機械工程類專業是工科中的一個熱門的大學科，是理科生選報的熱門專業之一，粗略分為：

（1）機械製造及自動化；

（2）機電一體化工程；

（3）工業工程；

（4）機電系統智慧控制細分為比如汽車製造，甚至動力系統，制導系統，精密儀器，車床自動化，焊工，數控，維修，等等。比較好的學校有：清華大學，哈爾濱工業大學，上海交通大學等。機械工程類專業就業率也是挺不錯的，無論是傳統制造業還是新興科技業，但是最開始的薪資沒有想象中高，所以工作中也要不斷學習，提高自己。

你提問的汽車製造專業應該和車輛工程相似。車輛工程專業還是非常好的，中國的汽車產業也是蓬勃發展的，國內大的車企還是比較有前景的，薪資也比較豐厚

1.哪些專業屬於機械工程類專業？

2.汽車製造屬不屬於機械工程類專業？

3.汽車製造怎麼樣？

哪些專業屬於機械工程類專業？

在大學本科階段的過程中，機械工程類專業是以下如此定義的。

機械類專業是工科中的一個寬泛的學科，會是理科生選報的熱門專業之一，堪稱最強工科，也是以後的熱門專業。機械類專業需要很好的理科知識、繪圖能力、電子技術，“機電不分家”，大學學科往往都是機械與電子融合教學。總體來講，社會對機械類技術人員的需求量還是很大的，就業率也一直是最高的，在95%左右，但是薪酬待遇與其他行業相比偏低。

可以簡單得理解到機械工程類專業是屬於工科熱門專業，需要掌握理科知識，繪圖能力以及電子技術，學得東西還是比較廣的，在社會上就業率偏高但是薪資待遇偏低。

我簡單歸類一下，包括這如下圖上的幾種專業是屬於機械工程類專業。

所以從圖上所示的16大類機械工程類專業，當然其實在很多本科高校中也有其他名字與之相似的專業名稱到的叫法，比如汽車服務工程在工科中也是歸類為機械工程類專業的，對待機械工程類專業可以酌情考慮進去。其實機械工程類專業至少還是說明是與機械零件打交道的專業，其中也會接觸到電子技術等等相關的知識。所以現在當今社會是機械與電氣相結合的時代，學得東西還是會比較多和複雜一些。

汽車製造屬不屬於機械工程類專業？

我的回答是屬於機械工程類專業的。

汽車製造是屬於機械工程類的一個專屬品類的分支。也就是可以理解為汽車製造專業只是機械工程類專業的一個小類。

汽車製造更多是指汽車製造與裝配技術專業，主要是面向現代汽車製造及零部件生產與裝配行業，培養德、智、體等全面發展，基礎紮實、實踐能力強的高等技術應用性人才。能從事現代汽車製造及零部件加工，汽車裝配除錯，具備從事計算機輔助設計、數控程式設計、產品質量檢測等生產現場控制崗位的能力。對汽車要有清晰的認識和實踐動手能力比較強。

汽車製造專業怎麼樣？

其實對於這個問題又不能明確得說出汽車製造專業好不好。我認為汽車製造專業是實體工業對於立志往汽車製造業發展的同學還是非常有前景的，學會往基礎幹起會越來越棒的。那為什麼怎麼說呢？理由有3個如下所示。

1.汽車製造業是中國的一個需求量巨大的製造產業。中國的汽車生產量非常巨大，而汽車製造業是生產汽車的重要支柱，汽車的人均保有量會越來越多，汽車的普及也會越來越多，汽車的需求還是很大的。所以汽車製造業人才的需求還是供不應求的。

2.汽車製造專業的理論實踐人才比較稀缺。大家都可以看到像一些初中畢業的人很多都從事汽車修理相關的技能工作，去工廠做修理工到門店師傅做學徒的大有人在。但是汽車製造專業的理論和實踐兩方面都懂的內行人才比較稀缺。大多數是懂理論的實踐能力不強，比如學校裡的老師和學習了汽車相關理論的學生。我本科學得就是車輛工程其實也是屬於汽車製造專業的，明顯發現了這一個現象。而懂得實踐的汽車修理工人不懂得原理只會修理零部件。而汽車製造專業更多是理論與實踐相結合會更加系統和有連結，所以這樣的人才是更加受企業喜歡的。

3.汽車製造專業轉型的選擇會比較多。汽車製造專業是實實在在得去接觸汽車和搞懂汽車的方方面面。而就汽車這一個品類就造就了很多崗位，有汽車生產研發，汽車銷售，汽車售後，汽車理賠保險，汽車評估鑑定，汽車保養維護，汽車修理維修等等方向都是需要汽車製造相關的核心的理論基礎知識和實踐能力的。而我身邊很多學習了汽車製造相關知識的朋友們，都在社會上有著不錯的收益和薪資待遇。所以說學習了汽車製造專業轉型還是不錯的。

機械類專業是工科中的一個寬泛的學科，是理科生選報的熱門專業之一，堪稱最強工科，也是以後的熱門專業。機械類專業需要很好的理科知識、繪圖能力、電子技術，“機電不分家”，大學學科往往都是機械與電子融合教學。

總體來講社會對機械類技術人員的需求量還是很大的，就業率也一直是最高的，在95%左右，但是薪酬待遇與其他行業相比偏低。

機械設計製造及其自動化專業材料成型及控制工程專業過程裝備與控制工程專業車輛工程專業機械工程及自動化專業機械電子工程測控技術與儀器汽車服務工程汽車運用工程物流裝備製造工程機械設計製造及其自動化輪機工程技術電氣自動化技術（自動控制技術）機械設計與製造（船機制造工藝與裝置）機電一體化焊接技術及自動化理化測試及質檢技術（焊接質量檢測技術）汽車指揮無人機運用工程鐵道機車車輛機電裝置執行與維護熱能動力裝置與應用飛行器製造工程飛行器動力工程飛行器設計與工程農業機械化與自動化數控技術應用工業設計專業中國大型工業逐漸在復甦，社會對於精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學機械與電子控制工程院的就業率近幾年一直保持在90%以上，畢業生一次就業的結構和地域都非常好。今後一段時間內，機械類人才仍會有較大需求，具有開發能力的數控人才將成為各企業爭奪的目標，機械設計製造與加工機械專業人才供需比也很高。機械類專業主要包括機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程等、機械電子工程、測控技術與儀器、機電一體化、飛行器設計、車輛工程、農業機械化與自動化、工業設計。不少同學對該類機械類專業的前景存在著誤解，認為該類機械專業的對口工作看起來不太“體面”。其實，他們都忽視了機械類機械專業所具備的廣度適應性，比如在裝置維護、數控維修、環保裝置設計等領域的應用。同時，機械類機械專業還涉及不少交叉科，透過這些知識的積累，也為跨機械專業、跨行業就業提供了強有力的保障。該類機械專業要求同學們具備敏銳的感受力和獨特的創造力，富於想象力，並具備較強的動手能力。其實，機械類機械專業也並非全部都只是和硬梆梆的機器打交道，比如工業設計機械專業，就是一門和藝術相關的機械類機械專業。“什麼是工業設計？”有人認為，工業設計就是簡單的包裝。其實不然，工業設計是屬於對現代工業產品、產品結構、產業結構進行規劃設計、不斷創新的機械專業。它是科研技術成果轉化為產品，形成商品，符合需求，有益環保的核心過程，是技術創新和知識創新的著陸點，是產品、商品、用品、廢品相互轉化的系統方法。該機械專業就是培養具備工業設計的基礎理論、知識與應用能力，能在企事業單位、機械專業設計部門、科研單位從事工業產品造型設計、視覺傳達設計、環境設計和教學、科研工作的應用型高階專門人才。工業設計在一件產品的價值裡佔多大成分，不大容易量化，因為它是蘊含在裡邊的，是一個軟價值。國外有些類似的比方，如美國有這樣一個說法：企業裡如果投資於技術裝置更新帶來了效益的話，那工業設計帶來的效益是它的5倍。這樣說來，工業設計師的重要地位也就不言而喻了。 又比如材料成型及控制工程是材料、機械、控制、計算機等多學科交叉融合的工程技術機械專業，主要研究金屬材料、非金屬材料、超導材料、微電子材料及特殊功能材料的成型裝置與工藝、成型過程的自動化與智慧控制、質量檢測和可靠性評價等。隨著各種新材料在各行各業中的廣泛應用，加之中國新材料行業的產業結構調整與材料成型裝置新技術的發展緊密相關，因此對既有材料科學知識，又能掌握材料成型裝置設計和製造技術的高階科技人才的需求將有所增加。 而過程裝備與控制工程是集機械工程、化學工程和控制工程等多學科於一體的交叉機械專業。強調以計算機應用為平臺，使工藝、裝備和控制緊密結合，側重於閥門密封、低溫與製冷、壓力容器等過程裝備與控制成套技術的設計開發及應用。過程裝備與控制工程機械專業的同學接受了正規的機電一體化訓練，具備機械設計、電子控制和管理等各方面知識，是企業和研究機關的搶手人才。

機械類屬於工學門類，主要專業有機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、車輛工程、機械工程、機械電子工程、過程裝備與控制工程、汽車服務工程等。

機械設計製造及其自動化專業包含機械設計、製造、自動化三部分，所學知識比較龐雜，屬於多學科交叉的專業，它跟機械工程專業的區別在於機械工程行業背景更深、專業方向較廣，但二者沒有本質區別。

車輛工程專業是研究機械理論、設計製造等技術的學科，不同學校車輛工程專業研究方向差異較大，有的是有軌車輛、有的是農機車輛、有的是轎車、有的是軍用車輛，所以報考時要看清專業研究方向。

汽車服務工程專業主要從事管理、技術類、科研及教學類工作。該專業主要招理科生，畢業以後可以去汽車公司、汽車類服務企業、網際網路企業等，還可以考研、考公務員。

工業設計專業包含“工業”與“設計”兩個方面，考生最好有一定的美術功底，同時具有一定的創意。該專業畢業後就業面很廣，可以去政府相關工業設計部門工作，也可以去專門的工業設計公司工作，還可以從事設計科研工作。

在機械類專業當中，比較推薦的專業有車輛工程、機械設計製造及其自動化、機械工程、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、汽車服務工程等。

首先我就是材料成型模具專業，現在就是在汽車行業，也屬於機械工程類，機械工程類有機械製造與自動化，機電，材料成型，測控，車輛工程，熱能工程類等，還包括農業機械等等，一一列舉的話就很多了。