樓主你好，我支援榮威i6PLUS，今年給我老婆買了這輛車，當時榮威活動力度大，老婆自己也看中了i6PLUS的顏值，所以就入手了這款全息版，這款配置據說是榮威專為女司機設計的，內建360全景影像，再也不用擔心老婆倒車了，是個輔助神器，個把月下來，老婆現在已經可以自己上路了，車子還是很好開的，方向盤很輕巧，女司機很容易駕馭，目前還在磨合期，油耗就沒啥可說的，但我還是很期待，畢竟i6PLUS是人人都說的省油車，獲得過吉尼斯低油耗紀錄的，期待磨合期後的表現

榮威i6PLUS和EMGRAND EC7GL都是不錯的中國產轎車，同級別中算是比較優秀的，在中國產車中也是個牌面，對比之後我選擇了榮威，畢竟這個級別空間還是要談一談的，i6PLUS的乘坐空間要比EMGRAND EC7GL舒適，尤其是後排，舒展性更好，而且i6PLUS車內還有智聯絡統，大屏使用感很好，語音操控也很靈活，油耗也是特別低，才6個左右，非常適合家用了

我是一名EMGRAND EC7GL的車主，而同事開的是榮威i6 PLUS，這兩款車我都親身駕駛感受過，所以還是有一些發言權的。對於這兩款車而言，從顏值的角度來講，EMGRAND EC7GL的年輕炫酷是公認的，畢竟現在EMGRAND EC7GL的購買主流還是年輕人，而榮威i6 PLUS就比較適合中間人駕駛了，太老氣了。除此之外，兩款車的舒適性也有不小的差別，經過實際駕駛，很明顯，吉利EMGRAND EC7GL濾振表現更好，路感更強，榮威i6 PLUS的減震偏硬，過一些坑窪路段顛簸感還是非常明顯的，對於上了一天班非常勞累的上班族來講，得到一個不受路面振動滋擾的車內環境，舒適的EMGRAND EC7GL才是你的菜。

從最近幾年自主品牌迅速崛起來看，無論是技術還是服務都與合資品牌相差無幾，近年來自主品牌車型在銷量上也可與合資品牌平分秋色，對於上班族來說，榮威i6PLUS和EMGRAND EC7GL作為同級別車型，兩款車從細節上還是有所區別的。

從外觀部分來看，EMGRAND EC7GL的新車換裝了小尺寸直瀑式近期中網，與老款車型還是有明顯的差別，另外，新款車型搭配了吉利全新的黑化車標，整體很是精緻有型。同時，霧燈區域也使用了全新樣式的L型鍍鉻裝飾條，運動風格更加鮮明；榮威i6 PLUS外觀設計同樣也很大氣，類似商務座駕的平直線條被應用得很多，大嘴前格柵與兩側扁平化設計的大燈相連，營造出很強的穩重感。從外觀而言，EMGRAND EC7GL的設計風格偏年輕化，適合年輕人駕駛，而榮威i6 PLUS則走的是商務風格，略顯老氣，適合中年人駕駛。

內飾方面，EMGRAND EC7GL採用了EMGRAND EC7家族化內飾設計風格，中控臺使用了“飛行翼”的設計語言，呈現出不錯的空間視覺感受，並且車內大面積採用皮質材料包裹，高檔質感十足；榮威i6 PLUS的內飾也有自己的風格，尤其是中間的中控大屏尤為顯眼，增加了不少高檔感，只是整體來看，榮威的內飾佈局顯

得較為單一，長時間坐在裡面會有視覺疲憊，且各按鍵佈局不是很規整，對新手駕駛就不那麼友好了。當然，上班族最關係的當屬兩款車的配置和經濟性，榮威i6 PLUS與吉利EMGRAND EC7GL都是中國產A+級轎車裡的熱銷車型，其中，EMGRAND EC7GL的新車在配置方面，集成了ICC智慧領航系統、LKA車道保持輔助系統、城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標誌識別以及IHBC智慧遠近光控制系統等，這些功能出現在這個價位的車型上，可以說是非常難得。在動力部分上，EMGRAND EC7GL配備了1.4T四缸和1.5T三缸兩款發動機，最大馬力分別為141Ps和177Ps。傳動方面匹配6速手動、CVT和7檔雙離合三款變速箱，工信部百公里綜合油耗僅為5.5-6.1L，經過實測，這個油耗與實際油耗是相差無幾的；榮威i6 PLUS提供1.5T和1.6L兩款發動機，其中1.6L發動機車的最大功率為125馬力，峰值扭矩達到了158牛·米，與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。而1.5T發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩達到了250牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速僅需8.5s左右，而工信部百公里油耗為5.9L，同樣經過實測，實際資料為6.5L左右，要高於工信部資料。

整體來看，從外觀顏值到內飾配置，兩款車其實差距不大，但是如果對於工薪階層的上班族而言，還是EMGRAND EC7GL更為適合一些。

做了這麼大的升級，i6 PLUS不管是外觀還是內飾都有了長足的進步，品質也肯定是有加成的，有點迫不及待的想去試駕了