我沒有在德邦物流工作過，不過，我和德邦有簽約合作。對他們有一些瞭解。在此說下我知道的：

1、發展前景，德邦的發展平臺不錯，員工從入職培訓到管理通道晉升都有一套流程，只要你按照公司的要求走，2年左右能做經理，月薪5K-6K。

2、薪資福利，德邦的新員工起薪其實算一般，福利、年終獎比較正規

3、工作環境，分運作和經營。經營分佈範圍比較大，市區繁華處有，郊區偏僻處也有，去營業部的男生要兼職搬運工。運作的話，因為倉庫成本問題，都在郊區，有專門的搬運工，不用搬貨。

4、工作時間，一般在9:00-18:30，有時會加班到晚上7點，沒有加班費。

5、公司文化，整體風氣不錯，因為老闆比較反感官僚風氣，所以制訂了很多制度規範員工行為，發現人品問題員工可匿名舉報，舉報有獎。

6，休息安排，休息是大小週休息的，這週休一天，下一週就休二天，一直這樣輪流休息的，國家規定的假期是有帶薪休息的。

最後想說下，德邦馬上就上市了，預計做到經理以上會增加一些福利待遇。

如果是剛畢業的物流專業學生，可以去工作感受下，畢竟也是大公司，運作模式還是值得學習。我之前的一個助理，跳槽出去就在德邦做門店經理。

我在德邦工作過兩年，也在其他物流公司工作過，說說我的體驗吧：

1、德邦是零擔物流行業的領頭羊，是物流行業的黃埔軍校。如果想在物流行業發展的話，德邦對於新人來說無疑是最好的。

2、德邦的薪資待遇。對於新員工來說工資不是很高，但在同行業也不算低，經理級別以上的工資就很不錯了，所以還是激勵你好好幹，快速提升。另外還有各種福利，整體來說不錯，以前社保是深圳的，現在不知道是不是。

3、德邦的培訓。德邦很重視員工的培訓和發展，他的培訓體系應該是物流行業最完善的。晉升速度快，基本上6個月就可以參加儲備經理，只要你有能力，晉升是很快的。

4、關於加班問題，到現在為止我還沒聽說過哪家物流公司是不加班的。加班是物流行業的潛規則。另外，門店的員工都會搬貨，要有心裡準備奧。

總結，在零擔物流行業，如果你是一個新人，那麼德邦無疑是你很好的一個選擇。

我以我在德邦的經歷談一下。

我2013年6月份入職德邦，14年10月份離職，具體職位是在西安轉運場統計組任統計員一職位。一般德邦招聘分社招跟校招，不同的區別是後者的起薪高几百，而且校招是有訓龍計劃的，就是公司會重點培養（這是當年的行情，現在怎麼樣不知道了）。

不管校招還是社招，剛進去大部分職位都是營業員，就是在各個門店收貨碼貨發貨，當時一個門店配置2.3名營業員，經常會有2.3個人卸或裝一個整車，那酸爽，一天下來能把你累死，業績好的門店加班加點裝卸貨很正常，特別是碰到有會展的時候，各個門店得去志願，抽到你們門店就爽了，連續幹十幾個小時幹到凌晨那都很正常。還有少部門人會分到執行或者智慧部門，比方說車隊（這個部門是最爽的，經常會有出車回來的司機帶各種東西吃，而且評績效的時候因為長途司機分成多，潛規則他不會跟你搶A,所以基本上車隊的人都能拿到最高績效A,這在別的部門是不敢現象的，因為績效A是按總人數的百分之30固定的，車隊人多司機也不拿A,你想想，差300快錢），還有一種是像我這種做統計員的，就excle操作統計，一天都在辦公室裡坐著，但並不意味著你就可以不搬貨，每年貨量大的月份，德邦所有人都得志願，誰都跑不掉。

現在說說待遇晉升問題，我14年走的時候一個月算績效3300左右，現在聽朋友說剛進去拿3600左右，經理級別6000到8000，高階經理平均1w2左右。剛開始待遇一般，但德邦有一點好處是，晉升從不是花錢從外面挖人過來，都是內部培養，每3個月一次儲備儲備經理培訓，所有員工都可以去，因為你部門領導是有這方面考核的，他巴不得你過，就是準備ppt去上面演講，講的都是些業務知識，假如說去20個人，肯定會讓10個人過，這10個人初試就算過了，然後跟其它部門初試過的人一起去參加終實，答辯，團隊配合，總監提問這三個環節，也是留一半，如果你是前一半恭喜，你就等著晉升，如果是前三，直接晉升經理。需要注意的是，在晉升這塊有個潛規則，一定會是營業部人員遠多於智慧人員，畢竟德邦的業績主要是靠營業部人員拉動的。還有晉升通過後，你可以選擇2條晉升通道，一條是職能（走初級中級會高階），一條是營業部（經理區長總監），差不多都這樣，一句話，只要你儲備過了，不管你懂不懂，後期都會有各種培訓讓你很快上手的，德邦經常會有一個營業員最後幹到人事經理的這個崗位，這種情況很正常，因為培訓很多。因為這樣的儲備機制，德邦同事升的快（我當時一起入職的一批人都有幹到區總的職位了）被幹掉的也快，當年我走的時候，實行了末尾淘汰制，最後一名直接降職，然後重新儲備。所以德邦很磨鍊人，但你要認為這是一面淨土的話，那你就大錯特錯了，跟社會上其它行業一樣，你只要會來事，升職最快的那個人肯定是你，因為這樣的競爭機制下可操作空間很大，我當時是由於事多當著老總的面（除了Quattroporte一個人有單獨的辦公區域外，其它人都在一起坐著）罵他導致升職無望最後離開的。哦對了，還有年終獎的問題，我反正從來沒拿過，以前有，現在我不知道有沒有了還是說經理級別以上有就不清楚了。

德邦給我最大的感受是，執行力第一，什麼事先做，做完後再說理由，而且所有的事都得以ppt形式彙報，這可能把人折磨死。不過當你適應了這種執行力第一的節奏後，講真，你換任何公司都能吃的開，至少我目前是這樣的。總的來說，德邦還行，但每個人都有每個人的特色，不一定好的公司你一定適應的了，也不一定不好的公司你發揮不出你的才能，這些都靠機緣，但最起碼如果你想好好發展，就一定能得吃的下苦，不然都是扯淡！

曾在德邦合夥人營業部做過客服，太累了，客戶發貨需要我去接待搬貨稱重量體積，因為男同事出去送快遞，司機去送零旦，經理去接貨了，營業部只有兩個客服，一個我一個兼職做財務，每天搬貨累死了，雖然我是個女漢子

16年12月進入德邦，德邦的離職率很高，人事部三天兩頭招人，基層員工工資低，工作量大，每天上班必須上滿9.5個小時。而且人員流動很快，表面上說有很好的晉升機會，實際上內部關係網複雜，從經理到區長再到大區總都是拉幫結派，每個月的營業額指標都針對各大營業部量身定做保證你累死都完不成，所謂的獎金、提成沒什麼卵用，都會被巧立名目扣完。德邦也就是國內物流行業發展不快（物流和快遞是有區別的），競爭不夠激烈，所以才可以一家獨大。總之，德邦不僅坑客戶，更喜歡坑員工。

本人15年10月，在南京龍潭德邦物流找工作，面試人員給我一張紙，上面就是各種規則，有一條就是免費試工一天考察本人，供一頓飯發的是餐劵。問本人可以上夜班嗎？，我回答可以，說晚上8點試工。8點準時去幹活了。其中一個老員工，一個我，老員工掃描單據連拉車，本人碼垛，碼垛是個體力加腦力活，不同貨物不同擺放，一晚上裝了15米2車，早上飯都沒吃等回話，看工作能定下不，等到9點多，一個管事的說，回去等電話，等到現在也沒給打電話。那天一塊試工有2-30人，到早上就剩我們2人，半夜休息的時候，問旁邊的打零工的多少錢一天，他說200多一天，你們大家算算2-30人一天錢就得4000-6000，一個月是多少，騙人的，垃圾公司。

我參加過深圳的面試，首先就是他們公司代表一個人在和我們吹牛逼，說德邦怎樣怎樣，然後第一輪淘汰幾個人，然後第二輪開個分組討論小組，我被第二輪無端淘汰了？我也不知道為什麼被淘汰，可能我太帥了太酷了吧，人家看不順眼，反正兩輪下來肯定耽誤很多人的時間，沒面試試上感覺這家公司這樣搞是非常不合理的。後來想想幸虧沒面試上。

今天剛去了德邦面試大貨車司機，實習期兩個月，實習工資3000不包吃住，，靠，這哪裡是招司機，這是招乞丐吧。

什麼崗位?一線的沒有不搬貨的，理貨員1噸費用7塊，底薪是深圳農民工最低標準一千多塊，保險也是最低的深圳農民工保險，由自己另外的勞費公司籤合同。年紀輕輕千萬不要去，因為你的腰太脆弱了，把腰弄傷的太多了。理貨員，派送司機，營業員，都是一線幹活的。

德邦快遞目前正在改革，快遞發展前景會比物流更好。目前德邦基層員工工資比較低，離職率也高。管理不大人性化，與其他物流公司，大同小異，相對會好一點。等德邦上市之後不知道有沒有變化。剩者為王，德邦的晉升渠道相對更加全面也快捷，高強度的工作下，人才培養速度相當快。一句話，德邦不適合沒有目標的人。

德邦是他媽稀亂的公司，什麼組長，經理，都是垃圾，工作時間長，工資低，勞動量大，還是長夜班，建議不要去德邦上班！

好聽叫物流公司，不好聽點叫貨運公司，面試總會說得好好聽，職業規劃，工資永遠最低，累得你跟條狗沒區別，還有業績考核，最後一句，這叫貨運，跟真正的物流差得遠

打電話應聘時讓去面試，到地方後一個部門經理說要試工一個班（沒有工資）。結果做了一個夜班回去等通知。最後才發現他們就是用這個方法白使喚人呢。真他媽不要臉

本人多年前在天津德邦理貨員，工作很辛苦，是體力活，能吃苦的人都能幹，吃不了苦趁早別去，物流公司大多會有免費試工一天的規定，離家近的話可以考慮，總體來說公司還是很正規的

我在另一家物流公司做過，接觸了很多從德邦跳槽過來的人，也不算知道太多，但是還是知道一些內幕和潛規則的，而且我做的是人事，對於大部分的事情知道一些，德邦善於洗腦，它的一線員工工資和底層文員工資不高，但是它的晉升機制是比較完備的，如果能堅持一段時間大概兩年到三年，工資會有提升的，看你做什麼種類的工作，外場，後勤，質控，零擔，人事，直營門店。個人覺得如果有魄力和管理能力可以去做統計或者配載，然後去外場，只要過了成長期和培養期，那工資哇哇的。

不怎麼樣 我去上海德邦 應聘司機 考試車子加面試還去了三次 每個禮拜有三天都在招人 就是炒作 去應聘的人很多 能通過幾乎沒有 內部有人打招呼要好點

在德邦幹過三年，各個地方的底薪都不同，遇到效益好的部門 獎金就多，工作也相對累一點！福利待遇也是非常人性化 五險一金啥的都有！只要你努力 晉升也是很快的半年做部門經理 2年做區長的一堆！但是做到管理層 隨之而來的就是各種考核 各種指標 各種KPI 壓力也是相當的大！

我在德邦幹了段時間，每天都是在開車的時候不停的擺弄電話，完了開會說開車不讓打電話，中午吃飯的時間都沒有，尿急了都得憋一會，工作一有點小差錯，經理為了自己的政記，損人就像損小孩似的，心裡太陰暗，從不鼓勵部門與部門的協做，怕給自己帶來麻煩，在公司人際關係也不好，都是隨聲附和罷了，

公司內部怎麼樣我不知道，但我可以告訴你我的經歷。我是實習生，找了好多工作人家公司都要有工作經驗的，所以我焦急，就在這時我在人才市場看見了德邦物流，她們公司說只招應屆畢業生和實習生，我當時心想：哇，這公司太好了！於是，第二天去面試了，我是下午一點到的面試地點，到那裡面試官就開始宣講德邦公司怎麼怎麼好，一下子就講了將近3個小時！終於開始面試了，就是人家說的，一：一分鐘演講。二：五領導小組討論。三：做七巧板遊戲。這三輪下來面試的人從50多變成20了，我有幸通過了前三輪，接下來就是面談！面談具體就是做自我介紹什麼的。然後面試官對我說：你通過了我這關面試，三天之後給你通知去公司見習！我聽了心裡樂開花了！結果我度過了漫長的三天等待，在最後一天面試官才通知我說：你明天來公司見習吧！然後我第二天就去他指定的地方去見習，好不容易找到了公司的所在地，進去之後第一件事就是測試打字速度，（由於我面試的是客服）然後負責人帶領我們參觀了公司和宿舍！我以為我可以工作了，誰知道又來一輪面試！我進去以後看到有三個面試官！個個都很拽！問了我一些問題，有個女面試官說話很難聽，明顯就是歧視！最後說：三天之內給你通知，如果沒通知你你就可以找別的工作了！我等了三天也沒通知我，可能是我不夠優秀吧！我同學進去當接送貨員（男生）他說德邦物流除了管理層幾乎所有男生都搬貨，和搬運工差不多！透過這次經歷我感覺有些大公司並不是像人們說的那麼好！個人見解，僅供參考！

在德邦幹了三年沒爭到錢，工作強度大，壓力大。賺了點資歷去了京東。我想說的是其實不管在哪個公司有能力都混得很好，德邦，京東晉升都非常快