或者二十元以上二百元以下得罰款。

5. 跟大車後面誤闖紅燈：算闖紅燈。

6. 在黃燈閃爍時過路口是不算闖紅燈的，倘若黃燈亮起時過，還繼續通行，那麼就算你的車輛違法了。

如何規避闖紅燈?

做到以下幾點，可以規避闖紅燈：

1. 在超過停止線後，停止車輛，保持靜止狀態。

2. 在紅綠燈路口要準確掌握好行車速度，降低車速。

3. 要想在紅燈時不越線，那麼說只要把自己的車速保持60邁以下就行了。

4. 為了自己能擁有開闊的行車視野，保持與前車的距離也至關重要

闖紅燈如何處罰?

根據交通法規規定，闖紅燈是要扣6分罰款200元的，而直行道左轉則會被扣3分

闖紅燈取證一般要三張照片才能夠算是闖紅燈。在紅燈亮了以後，第一張：前車輪軋過停車線。第二張：後車輪軋過停車線。第三張整車越過駛向道路停車線！