東風標緻4008內室外觀都超一流好看，發動機動力強、省油、配置高、液晶儀表科技含量高等，RAV4在前幾年還行，可現在己是過時產品。

當然是rav4好。從可靠性上來說，2.0的很好。從日常使用上來說。自然吸氣的比較耐用。而且法國車整體和日本車的整裝沒有可比性。

我會選標緻4008，先說我的理由，一兩車油耗可能差不多，但是4008動力有優勢。二兩車保養，4008保養貴點，但是保養週期相對來說長點。RAV4保養便宜，但是週期短。保養費用也差不多。三後期的維修，RAV4比4008便宜，但是有多少車是被開壞的（開壞不要個10年8年的），所以這條可有可無。四兩車的安全對比，這條我就不說了，都懂得。五顏值和內飾還有做工用料4008完勝，我個人是這樣認為的。當然日系也有優點，省油耐用保值。以上是個人愚見，不喜勿噴。謝謝！

我是標誌車主，但是我會公平的去評論，首先外觀，4008炫酷前衛，現款RAⅤ4沒有多少亮點，當然每個人審美不同，4008的1.6T發動機動力比豐田2.O的佔優勢，但是自吸發動機效能可靠保養便宜，家用我認為自吸2.O的好，當然要駕駛激情的標誌1.6T更好。配置我不多說，網上都能看到，我就說說兩車整體的感受，豐田車我開的不太多，但是我有近20駕齡，日系，德系，韓系，中國產，法系，美系，的車都開過，憑良心說RAv4的駕駛感受不如4008,尤其是高速駕駛或彎道激烈駕駛。法系的車身鋼材防鏽處理要好於日系，日系在節油穩定方面要優於法系。

標緻4008和豐田RAV4同屬同一領域屬於直接競品，但根據產品定位和使用者群體區分其實很容易做出選擇。標緻4008以科技、時尚為主要元素，而RAV4崇尚豐田中庸之道，論策略和風格，RAV4會有更廣大的受眾面。

1、標緻4008

在海外，它是標緻3008，為了不影響標緻3008的銷售，將替代車型改名4008。雖然改了個名，但動力總成到底盤佈局還是一模一樣的，全系提供1.6和1.8渦輪增壓發動機，標緻這個1.6THP系列發動機早在10年前就已經搭載於207車型上並連續8年蟬聯“國際年度發動機”大獎，4008使用的這款經過改良最佳化，排放符合歐6標準，最大馬力167和最大扭矩245N·m也比老款有所提升，與之匹配的是愛信支援電子檔杆的6AT變速器，平順性是主打。它最大的賣點是保留了概念車大膽科幻的造型和第二代i-Cockpit唯我座艙設計，類飛機駕駛艙的中控按鍵和電子檔把設計……實為汽車界設計精雕細琢之作。

缺點很明顯，基於PSA EMP2平臺打造，繼承了前麥佛遜後扭力梁的懸掛佈局，對比同級確實不厚道。另外作為SUV車型，全系都沒有四驅系統……雖然用處不大，但好歹也是SUV獨有配置啊。

2、豐田RAV4榮放

第三代RAV4從2014年上市至今已有三年時間，消費者已然審美疲勞，榮放作為改款車型於2016年7月上市。除了外觀改動之外，最大的變化應該走量的2.0車系發動機由6ZR-FE更新為6ZR-FAE，引數上功率由147ps提升至151ps，最大扭矩由187N·m提升至192N·m，技術性上加入了Valvematic連續氣門升程可變技術，據廠家的介紹，能夠在增加10%的動力輸出，同時減少5-10%的燃油消耗。底盤部分沿襲前麥佛遜後雙叉臂獨立懸掛佈局。

因為榮放沒有與4008同價車型，以低配來看，4008指導價18.57萬元比榮放貴了5900元，但多了胎壓監測、後雷達、定速巡航、中控大屏和後出風口，從價值上完全對得起差價。但如果選擇19.98萬的榮放兩驅風尚版，就可以得到倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、一鍵啟動無匙進入以及天窗、自動空調等配置，綜合豐田的口碑、品質和保值率，推薦購買風尚版。

從銷量上也不難看出，雖然4008擁有設計上的優勢，但依然敵不過牛頭標穩定的品質表現和固定的市場佔有量。（亞夫）