中國的“遠光狗”是一大社會公害，晚上開車一路遠光閃耀，會車、跟車時不變近光，車燈能晃瞎別人的眼。溫州、深圳等地交警曾發動大規模行動，專抓“遠光狗”，還用罰“遠光狗”與遠光燈對視的辦法，讓他們長點記性。
▲深圳交警責令濫用遠光燈的駕駛人與遠光燈對視5分鐘
在大洋的彼岸，美國的有關部門卻在為開車人不愛用遠光燈而頭痛，IIHS（汽車安全保險協會）、AAA（美國汽車協會）和一些地方政府語重心長地提醒：夜間開車視線不好，別忘了你的車上還有遠光燈！
雖然汽車上已經有了氙氣燈、LED燈之類比較先進的燈光技術，但車燈的照明效果依然不理想，夜間開車的視線跟白天比起來，會大打折扣，更何況大多數人開的車上裝的還是“古老”的鹵素大燈。燈光效果不好，但美華人非常能忍，能不開遠光就不開大遠光，AAA的調查顯示，只有約三分之一的美國駕車者有根據情況使用遠光燈的習慣。
▲從美國IIHS的燈光測試看，遠光燈的照射範圍比近光燈有明顯提升。圖為奧迪A4的測試圖，在直線行駛時，近光燈有效照射範圍最遠能到80米左右，而遠光燈能達到近130米
IIHS聯合美國密歇根大學交通研究所也對此做過調查，研究人員實地收集的真實案例顯示，夜間獨自行駛的汽車（跟其它車保持足夠的距離，開遠光燈不會影響他人）只有18%的人使用了遠光燈。在沒有路燈的城市道路上，幾乎沒有人使用遠光燈（使用比例低於1%。反觀我們中國，交警在燈火通明的城市道路上也會抓獲大量“遠光狗”）；在沒有路燈的郊外公路上，獨自行駛的汽車也有一半以上的時間不使用遠光燈。
讓人啼笑皆非的是，美華人居然不知道自己沒有使用遠光燈的習慣，調查顯示，超過80%的受訪者覺得自己在郊外公路上開車時，只要情況允許，會一直使用遠光燈——他們不是有意撒謊，而是誤以為自己經常用到遠光燈。
▲研究發現，美國駕駛人很少使用遠光燈，這不符合我們對於自由散漫的美華人的想象
鑑於美華人不愛使用遠光燈，IIHS在汽車燈光測試專案中，專門給帶有自動遠近光切換的車型額外加分——原因居然不是可以避免遠光晃到對面的車，而是可以幫助駕駛人從近光換到遠光。
為什麼美華人不習慣用遠光燈？
IIHS和密歇根大學的研究人員總結了兩方面的原因：一是開車人“過於禮貌”，只要視線裡有其它車輛就會使用近光，不管對方離自己有多遠；二是有些人用慣了近光燈，在需要的時候也會“忘記”切換到遠光燈。
赤裸裸地對比：我們華人在使用燈光是“過於不禮貌”，夜間行車幾多愁，遍地遊走遠光狗；還有一些人一直用遠光，“忘了”換到遠光。
在會車時使用遠光燈，是損人不利己的愚蠢行為，一方面遠光燈直射到對方駕駛人，造成炫目，使對方無法看清路況；另一方面，可能會招致對方的遠光還擊，相互之間遠光“對射”，雙方都可能會誤判路況。
公安部曾釋出數字說，中國夜間車禍有30%到40%與不當使用遠光燈有關。
且不說亂用遠光燈是否涉及禮貌、是否違反道路交通安全法，這都是明擺的事兒，我們就想知道，這些“遠光狗”腦子裡都在想些啥？
▲夜間濫用遠光燈已成中國社會公害
佛說人生有三大病：“貪、嗔、痴”，細想想這些“遠光狗”們，不外乎也是犯了這三種病。
華人似乎偏愛爭搶，佔不到便宜就覺得是吃虧，在參與交通的時候，也常常覺得自己應該優先，只考慮自己舒服，全然不顧他人和公共秩序。開車的和行人搶道、騎車的和開車的搶道、汽車和汽車搶道，開車加塞、插隊、強超強會還覺得理直氣壯，亂用遠光燈只是在“貪念”支配下的爭搶行為之一。
濫用遠光燈，自己的視線是好了，你就不想想會不會妨礙到別人？有人的升級燈光，很重要的一個理由就是為了跟別人“對射”時不吃虧，這種狗屁想法愚不可及，卻不時能看到有人公開炫耀“對射”時的戰績。這些都起於人心中的“貪念”，不管什麼東西、不管有沒有必要、不管對他人和公共利益有沒有損害，隨時隨地都要搶佔，濫用遠光，無非是想用車燈“佔領”更多的道路資源——全都是泡沫，一剎那的花火，怪你沒有看破，才成為如此蠢貨。
▲濫用遠光燈，緣於駕駛人心中的貪念，凡事都想“多吃多佔”
第二病是“嗔”，很多人心中有無名業火，開車時也常常帶有攻擊性，在路上用遠光互射，也是怒火中燒的表現之一。
第三病是“痴”，這個社會中還真不缺乏渾渾噩噩、冥頑不化的糊塗人。交警查獲的“遠光狗”中，不少男性駕駛人一臉茫然：我開著遠光了嗎？不少女駕駛人一臉懵逼：近光？近光的開關在哪裡？
既然要建設和諧社會，大家開車出門，就要控制自己不要“犯病”，畢竟開車上路三分險，神經正常才能保平安。
曾經我非常痛恨“遠光狗”，也實踐過不少“教訓”對方的技巧，比如隔一兩秒就變換一次遠近光，反覆若干次。現在已經淡然了很多，既然是“遠光狗”，你又何必跟這種東西一般見識呢？
我感覺比較安全的做法是，遠遠看到對方車輛後，先變一下近光，再變回遠光，再變回近光，目的在於提示對方：我已經變近光，希望你也能講規矩。如果對方沒有迴應，依然無恥地使用遠光，這時候，自己依然使用近光，適當降低車速，視線不要跟對方的燈光糾纏，稍偏右一些，緊盯前方路面，這樣既能防止對方車燈晃眼，又能保證自己安全透過。
記住，不要糾結對方是不是用了遠光，要剋制自己不去直視對方的燈光，因為一旦被對方燈光晃到，視力會短暫受損，可能影響到對路況的觀察。
最後來點科普小知識：遠近光的開關，原來並不在轉向柱上，而是放在腳下位置的。
1970年代中期以前，汽車遠近光的切換開關佈置在駕駛位下方左側位置，比離合器踏板更靠左。這是因為以前汽車燈光控制線路中沒有使用繼電器，連線大燈的線束非常粗，而且需要比較大的控制開關，沒辦法安裝在轉向柱上；遠近光開關放在左腳的位置，是因為開車時左腳閒的時候比較多，能騰出空來切換遠近光。
因為美華人的視力是鷹的十倍，他們不需要燈光也能駕駛。他們的公民素質還是全宇宙最好的，他們不僅會將迷途的人類送回家，還能送他們去見上帝。
中國的“遠光狗”是一大社會公害，晚上開車一路遠光閃耀，會車、跟車時不變近光，車燈能晃瞎別人的眼。溫州、深圳等地交警曾發動大規模行動，專抓“遠光狗”，還用罰“遠光狗”與遠光燈對視的辦法，讓他們長點記性。
▲深圳交警責令濫用遠光燈的駕駛人與遠光燈對視5分鐘
在大洋的彼岸，美國的有關部門卻在為開車人不愛用遠光燈而頭痛，IIHS（汽車安全保險協會）、AAA（美國汽車協會）和一些地方政府語重心長地提醒：夜間開車視線不好，別忘了你的車上還有遠光燈！
雖然汽車上已經有了氙氣燈、LED燈之類比較先進的燈光技術，但車燈的照明效果依然不理想，夜間開車的視線跟白天比起來，會大打折扣，更何況大多數人開的車上裝的還是“古老”的鹵素大燈。燈光效果不好，但美華人非常能忍，能不開遠光就不開大遠光，AAA的調查顯示，只有約三分之一的美國駕車者有根據情況使用遠光燈的習慣。
▲從美國IIHS的燈光測試看，遠光燈的照射範圍比近光燈有明顯提升。圖為奧迪A4的測試圖，在直線行駛時，近光燈有效照射範圍最遠能到80米左右，而遠光燈能達到近130米
IIHS聯合美國密歇根大學交通研究所也對此做過調查，研究人員實地收集的真實案例顯示，夜間獨自行駛的汽車（跟其它車保持足夠的距離，開遠光燈不會影響他人）只有18%的人使用了遠光燈。在沒有路燈的城市道路上，幾乎沒有人使用遠光燈（使用比例低於1%。反觀我們中國，交警在燈火通明的城市道路上也會抓獲大量“遠光狗”）；在沒有路燈的郊外公路上，獨自行駛的汽車也有一半以上的時間不使用遠光燈。
讓人啼笑皆非的是，美華人居然不知道自己沒有使用遠光燈的習慣，調查顯示，超過80%的受訪者覺得自己在郊外公路上開車時，只要情況允許，會一直使用遠光燈——他們不是有意撒謊，而是誤以為自己經常用到遠光燈。
▲研究發現，美國駕駛人很少使用遠光燈，這不符合我們對於自由散漫的美華人的想象
鑑於美華人不愛使用遠光燈，IIHS在汽車燈光測試專案中，專門給帶有自動遠近光切換的車型額外加分——原因居然不是可以避免遠光晃到對面的車，而是可以幫助駕駛人從近光換到遠光。
為什麼美華人不習慣用遠光燈？
IIHS和密歇根大學的研究人員總結了兩方面的原因：一是開車人“過於禮貌”，只要視線裡有其它車輛就會使用近光，不管對方離自己有多遠；二是有些人用慣了近光燈，在需要的時候也會“忘記”切換到遠光燈。
赤裸裸地對比：我們華人在使用燈光是“過於不禮貌”，夜間行車幾多愁，遍地遊走遠光狗；還有一些人一直用遠光，“忘了”換到遠光。
在會車時使用遠光燈，是損人不利己的愚蠢行為，一方面遠光燈直射到對方駕駛人，造成炫目，使對方無法看清路況；另一方面，可能會招致對方的遠光還擊，相互之間遠光“對射”，雙方都可能會誤判路況。
公安部曾釋出數字說，中國夜間車禍有30%到40%與不當使用遠光燈有關。
且不說亂用遠光燈是否涉及禮貌、是否違反道路交通安全法，這都是明擺的事兒，我們就想知道，這些“遠光狗”腦子裡都在想些啥？
▲夜間濫用遠光燈已成中國社會公害
佛說人生有三大病：“貪、嗔、痴”，細想想這些“遠光狗”們，不外乎也是犯了這三種病。
華人似乎偏愛爭搶，佔不到便宜就覺得是吃虧，在參與交通的時候，也常常覺得自己應該優先，只考慮自己舒服，全然不顧他人和公共秩序。開車的和行人搶道、騎車的和開車的搶道、汽車和汽車搶道，開車加塞、插隊、強超強會還覺得理直氣壯，亂用遠光燈只是在“貪念”支配下的爭搶行為之一。
濫用遠光燈，自己的視線是好了，你就不想想會不會妨礙到別人？有人的升級燈光，很重要的一個理由就是為了跟別人“對射”時不吃虧，這種狗屁想法愚不可及，卻不時能看到有人公開炫耀“對射”時的戰績。這些都起於人心中的“貪念”，不管什麼東西、不管有沒有必要、不管對他人和公共利益有沒有損害，隨時隨地都要搶佔，濫用遠光，無非是想用車燈“佔領”更多的道路資源——全都是泡沫，一剎那的花火，怪你沒有看破，才成為如此蠢貨。
▲濫用遠光燈，緣於駕駛人心中的貪念，凡事都想“多吃多佔”
第二病是“嗔”，很多人心中有無名業火，開車時也常常帶有攻擊性，在路上用遠光互射，也是怒火中燒的表現之一。
第三病是“痴”，這個社會中還真不缺乏渾渾噩噩、冥頑不化的糊塗人。交警查獲的“遠光狗”中，不少男性駕駛人一臉茫然：我開著遠光了嗎？不少女駕駛人一臉懵逼：近光？近光的開關在哪裡？
既然要建設和諧社會，大家開車出門，就要控制自己不要“犯病”，畢竟開車上路三分險，神經正常才能保平安。
曾經我非常痛恨“遠光狗”，也實踐過不少“教訓”對方的技巧，比如隔一兩秒就變換一次遠近光，反覆若干次。現在已經淡然了很多，既然是“遠光狗”，你又何必跟這種東西一般見識呢？
我感覺比較安全的做法是，遠遠看到對方車輛後，先變一下近光，再變回遠光，再變回近光，目的在於提示對方：我已經變近光，希望你也能講規矩。如果對方沒有迴應，依然無恥地使用遠光，這時候，自己依然使用近光，適當降低車速，視線不要跟對方的燈光糾纏，稍偏右一些，緊盯前方路面，這樣既能防止對方車燈晃眼，又能保證自己安全透過。
記住，不要糾結對方是不是用了遠光，要剋制自己不去直視對方的燈光，因為一旦被對方燈光晃到，視力會短暫受損，可能影響到對路況的觀察。
最後來點科普小知識：遠近光的開關，原來並不在轉向柱上，而是放在腳下位置的。
1970年代中期以前，汽車遠近光的切換開關佈置在駕駛位下方左側位置，比離合器踏板更靠左。這是因為以前汽車燈光控制線路中沒有使用繼電器，連線大燈的線束非常粗，而且需要比較大的控制開關，沒辦法安裝在轉向柱上；遠近光開關放在左腳的位置，是因為開車時左腳閒的時候比較多，能騰出空來切換遠近光。