主要原因還是技術不不到位，

坡起，離合半聯動，加點油門，送剎車，再松點離合就起來了，

但是有部分車底扭很弱，看著排量挺大，但是發動機1500轉一下的動力還不如QQ，車又是大車，QQ的動力拖大車起步肯定費力，這種車油門就需要給的大點(代表車型長城老的1.5t發動機，2000轉以上壯的像頭牛，2000轉以下和小孩一樣，)這種車起步和超車轉速都需要2000轉以上，兩千轉一下明顯的動力不足

低轉速高扭矩的車就是說在比較低的轉速就有比較高的扭矩輸出，

高轉速低扭矩的車就是說在比較高的轉速就有比較低的扭矩輸出，

高轉速低扭矩的車適合在告訴公路行駛，這時的車速很快 發動機功率大，需要的扭矩就會小一點，

低轉速高扭矩的車適合在城市的道路上行駛，車速慢，因此發動機轉速就會低，在這種情況下低轉速高扭矩的車就會很有勁，可以很容易超車或者起步等等！

所以說低扭強的車型坡道起步也比較容易！

一般來說是車子的調校的問題，有的車子低速扭矩很低這個時候你就要大點油門，有的車子低速扭矩好就可以小點油門！有的自動擋車子因為發動機和變速器匹配的有問題坡起就是費勁！

不過現在越來越多的車子都有坡起輔助功能解決這個問題，在坡道鬆開剎車後這功能會使車輛時間內保持靜止狀態，你有足夠的時間讓腳離開制動踏板踩油門踏板起步，避免溜車！