FIT 2016款 1.5L LXS CVT舒適天窗版

【最好的一點】

動力比較131p馬力。表面看著很小，內部。三個人坐在後面綽綽有餘。

【最不好的一點】

esp，油耗比較，傳說中這麼省油。後排只能整體放倒，不能比例放倒。

儲物：儲物格可以放水。那塊的很小，放不了什麼東西，一般就放一張停車卡。，特別是後排放倒以後，拉過很多東西。

【動力】

輕馬力大，提速很快。後段也很快，後勁足。就算開了空調沒感覺動力變，還是很勁。得益於這臺1.5的地球夢。路上遇到有加塞亂開亂超車不守交通規則的人，FIT分分鐘教你做人。

【操控】

想像中的輕，但比致炫，Excelle，榮威350輕。傳說日系車很輕，還是有點點重。過彎比較大，劈彎信心差點。這個價位的車基本沒什麼操控吧。

山路：我們這市裡都是山路，山多橋多隧道多。到處是坡，這車動力完全，只是坡很陡的情況坡起的時候溜車，畢竟輔助系統。

【油耗】

目前開了600多km，油耗從11／100km降到了現在的9.9／100km，然後就降不下去了。天氣太熱，每天40度以上，全程開空調。想像中的省油，總看別人5個，6個的油耗不怎麼開的。40l的油箱，提車第一次加油加了250塊加滿了，開了340km油箱燈亮。第二箱油跑得多點，有待觀察油耗。

橫向對比：開了Excelle致炫野帝這幾款車，感覺FIT和他們的油耗，沒什麼特別的省油。

懸架，過減速帶噹噹噹的，跳動。靜音性差點。坐過4s店的Accord，比這個多了，振動過濾很好。開的時候只能減速了。基本沒開過什麼別的車，開過致炫和這個。

行駛：在過減速帶和爛路要特別，振動，不注意就會導致鐵變形。開好路很，過濾性好。

空調：空調製冷很，我這裡經常40度以上，進車就開空調，一分鐘內就能涼下來，非常非常。然後開著2擋或者3檔就行。

座椅：座椅是布座椅，坐著很，感覺比皮座椅，。就是髒了皮座椅好清理。

【外觀】

感覺和前擋玻璃處在一個平面，很短像是被砍了一節。後面看著還可以，立體感。總體說了比較醜，不過自己坐在裡面反正也看不到，醜就醜吧。

車燈設計：車燈是蠟燭燈，開啟後沒什麼感覺，只有開遠光的時候才感覺。如果說有條件還是換個燈，led燈目前好像合適的配FIT，現在方案就是氙燈加透鏡。

車漆：車漆很，刮擦過幾次，漏金屬底了。整體還不錯，縫隙都很小，車很，細節部分做的都不錯，不愧是廣本大廠的。

【內飾】

內飾都是黑的塑膠，這價位的車只能這樣了。好，掌握性很。車裡塑膠，不什麼時候才能散發完。

異味：車內，新車的，2個月了還沒散，，整體效能很“整”。

中控：藍色的盤看著很，很漂亮，各種顯示很。盤會根據踩的的不同深度，變換藍色，綠色，深藍色。提示你是不是節油狀態。

材質：檔把和的很好，很有感覺，總想像那樣摸著檔把。

【價效比】

價效比比較，雖然安全配置差點，但是價格，總體價效比還比較。

這個問題我來為您解答！

1、廣汽本田FIT 零售價：7.38-11.28萬

FIT為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代FIT於2014年5月29日上市，定位於“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90後”新生代群體，內部寬敞。2016年8月11日,2016款FIT酷玩上市,新增了兩個天窗版本。2018年1月11日廣汽本田新FIT潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。在2018最新款不同配置中，1.5L手動舒適版價格最低，指導價7.38萬，FIT的尺寸為：長寬高（4096*1695*1525）。

2、廣汽本田CITY 零售價：7.98-11.98萬

CITY是廣汽於2014年推出的型號，舊版的名稱叫思迪，與FIT兩廂不同的是，CITY屬於入門級緊湊型車，因此在整體的尺寸上比FIT要大，主要表現在車子的長度上，目前最新2017款中，1.5L手動進取版價位最低，目前指導價為7.68萬，CITY的尺寸為：長寬高（4450*1695*1477）。

3、東風本田Greiz 零售價：7.98-11.98萬

其實Greiz和老版本的CITY差不多，不管是外形還是尺寸上都相差無幾，只不過新版的CITY更加註重運動範，因此新款CITY在外形上比Greiz更加激進，目前最新2016款Greiz，1.5L手動經典版價位最低，指導價7.88萬起，Greiz的尺寸為：長寬高（4495*1705*1477）。

本田在售的有三款售價比較低的車型，這三款價格接近。

分別是廣本兩箱小型車FIT，廣本三箱緊湊型CITY，和東本三箱緊湊型Greiz。

看看這三款車手動擋的價格

這是各大汽車銷售網站給出的參考價，因地區季節以及其他原因，價格會有出入。

下面是這三款車的一些具體資料，供參考同一平臺打造出來的三款車

發動機的一些資料對比。發動機資料引數，都一樣。在最低手動版中，FIT是唯一配備了遙控鑰匙的。最低手動版中，廣本旗下兩款車配備了座椅高低調節功能。CITY多了防紫外線玻璃項。

眾多本田車主吐槽的賣發動機送外殼，事實上形容的一點不過分。不過這也不影響本田車的銷量，誰讓人家發動機名聲在外呢。

以上這三款車，都是實用性的家庭代步工具。動力方面在同級別車中都很優秀。是擇兩箱還是三箱外，沒有啥可比較的。FIT的後排座椅可以放倒，可以營造出更大的空間滿足其他要求。Greiz和CITY如出一轍，沒有啥大的區別了。一些小的細節上的區別還是有的，但這不影響大的方面的相同。

本田目前來說最低價位的車型，應該就是FIT了，作為本田生產的一款小型車，一直以來FIT以經濟實用，省心保值著稱，外觀屬於國際車型，時尚動感，而且這整體實用性強，空間在這個級別裡無出其右，技術相當成熟，油耗低，安全性也並不差，除此之外FIT還有這非常大的改裝空間，另外日常保養費用比較低，總體來講 還是很不錯的

FIT.最低配置的1.3L排量發動機的8萬多.FIT是老款型車了，九十年代技術，較成熟！質量較穩定，耐用！而且車的內部空間大，經濟節油，加速效能好。最值得一提的是fit的內部裝飾非常精緻，顏色搭配合理。一般家庭城市代步的選這車型較多，在A0級車中算不錯的，可用料欠厚實，安全防護方面較差！