我改成燒氣了，在磨合期後就去改了，現在跑了二萬三千公里了，感覺車在起步提速的時候比燒油要慢，但速度上來後，和燒油相比不很明顯！但和燒油相比，省很多，我常開車出去玩，我是重慶的，每個區縣都有加氣站，重慶加氣4.81一公斤，四川便宜，3元一公斤！超級省！

可以跑100萬公里很正常，只要你，捨得修車。只能說，油改氣的車，修理費方面，相對比較，會高一些。也就是說出毛病的機率，會多一些。

雲南省曲靖市麒麟區好幾年前就用上了油改氣，不知道羅平，陸良，師宗，馬龍，沾益，富源，會澤，宣威，啥時候可以用上油改氣，真心請朋友回答！！！！！萬分感謝

改了五年了，肯定省錢的。兩毛多少一公里，燒油要五毛的。缺點，最大的缺點，後備箱小了，裝了個氣罐的原因那。另外，損失的動力大小看發動機了，肯定會減少百分之了。所以，看人的脾氣了。起步慢？那是你起步轉速低的原因！！兩千轉起步你試試！！其實是跑不快啦，一百以上提速慢點而已。改氣主要是點火系統使用厲害，比如我一般四五萬公里就得換火花塞，十一萬公里時有個點火線圈漏電，換了四個點火線圈。燒氣乾淨啊，發動機不積碳，你還得故意用油潤滑一下，太乾。氣門改氣後從才沒清洗過，因為很乾淨啊。就這麼多了，當騎摩托一樣省錢，方便。

10萬以下的車改個氣還能理解，特麼奧迪A6L和寶馬525改氣，我就理解不了了。學車的時候，教練早上帶我們去加氣，一個奧迪一個寶馬，看的我尷尬症都快犯了

這個主要還是看自己的用車頻率，如果經常開車或者長途，氣肯定很便宜，但是一天就上一般，十公里以內，我就不建議了，因為氣壓會減少，如果把車停一天兩天，壓力會少一半多，

油改氣為毛好?好為什麼不出廠就改好?車不跑100萬公里難道3年更新一次?跑你看得到，修車呢?油改氣不得以而為之，對經營者來說便宜1毛是1毛，且油價漲氣價也跟著長!

長春所有計程車都是燒氣的，但是因為北方冬天的時候有時候加氣加不上，所以也可以燒油，可以自己切換的。燒氣就是省錢，燒氣大概1公里3毛錢，改氣也非常方便。

我開的就是計程車.油改氣只是對缸頭有損傷,因為燒汽油溫度只有800多度,燒天然氣就有900多度,時間長了發動機缸頭變型,就會引起氣門封閉不嚴而漏氣。一般四十萬公里左右就開始修缸頭。修得好的能跑二十多萬公里左右。修的不好能跑十多萬公里。我的建議最好是換缸頭。天然氣一罐氣能跑二百公里左右。液化氣兒一罐氣能跑將近六百公里。我說的是1.6排量的汽車。在平的路上跑，動力上基本基本沒什麼區別，只是上坡的時候。才能感覺到動力有所下降。我使用的是液化氣，一升是2塊7。跑一公里也就是兩毛五六。燒汽油的話，一公里五毛多。能省一半的費用。而且清潔環保沒有積炭。現在改氣的技術非常成熟。不像以前有那麼多的毛病。電腦控制電噴的非常好。如果私家車裡程跑的比較多的話，我還是建議改成燒氣的,省錢是好事啊.

計程車和私家車的冷啟動率差距不是一般般的大，私家車至少每天兩次冷啟動，而計程車一個月基本只有一次冷啟動，而發動機磨損的根本原因在於冷啟動

對於“油改氣”到底好不好這一問題，眾多車主各有各的說法，各有各的感受，就像很多車主說的一樣，“適合自己就是最好的”。 與燃油相比，燃氣更便宜消耗更少，而且更加低碳環保。然而改氣後的車輛也面臨著高壓線、火花塞等零部件壽命縮短，發動爬坡難，行駛動力差、距離短等問題。

由上所說，汽車“油改氣”有利有弊，一定要根據自己的實際需求作出適當的決定，否則，很有可能讓你遭遇費力不討好的尷尬境地。那我們接下來說說汽車“油改氣”的利與弊。

眾所周知，汽車“油改氣”的優點其實有很多，諸如省錢、環保、方便等，都是它不斷引人關注的重要原因。那我們接下來具體說說汽車“油改氣”是如何幫助我們省錢環保以及為我們提供便利的了。

天然氣除了價格低廉，消耗少等優勢外，同時天然氣充分燃燒後無有害氣體產生，更加環保，這更加符合如今全社會倡導低碳、環保、節能的理念。這主要是因為天然氣的主要成分是甲烷，經過處理後的天然氣幾乎不含硫化物，在充分燃燒的情況下主要產物是水和二氧化碳。也就是說，天然氣在燃燒後更潔淨也更環保。

然而汽車出廠時畢竟是燒油的， 在原來的汽、柴油車的基礎上改裝成燒天然氣真的沒有問題麼？下面，我們就來說說汽車“油改氣”以後可能出現的問題有哪些？

汽車“油改氣”以後，高壓線、火花塞、點火線圈點火三大件損壞率高，其中損壞最多的是火花塞。由於這些原因，可能造成汽車抖動熄火，汽車“油改氣”後經常出現抖動現象，還時不時熄火。特別是在冬天發生這種情況的機率很大。原因可能是汽油轉換設定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸。除此之外，汽車的動力效能會下降。

很大車主可能都知道，汽車一般改裝成天然氣之後，動力會比原來燒汽油時下降10%到二20%，換句話講，就是我們常說的“車沒勁兒”。因此，要在原來汽車的基礎上增加天然氣燃料系統，值得注意的是，氣瓶會使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，汽車自重也會顯著增加了，這也就進一步降低了汽車的動力效能。

汽車“油改氣”後會出現顯著的“積碳”現象，油改氣之後發動機的積碳要比以前增加很多，這樣就會縮短髮動機壽命。這主要是因為汽車油改氣以後進氣門的溫度會升高（一是因為燒氣溫度本就比燒油要高，二是因為進氣門依靠汽油降溫的作用也沒有了—），與此同時，油改氣以後進氣門自潔能力降低（進氣門主要透過高速流過的汽油蒸汽來降溫保潔），積炭由此逐漸生成。

汽車“油改氣”後車上部件更易損壞，當汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重。因此要使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油，這是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施。

值得注意的是，汽車油改氣後，汽車再“喝油”，油的耗量會更高。這是由於油路改變，長時間不使用汽油導致噴油嘴霧化不好造成的。如果一輛“燒氣”車在沒有天然氣後使用汽油，會變成踩一腳油門就花5塊錢的“油老虎”。

總結：汽車“油改氣”有利有弊，車主一定要根據自己的需要做出適當的決定，不要腦門一熱，將愛車改裝以後，才滿肚子的悔恨。

我認為改了好。首先用車的成本降低了，每公里油耗0.3元左右，一天下來要省多少錢；其二是氣相對油也比較環保，減少了對環境的二次汙染；三是不損傷車子，車子保養好了和油的使用年限一樣長。

油改氣對經常跑長途用車比較頻繁的車主來說比較合算，但對一般家用車特別是跑的路程比軟短的使用者來說不要改氣，因為車發動後等車溫升上來以後才能正常跑，溫度沒上來車發哏動力不足(特別是冬天)，如果只跑個3公里5公里的上下班用完全沒必要。每次驗瓶300元，如果跑的路程比較短且又不頻繁用車的話比較不合算

1、油改氣，相對是省錢的，而且環保，雖然有的地方加氣不方便，但是還是值得推廣和使用的。改氣要去有資質的單位，有的地方改氣，做工好，調校的好，有的不行，根本原因是使用的配件的問題。2、計程車為什麼跑100萬公里沒有問題，是因為計程車每6000-8000公里就換一次油。平均每天跑400公里，一個月不到，20天左右 就要換機油了。玩車的和維修車的都知道，汽車發動機的好壞就是機油在作怪，如果懂車的朋友，就知道，夏天高溫，會選擇稠機油。甚至使用14、16號柴油機油（好的柴油機油潤滑好，對於燒氣的發動機是比較耐用的）.3、如果使用的發動機是液壓挺住的，是不需要調整氣門間隙的，更需要粘度相對高的機油；4、發動機燒氣，溫度高，容易導致氣門間隙變化，有時間需要調整氣門間隙。為什麼有的車出現這樣那樣的問題，動力不行，放炮就是配氣相位調要調整。

這個問題我來回答吧！我的計程車行駛三年兩個月，行駛里程有665800多公里了，發動機在快六十萬公里時因為汽缸壓力不足揭過缸蓋換了一副氣門和氣門導管再就是磨了磨氣門口僅此而已，再沒有動過其它。汽車改天然氣絕對是正確的選擇，怎麼可能說油改氣不好呢？同等條件下燒氣其實比燒油對車輛發動機的要求更高，因為汽缸燒氣的工作溫度比燒油要差不多高一倍。燒天然氣不僅環保而且燃料成本比汽油要省差不多一半，其實在動力方面相比較汽油而說那細微的差別根本可以忽略不計，動力輸出頂多少百分之五，而且僅在起步低速階段，速度上來了根本就無差別。計程車每天行駛里程500公里左右，所以五年下來跑個一百萬公里很正常，這點私家車無論如何沒的比。計程車能跑這麼多里程也是靠日常的維修和保養，一月換兩次機油，一次空氣格，火花塞一般五萬到八萬公里就換了（按氣站維修點要求三萬公里就要換）剎車片，底盤件有問題就及時更換了，只有這樣才能保證車輛的出勤時間。再說說開私家車的，一年跑不了幾萬公里，很多人只要車能動很少關注車輛的保養情況，是不是定時定里程保養的，還有的車開不了幾天一停幾個月，有的一年也沒換過機油，火花塞是什麼估計都不知道，他們的車很多都不是開壞的，而是疏於保養加上汽車部件的自然老化，往往是新車幾年不修，等毛病積累多了開始慢慢顯現出來時就是三天兩頭出現故障！所以這不是車的毛病，主要還是開車的人的問題。瞭解車輛工況，正確的駕駛習慣，日常對車輛細緻入微的養護，做到這些你的愛車一樣改不改天然氣都能跑一百萬公里！

一般私家車輛油改氣肯定不好，計程車又另當別論。首先天燃氣燃點比汽油高，冬天冷車啟動困難，另外對車輛後橋不好。一套天然氣的系統光罈子就重近40公斤，容集有60升，80升，100升三種。五座車輛在滿載情況下天然氣的車輛相當於汽油車七個的人的載重，大家想想對車好嗎？再說出租車別的城市不知道以武漢為例:武漢計程車大部分為c-Elysee，有經驗的計程車司機提車後第一件事是去改點火線圈不改的話經常放炮，然後去改加粗的後牛腿。天燃氣車輛在武漢有專門的配件，機油，火花塞都有天燃氣專用的，別的車型呢有沒有這些配套呢？？？還有天燃氣改裝以後要進行電腦除錯，天燃氣除錯的軟體模板裡面有沒有私家車那麼多的車型？？？前幾年武漢上了一批凱旋的計程車，一個B級車當計程車然後改天燃氣坑了多少司機，出的故障連4s店都搞不清楚動不動都要做三保或者大修，說到底就是保有量太少廠家沒有動力去開發專用的配件，去升級專用的電腦軟體。天燃氣就一個優點就是便宜，便宜，便宜。大家想省錢去改天燃氣當然是對的，至於別的優點那都是扯蛋。

我要說自動擋的車，油改氣，更好。為什麼呢！油改氣之後，動力差了一點。但是。你省錢了？平時你可以用運動模式。提速反而更好。小排量車也很好。你可以肆無忌憚的加速。再也不用擔心油耗問題了。一檔二擋，三千轉四千轉都沒問題。能耗也增加不了多少。

我感覺改氣沒什麼不好的，我的車改氣到現在快五年了，氣當年沒出現過任何問題，關於冬天啟動困難的問題不存在，因為啟動的時候都是用汽油，等水溫上去以後才切換成氣，至於對後橋不穩的問題更是滑稽之談，計程車跑了四五十萬公里也沒修過後橋，私家車我的改氣也已經快五年了也沒出現過問題，動力方便加裝點火提前器以後，反正我開的計程車沒感覺燒油和燒氣有多大區別，還有就是燒氣最好換氣上專用的火花塞，60一套，可以跑幾萬公里換一回，基本就這樣了，我自己的車一年省的油費大概一萬多吧，反正我覺得超值！

油改氣不能光燒氣，有個比例跑600公里氣就要燒100公里油，保持油路暢通。計程車基本兩年之後進入維修期，後3年靠不停的修來維持營運，時間越久維修費用越高。計程車能跑100萬公里其他私家車也能，只要車主能投入時間和錢去維修。