我從事交通事故處理工作已經有20多年。我來回答一下這個問題。在這起交通事故當中要分多種情況進行考慮，我分別給大家答覆下。

如果在十字路口發生交通事故，電動車闖了紅燈。機動車在正常的右轉，如果碰撞接觸的部位是在機動車的尾部。機動車在轉彎的時候也沒有任何的加速行為。交警隊在劃分責任的時候就可以對電動車承擔全部責任。雖然說機動車在轉彎，但是機動車已經確保了安全。

如果在十字路口發生交通事故，電動車闖了紅燈，機動車在正常的右轉。如果碰撞接觸的部位在機動車的前部。機動車在轉彎的時候也沒有任何加速的行為。交警隊在劃分責任的時候，可以對電動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任。因為闖紅燈在這個交通事故中承擔的責任相對來說比較大。

如果在十字路口發生交通事故，電動車闖了紅燈。雙方的碰撞接觸點在機動車的前部。經過調取監控，機動車在轉彎的時候有加速的行為。交警隊在劃分責任的時候可以讓雙方互相承擔同等責任。

如果在十字路口發生了交通事故，電動車的人受了傷，機動車的駕駛員將電動車的駕駛員用自己的車送到醫院進行治療。在這種情況下如果沒有監控的話，很有可能判定機動車駕駛員承擔全部責任。因為在交通法中明確規定，機動車與非機動車，行人發生交通事故後，如果沒有事故現場無法調查清楚的，將認定機動車駕駛員承擔全部責任。依據的條款是破壞現場。如果機動車駕駛員逃離了現場，也就是有逃逸情節的話，機動車駕駛員也是承擔全部責任的。

交警隊的事故民警在處理交通事故的時候，要對責任進行劃分。有很多當事人覺得交警隊的劃分責任是很隨意的。其實交警隊在劃分責任時是依據雙方當事人在交通事故中的違法行為所起的作用以及帶來的後果而進行責任劃分的。在這裡主要是兩方面，一個是你的行為是什麼？第二個是你行為帶來的後果嚴重程度。

發生交通事故，我們最終解決交通事故的方法還是進行民事賠償。在機動車與非機動車，電動車相撞的交通事故當中。作為機動車的強制保險，將會對非機動車的駕駛員進行醫療方面的全面賠償。在很多交通事故當中，機動車駕駛員為了在爭取到底是同等責任還是主要責任的時候真的面紅耳赤。但進入了調解階段才知道。原來強制險在賠償的時候是不考慮是主要責任還是同等責任。在這裡大家需要注意的是非機動車或者行人是全部責任，機動車駕駛員還要賠償10%的。在賠償的這個方面，主要談的是強制險的賠償。

機動車駕駛員和非機動車駕駛人行人。在透過十字路口的時候，大家一定要減速慢行。目前我們國內的經濟發展速度是非常快的，在交通十字路口發生交通事故的機率也非常多。我覺得我們在出行的時候一定要遵守交通法規，而且一定要做到減速慢行。只有遵守交通法規，才可以預防交通事故的發生。只有減速慢行，才可能在交通事故發生時將交通事故的損害降到最低點。

這個問題其實很簡單，電動車闖紅燈肯定負主要責任，但是如果機動車輛在右轉車道正常行駛，還得看你的速度，如果超出規定碼數比如十字路口規定不得超過20碼，你的車速25或30碼你肯定要承擔責任的，提醒大家不論是電動車或機動車輛，按規章制度行駛，不闖紅燈文明行車才能保證行駛安全謝謝！

謝邀。機動車正常按訊號燈指示右轉，且車速不超過法定要求的15千米/小時，那麼機動車無責任，電動車全責。中國對機動車與非機動車、行人發生交通事故，實行的是過錯責任兼無過錯責任。具體就是，即便機動車無責任，也要在交強險承擔賠償之後，對剩餘損失部分承擔10%的賠償責任。所以，機動車透過十字路口要小心駕駛，提前減速，要有預見制動，防止事故發生。

答題的好像都跟電動車有仇似的，連基本交通規則都無視了。轉彎讓直行，注意安全，只要發生事故，轉彎的都有責任。