既然那麼多人回答現款MINI那麼咱們聊聊新款吧！

售28.5萬元 MINI COOPER限量版上市

日前，MINI官方宣佈MINI COOPER將推出全新限量版車型—加勒比藍限量版正式上市，新車售價為28.50萬元。即日起可在官網進行預訂，7月21日正式發售，並限量100臺。

該車型可以看作是MINI YOURS的個性化定製版本，新車採用了加勒比藍塗裝。此外，新車還配備有真皮座椅、Nappa手工縫製真皮方向盤、纖維合金中控面板等。

近日，J.D. Power 2016年中國車輛可靠性研究SM(VDS)正式釋出，MINI成為總榜的冠軍，亞軍和季軍分別為大眾和SMART。上汽榮威和MG名爵品牌壟斷中國品牌冠亞軍，並超越眾多合資巨頭，取得了總榜排名第五、第七的中國汽車史上最佳成績。

一、兩款車型質量領跑自主轎車市場

在消費者最為關注的中型基礎轎車細分市場中，榮威350名列車輛可靠性第二位，排名較去年上升一位，大幅領先眾多合資車型。

MG3首次進入排行就實現在合資車型中的全面突圍，名列車輛可靠性第二位，體現其出色的車輛品質和可靠性。

二、RX5質量領跑自主SUV市場

上市僅4個多月的榮威RX5，以世界級“藍芯”高效動力科技、網際網路“黑科技”等領先技術以及全方位越級品質，讓使用者“買得起、用得爽”，已連續兩個月銷量超過2萬輛，累計銷量更是接近7萬輛，成為10-20萬元SUV首選。

寶馬MINI怎麼樣？ 不抖動的，不用調，3000清潔一次油路就好了，這是沒事的，就是燃油不好導致的或者是燃油油雜誌，加油站地下油罐還經常清潔呢，何況是汽車油路，加油站清潔前的燃油加到車裡燃燒保不齊就燃燒不好。你可以加兩個司有普燃油新增劑在油箱，跑一炮就好了，。真不是車問題。

寶馬MINI

售價：18.50萬—39.50萬

二師兄點評：MINI其實和勞斯萊斯一樣，也是寶馬旗下的品牌，所以品牌絕對夠體面。MINI車型眾多，但都擁有漂亮的外觀、歡快有活力的格調和時尚的氣息，總體來看，個性十足，也憑藉這些特點吸引萬千少女，俘獲了不少女消費者。MINI經典的“圓”設計元素佈滿全車的內外，如：車前大正、中控臺佈置等，顯得俏皮可愛，十分Q彈。而且MINI車身尺寸不算大，適合日常城市代步。由於排量低、車身輕，換擋平順，因此油耗低，動力表現好，帶來了一定的駕駛樂趣。

MINI品牌，最為一個擁有十足英倫範的品牌，在國內的市場中似乎並沒有太高的銷量，但是也不排斥還有很多喜歡它的朋友，畢竟看到這種造型小車的時候，很多女孩子的心裡還是很喜歡的。

作為一個個性小眾的品牌，MINI在這個那個產品的歷史中，有著很高的聲望，尤其是在英國的貴族圈子裡，受到了很多的好評，大家對於MINI的認可度也非常的高。

在經過大師John Cooper的調教之後，MINI推出了效能版本的車型，John Cooper works作為MINI家族的效能部門，帶來的一系列車型也是讓MINI在各大賽事，尤其是拉力賽上取得了輝煌的成績，也為它的銷量奠定了基礎。

國內的寶馬MINI其實也是原汁原味的，就拿最入門的也是最經典的餓MINI來說，外觀方面的設計幾乎是沒有什麼大的變化，整體的辨識度非常的高，這就是為什麼你分不清楚在大街上看到一臺MINI的時候，是哪一個年份的原因了。

在內飾方面的設計上，其實MINI給人的感覺也是相當個性化的，早期的時候MINI中控臺上採用的是一塊里程錶，碼數表，但是現在的車型上邊都換成了一個液晶螢幕，讓它看起來更加的有科技感。

不過這款車子在其他方面的做的也就比較一般了，比如它的配置不算是很豐富，而且空間不算太大，所以引來了不少女性朋友消費，但是如果真的喜歡這款車子，會有多少朋友會在乎它的空間呢？

最後說下日常養護，動力方面採用的是1.5T的發動機，是寶馬家族的那款三缸發動機，與之一同銷售的還有1.2T和2.0T兩種動力選擇，傳動部分均為6AT的變速箱，可靠性還是可以的。不過寶馬MINI最主要的優勢還是在於它的個性化方面，對於那些有情懷的朋友來說還是非常值得購買的，但是它的保養價格也是比較高的，大保養一次在3000往上了，而小保養也要1000塊錢，不過10000公里保養一次也是需要了解一下的。

不羅列資料，不講什麼大道理，純粹從一位MINI（前）車主的角度來分享一下我對這輛車的一些心得。

我是在2014年年底的廣州車展期間去訂的車，當時是想買一臺小車讓剛剛考到駕照的媳婦上下班開。考慮過New Beetle和馬自達Axela，但MINI對女生的誘惑力，果然是其他品牌很難媲美的。我們不是買現車，而是選配訂車，因為當時4S店說訂車也可以享受現車的同等優惠，可以享受車展優惠價，何況我們不等著用車，所以就果斷選配訂車了。以1.5T高配為基礎加裝了幾樣小東西，主要是外觀內飾的顏色搭配上的選裝（徹底的紅黑配），最終成交價是25萬裸車。等了一個季度，在2015年4月提了車。三年貸款供完之後不久，就在去年8月賣了，只開了10000多萬公里，只賣了14.5萬，殘值率很低。

MINI的賣點，肯定是它可愛的外形，沒有哪個女生不喜歡它的大眼睛，特別是這一代F56的那對LED大燈（改款後更好看），男生也會很buy這種賣萌的造型，總之沒有誰會覺得MINI不好看。

F56改款之後，尾燈變成英國國旗“米字旗”樣式，還有一些原來的鍍鉻飾件變成了高亮黑，更加令顏值昇華。光是這個令人沒有抵抗力的經典外觀，就註定MINI擁有極高的品牌溢價，並讓你為此而乖乖埋單。

除了外觀，內飾也是這一代MINI的賣點，同樣是走可愛和精緻路線，令人一上車就有把玩的興致。不過相比於百看不厭的外觀，這套內飾其實很容易就會失去新鮮感，至少我個人是這樣認為的。反正在中後期，我對這套內飾已經完全無感了。而且，我這臺MINI車廂一直有異味，當初那批車都有這個問題，特別是荷蘭產的那批問題更嚴重，我這臺英中國產的稍好，但也是挺煩人的。還有一個小問題，喇叭開了沒多久就失靈了，很難按出聲音，後來首保的時候順便讓4S店調整好了。

其實這車的空間不算小，畢竟只是四人車（說的是經典三門版，後排只有兩個座位），對於我們南方人普遍的小身材來說，後排腿部空間不算小了，至少比我以前的POLO大得多。就是後備箱空間太可憐了，如果不放倒後排座椅就基本啥都放不了。

駕駛感受方面，簡單地說，千萬不要被MINI的可愛所欺騙，其實這是個愣頭青，方向盤死沉，底盤死硬，路感清晰，起步有力，身手矯健，隔音差，舒適性差。所以事實上，這是一臺更適合喜歡駕駛的男生去暴力駕駛的小車。而對於外貌協會的女生來說，為了這外觀和內飾以及品牌，再難開也可以忍受。

據說這一代MINI已經比以往的幾代要文明瞭許多，方向已經輕了不少，底盤也沒有那麼生硬和顛簸了。但相比於我同時在開的寶馬F30 3系，MINI方向依舊是偏沉的（如果你連3系的方向都覺得太沉，就不用考慮MINI了），底盤依舊是很硬的。不過這種硬還是有一定高階感的硬，有厚重感，不是我以前那臺POLO的那種直接又單薄的硬，也沒有很明顯的彈跳，還算是對得起20萬以上的售價。

相比於上述這些可能不好的地方，我對這臺MINI最不滿意的地方其實是這臺B38的1.5T三缸機，振動和難聽的怠速噠噠噠聲就不說了，最討厭的就是剛起步時那種粗糙的運轉聲，太low太難聽了。儘管從動力上來說，這個1.5T完全夠用了，特別是0-60的初段發力來得直接到位，起步不輸那些0-100在6-7秒的車，但感性層面，這臺發動機太爛了。

三年開下來，只開了10000多公里，其實基本都是我開，反正開到後來，這車除了在城裡閃轉騰挪超級方便，以及停車基本一把就能倒進去這兩個優點之外，其他地方已經沒有什麼讓我留戀的地方了，或許它本身的目標使用者就不是我。

如果讓我再重新選擇一遍還買不買？答案是否定的，但也談不上後悔，只是說這個車不是那種讓我賣了後念念不忘，想要重新擁有的型別（3系就是這種，我已經想著重新買一臺新一代的3繫了）。就算買，我也會選擇更騷的敞篷版，又或者是更極致的JCW，而不會選擇這種中庸的1.5T，實在受不了這發動機。

說真心話。超級喜歡的車型，從1.6，1.6T/2.0T/1.2T/1.5/全部後開過，個人比較喜歡老款的感覺有mini，的感覺，有動感，沒事設計，外形，有工業感覺比新款更加Excelle，高配的哈曼卡頓音響，相當不錯，動力方面，沒的說，加速，超車，底盤相當穩定。顏色配置多樣黃。橙，紅綠，藍，銀，咖啡，棕，白，綠，你能想到的顏色幾乎都有，符mini的人群特點，雙天窗，電加熱，運動模式，倒後鏡摺疊，多功能方向盤，定速巡航，，方向盤換擋，功能應有盡有，安全性沒的說，氣囊至少8個以上，運動座椅，時尚，大氣，男女均可，開出去絕對是一道靚麗的風景線，