樂視系原有的優質資產大部已歸入上市體系，並被融創系控制。而留給賈躍亭的都是一些不斷在虧損的體系，樂視移動、樂視體育、樂視控股、樂視汽車（包含FF）。

而融創在之後，手法果斷，該關的關，該賣的賣，留下優質的。

賈躍亭甚至對孫宏斌說過“除了FF，我什麼都可以給你。”而在幾年11月，11月賈躍亭與《稜鏡》的對話中透露給FF報出50億美元估值，這裡面可以看出，賈躍亭將FF作為最大的資本，以求翻身，

那麼就在近日，FF將會的一筆超過10億美元的投資，其實這其中，他們找過幾十家投資人，已經有人提前支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。

其實這樣的投資，據瞭解，賈躍亭做出了許多讓步，可以讓入大股東，但是控制權一定要掌握在賈躍亭自己手中。從這點我一直覺得賈躍亭就是一位造夢者，他創造了我們不敢想的，想要親手製造出自己的夢想，很欽佩。

那麼賈躍亭現在身處美國，不敢回國，因為身負鉅債，一旦回國，就會被限制出國，想要翻身的機會都沒有。現在的樂視估價回升賈躍亭除了FF汽車以為別無他法，這次的10億美元融資可以說是非常重要。

如果FF汽車得到實質性進展，那麼對於之後的股價回升與償還債務都是有很大的意義。但是能否挽救賈躍亭我們還是拭目以待。

這個訊息，聽到之後，還是認為，不靠譜。從目前看，還是傳聞的訊息，沒有證實。

為什麼不靠譜呢？作為一名19年投資經驗的老司機，認為有以下幾個原因。

一，第一個原因，賈躍亭，不靠譜。

當一個人的信用破產之後，這個人說的話，一定要小心，不要再被騙了。賈躍亭過去的行為，以及現在還是躲在美國不敢回來祖國，都說明老賈的責任感和擔當存在很大的問題。那麼，賈躍亭的法拉第傳聞的10億美元融資，怎麼會是靠譜的事情？古話說，用人不疑，疑人不用。

二，第二個原因，誰爆的這個料呢？

很可能就是賈躍亭本人，他自己自編自導的一個虛構的10億美金融資訊息。現在，全世界都知道法拉第快要倒閉了，賈躍亭也幻想做出最後的努力和掙扎，放出融資訊息，奢望法拉第起死回生。

三，第三個原因，關於法拉第的融資傳聞，這次不是第一次了，也不是最後一次。

在11月中旬，傳聞印度汽車巨頭塔塔集團見投資法拉第9億美金，佔股10%，最終這個訊息，沒有下文。

四，第四個原因，根據最新的確定訊息，目前法拉第僅僅剩下3名創始元老，法拉第未來首席設計師理查德·金姆已經辭職。高管核心團隊的瓦解，就是法拉第即將倒閉的強烈訊號。

五，第五個原因，李嘉誠的兒子李澤楷，真的會投資法拉第嗎？

一定不會，李澤楷號稱小超人，現在吃瓜群眾都知道賈躍亭和法拉第，已經奄奄一息，難道李澤楷會慈悲為懷，善心大發，去拯救賈躍亭嗎？錯了，商場都是利益，沒有利益，只有風險，全球沒有一家公司和一個老闆，會這麼傻。

六，簡單總結。

關於法拉第的融資傳聞，10億美金，過一些日子，也許過10天，就很清楚，這個訊息是真是假。

七，融資與人生。

在人生之中，大家要記得一句話，整個世界都只會做錦上添花的事情，沒有人做雪中送炭的事情，除非是您親身的爹媽。無論是銀行，或者風投機構，永遠去有錢賺的地方。

所以，我們在人生高潮的時候，在順風順水的時候，就要多儲備現金和利潤，在人生低谷，或事業不順的時候，才能自己救自己，千萬不要相信這個世界有救世主。

自己，才是自己的救世主。

李嘉誠及其香港財團都投資了，追加100億美元，大家趕快投，後期巴菲特也投，喬布斯都激動的想上來投資！吹著吹著自己都快信了！

12月1日，賈躍亭透過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。

如果這個訊息屬實，那麼交易完成後，賈躍亭將推動FF生產基地儘快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終於落下一子，賈躍亭開始絕地求生。

據訊息透露，半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構，其中一家意向強烈，三週前從香港派出團隊赴美盡調，並已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。

12月1日上午，雙方最終達成投資協議，但投資人背景及交易估值等資訊均嚴格保密。11月賈躍亭與《稜鏡》的對話中透露給FF報出50億美元估值，這一估值與國內造車創業公司蔚來汽車目前相當。

訊息人士指出，在相關香港財團中，能在如此危局中斷然出手，不僅需要有深厚的行業觀察，而且需要有極強的商業魄力，符合以上兩點特質的，以“小超人”李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競購案”敗給萬向集團後，李澤楷一直在尋求汽車行業的佈局機會。

有鑑於此，賈躍亭是否出讓大股東位置甚至讓渡FF控制權，應是本次交易談判的焦點。訊息人士透露，賈躍亭作出了非常大的讓步。此前賈躍亭曾經表示，“願意讓出大股東位置，但死也不會讓出FF控制權”。

不過截至發稿到現在，FF官方未對本次交易資訊進行迴應。

那麼賈躍亭回國之路還有多遠？

自2016年11月樂視危機爆發以來，樂視系兵敗如山倒，龐大的業務體系轉眼間土崩瓦解。期間雖有“白衣騎士”孫宏斌以150億巨資出手相救，也無法扭轉危局。今年7月6日賈躍亭隻身赴美，發文《我會盡責到底》，懇請大家給一些時間，他會把金融機構、供應商以及任何欠款全部還上。“賈躍亭何時回國？”從此成為媒體及公眾關注的焦點。

先明確一下他為什麼不能回國。根據公開資訊，賈躍亭已被各金融機構列入“失信執行人”名單，俗稱“老賴”，一旦回國，將被限制出境。因此，他回國的前提，是還清主要欠款，重新獲得信用。之前媒體報道賈躍亭已經償還了190億元欠款（絕大部分還給了金融機構），目前還剩餘200多億。

因此，他要過的第一道關，是完成FF融資並實現量產。這是他絕地反擊的最後機會。如果在未來16個月裡，FF如期完成量產，並以曾經令人驚豔的產品體驗上市，他將挽回絕大部分信任。但鑑於FF一年來人才凋零、生產停擺的現實，他要在短期內重新凝聚團隊，完成供應鏈、生產製造、銷售及服務等多個體系的重建，挑戰非常巨大。

第二道關，上市公司樂視網（股票程式碼300104）復牌後股價能否穩定，不出現斷崖式崩盤。自今年4月7日停牌至今，樂視網一再遭遇重大利空，各金融機構多次調低估值，狀況極其慘烈，“樂視網復牌”已成為牽動眾多投資人神經的重大黑天鵝事件。按照樂視網停牌前收盤價30.68元（除權價15.33元）計算，賈躍亭所持股份市價為162.9億元。鑑於他的絕大部分股份已被凍結，樂視網經營管理已由融創系接手，賈躍亭對樂視網的經營業績提升已無影響力，因此，穩定並提升股價這一目標，只能寄望於受FF造車取得實質性進展的影響，各投資機構改變此前的“超賣”意願。但如果四季報樂視網業績止跌回升，或者有重大資產重組，局面可能會有改觀。

第三道關，是儘快止血，爭取早日讓樂視非上市體系（樂視移動、樂視體育、樂視控股等）債務問題得到合理解決。一家第三方投資機構表示，樂視非上市體系債務問題可能的解決方案包括資產重組、破產清算等，但是需要和其他股東、債權人以及相關政府取得一致。

“白衣天使”博弈進行時

創辦樂視的十三年中，公開資料可查的賈躍亭旗下公司近百家，共同構成了令人眼花繚亂的“七大生態”。今年1月，融創董事局主席孫宏斌入局後，對樂視系業務進行了快速重整，強力控制並擴張了樂視上市體系，目前包括樂視網、樂視致新、樂視影業、樂視金融、樂視雲。

賈躍亭與孫宏斌

今年1月，樂視網及相關主體公司獲得包括融創中國在內的168億元戰略投資。其中，賈躍亭轉讓樂視網股份（涉及金額60.41億元）、樂視致新引入戰略投資者（透過老股轉讓和增資擴股方式，涉及金額79.5億元）、樂視控股轉讓樂視影業股權（涉及金額10.5億元）。

11月16日，融創提供給樂視致新和樂視網共計17.9億元的“有條件”借款，質押了樂視網持有的樂視致新13.54%股權和樂視雲50%股權，樂視致新持有的樂視投資100%股權，以及樂視網持有的重慶樂視小額貸款100%股權、霍爾果斯樂視新生代100%股權以及樂視體育6.47%的股權。

透過以上一系列安排，樂視系原有的優質資產大部已歸入上市體系，並被融創系控制。

留給賈躍亭的，是不斷失血的“非上市體系”（前文述及的樂視移動、樂視體育、樂視控股等）和樂視汽車（含FF）。在這個過程裡，“白衣天使”孫宏斌展現出遠超賈躍亭的商業果斷：該賣的賣，該關的關。

易到、樂視移動、樂視體育等業務，就這樣在孫宏斌的炮轟和賈躍亭的不捨裡逐漸走向終局。“僅易到和手機兩個專案，就虧了200億”，樂視內部人士曾如此感嘆。

隨著時間的推移，孫宏斌對賈躍亭越來越沒有耐心。9月21日晚，樂視網回覆深交所關注函時稱，2017年上半年，在公司資金緊張的情況下，賈躍亭因自身債務問題以及個人控制的樂視非上市體系公司債務問題，未能按照此前承諾將減持資金繼續借予上市公司使用。為督促控股股東繼續履行承諾，公司董事會近期已發函與賈躍亭，提醒並要求其繼續履行借款承諾。

11月9日，樂視網釋出公告稱，公司董事會認為賈躍亭先生、賈躍芳女士由於個人資金、債務原因已無力繼續履行借款承諾，並且目前也未提出新承諾以替代原有承諾，故賈躍亭先生、賈躍芳女士已違反自身所作借款承諾。

這兩封上市公司公函，說明孫宏斌希望與賈躍亭的非上市體系徹底切除，並在新樂視中儘快消除賈躍亭留下的烙印。曾經親密的兩位合作伙伴正式“切割關係”，而在重壓之下，二人之間也互有攻防。據樂視內部人士透露，賈躍亭甚至對孫宏斌說過“除了FF，我什麼都可以給你。”

訊息人士指出，FF融資成功，無論對誰都是好訊息，但並不意味著二人之間的博弈就此停息。

接下來焦點將在三個層面展開：

1、樂視網何時復牌、以什麼方式復牌？

2、樂視非上市體系債務如何解決？

3、融創系能否取得更多樂視系的優質資產，從樂視網第二大股東變為第一大股東？

時值中國造車新勢力集體發聲之際，FF融資成功、賈躍亭絕地求生的訊息必將引起重重漣漪。

訊息稱：法拉第未來獲超 10 億美元融資。

12 月 7 日，據第一電動訊息，12 月 1 日，賈躍亭透過律師團隊與來自香港的投資機構正式簽署協議，法拉第未來將獲得一筆超過 10 億美元的投資。

據爆料，半年來賈躍亭團隊接觸了近 20 家投資機構，其中一家意向強烈，三週前從香港派出團隊赴美盡調，並已支付 3000 萬美元誠意金，以解 FF 燃眉之急。交易完成後，賈躍亭將推動法拉第未來生產基地的開工，以儘快完成實現其法拉第未來新車 2019 年上市銷售的諾言。

不過投資人背景及交易估值等資訊目前均未透露，不過，11 月賈躍亭曾為法拉第未來報出 50 億美元估值，而為了拿到這筆融資，訊息人士稱，賈躍亭作出了非常大的讓步。

受賈躍亭和樂視爆發危機的連鎖反應，法拉第未來近來的負面訊息不斷，今年 2 月，法拉第未來 大幅縮減 汽車裝配廠的發展規模，汽車年生產量因而會勁減 90%至 1 萬輛，計劃中的電動車產品線由 7 款降至 2 款。而今年 9 月，法拉第未來又暫停了在內華達州建廠的計劃，並退還了之前準備建設工廠的土地。

而在人才方面，從去年 10 月開始的高管離職潮一直持續到現在，如今，五大創始高管已經走了三個，甚至有外媒直接用上了“法拉第未來馬上要垮”的標題。而今年 10 月，一名香港投資人聲稱拿到了法拉第未來的融資計劃書，裡面甚至包含了“破產重組計劃”：新的投資者只需花 1.5 億美元就可以拿到 FF 85%的股權，剩下的 15%歸債權人和團隊持有。

這種不講誠信的騙子，異想天開，不懂技術也想造汽車，講和容易，紙上談兵，假如他能造出來又能怎樣，人最值錢的是誠信，失去了誠信，這車誰會買，售後服務，等等

我寧可相信這是真的，並且希望停止對老賈騙子的定義，讓其完成此輪融資順利生產，因為不管怎麼樣，只有老賈還在努力，債務還是有可能被償還的

剛剛，李澤楷對投資法拉第一說做了迴應，其發言人回覆新浪財經稱未對法拉第做出投資或展開合作，也沒有這個意向。

這輪融資訊息的真偽還待驗證。

賈躍亭7月飛往美國並待在那兒再也沒回過國，官方給出的理由是去為法拉第尋求新一輪融資，以推動FF91實現量產上市。因此從9月開始，法拉第融資的訊息就頻繁地出現，每一次爆料細節都很模糊，每一次也都是以未果收尾。這次融資資訊依然“神秘”，但意義稍有不同。

今年12月對於法拉第來說是節點性的一個月，原因有三：

一、FF91今年1月份在CES亮相併開放預訂，海外和國內定金分別為5000美元和5萬人民幣，當時承諾的是，預訂車將於2018年交付。但緊跟著，資金危機開始迅速蠶食這個承諾，內華達工廠因資金問題停工，供應商接連投訴其拖欠款項，專案進展停滯。

根據國外媒體前幾天的報道來看，法拉第許多員工已經停止上班，資金緊張導致裝置無法購買，整個企業基本處於癱瘓狀態。12月一過，2018年就要到來了，這筆融資能否即使到手直接關係到FF91的量產和交付問題，往大了說，是最後的信譽能否挽留住的問題。

二、這個時間點的法拉第正處在負面輿論的漩渦中。幾天前，法拉第高管離職的訊息再次被媒體爆出，這次離職的是其創始成員、設計副QuattroporteRichard Kim。法拉第高管離職的新聞一直不斷，8月份人力資源副QuattroporteAlan Cherry離職，10月全球供應鏈副QuattroporteTom Wessner離職，11月 CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz離職。

目前法拉第高管團隊僅剩三人，國外媒體稱其已經是一個空殼。除此之外，前幾天還爆發了FF女保安被性侵後反被解僱、拖欠律師費等醜聞，一連串的負面訊息已經使法拉第陷入泥潭，急需融資上的突破來緩解艱難的現狀。

三、此前有訊息稱，如果法拉第無法在12月之前完成A輪融資，就需要立即兌付逾4億美元的可轉換票據和12%的利率。

綜上，這一次所謂神秘融資能不能挽救賈躍亭不好說，能夠確定的是，如果還是個煙霧彈，法拉第未來是真的撐不下去了。

有沒有可能是他自己投的自己呀，你老賈以前的尿性來說，這事情很可能的呀，找個皮包公司弄點錢去投一下自己，把自己的說活了，然後ppt的故事也可以繼續編下去了呀。

現在老賈就缺第一個投的人，有了第一個，人家後面的一看還真可以投啊，後面就一群來投他的人，到時候全身而退，ppt的故事講得完美，又掙一大筆。

小小的惡意揣測他一下，不要被我一語成勍呀，哎呀，今天有點發燒，胡編亂造，不要告我啊。

賈躍亭的專案都是世界頂尖，肯定投資大有人在……只不過前段時間，在國內投資專案太多，聰明人失敗很正常，但東山再起總是有的，就像孫宏斌就是其中之一……

截止目前，FF官方未對本次交易資訊進行迴應。李澤楷發言人向媒體表示，李澤楷本人無意對法拉第未來作出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向。對於樂視方，到底是煙霧彈還是確有此事？

對此，樂視汽車相關人士迴應稱，FF的A輪融資正在進行中，具體進展待合適時機會對外公佈。針對這一傳聞，李澤楷發言人向媒體表示，李澤楷本人無意對法拉第未來作出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向。(騰訊科技)

現在不確定是誰投的，入局者否認。也不知道是否真有此事，能否挽救賈躍亭，讓賈躍亭絕對求生，我看，可能性都是微乎其微。自2016年11月樂視危機爆發以來，樂視系兵敗如山倒，龐大的業務體系轉眼間土崩瓦解。期間雖有“白衣騎士”孫宏斌以150億巨資出手相救，也無法扭轉危局。關於樂視能不能再度獲取融資的訊息成為關注焦點，不過多次融資訊息傳出均被闢謠，有的很可能是樂視方面放出的煙霧彈。

盤點樂視現在的現狀，很危急。樂視資產凍結，樂視大樓整棟出售，現在還沒找到接盤人，大樓抵押，創始人出逃，改名新樂視也沒能讓其煥然生機。前段時間又爆出，FF內部員工離職，賈躍亭又少了幾名大將。

再來看看樂視控股和非上市體系居然又發生拖欠員工工資事件。 樂視投資方人士在採訪時把鍋甩給招商銀行，聲稱此次工資延遲發放的重要原因就是招行超出債務的20倍凍結樂視資產。

欠12億要凍結261億。凍結資產程式嚴格依照有關法律程式辦理，樂視大量凍結資產已被質押給其他相關金融機構，優先其他企業受償之後剩下的餘值可能無法完全覆蓋我行的債務。

並且凍結資產不涉及樂視系任何公司的銀行賬戶、現金或存款，因此對於工資發放、資金流轉等日常經營活動不會造成任何影響。

　　

現在賈躍亭窮得只剩下造車夢了，就如他表述的那樣，你們可以把什麼東西都拿走，但要把法拉第FF91留給我。

在今年7月初，賈躍亭就辭去樂視網所有職務飛赴美國，稱將解決“所面臨的最現實問題”-為法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）尋求新一輪融資，推動FF 91最快實現量產上市。

時至今日，FF專案融資傳出許多版本，最後都證實為謠言，這次傳言的10個億融資會是真的嗎？就算是吧，但大家注意，這僅是簽訂了一個意向協議書，離真正拿到，還有很長一段不確定的路要走。

雖然目前我們無法確定訊息的真偽，但我們可站在投資者角度分析思考一下這個問題。如果你是一個投資者你會投嗎？

首先說一下賈躍亭的狀況，目前深陷債務危機和信用危機的漩渦之中。如果人在國內，肯定會被限制出境。FF頂目就是他的救命稻草。資本市場會給他救生圈嗎？投資大佬願意和一身都是麻煩的人合作嗎？

賈躍亭聲稱計劃在美國內華達州沙漠中建一個價值10億美元的法拉第生產線，目前連個影子都沒有，反而是籌建FF專案的公司總部辦公樓都被抵押貸款，用於日常運營，具公司員工稱獎金和2016年的加薪仍未發放。

10月份，公司首席財務官克勞斯和首席技術官烏爾裡奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)由於融資不利，被賈躍亭解除了僱傭關係。設計副總也提出了辭職，10多人的創業團隊目前僅剩下三人，據說，賈躍亭帶著潛在投資人參觀公司時，整個辦公大樓僅有兩人在辦公，讓人覺得有樓去人空的感覺。

以上我們對賈躍亭的FF91的現狀情況大致作了個介紹，如果你是投資人，你還會投這個錢嗎？

當然夢想還是應該有的，萬一實現了呢。所以，我們也不要那麼勢力看待賈躍亭，當初巨人大廈倒塌，史玉柱十分落魄，媒體人緊追不放，各種指責鋪天蓋地。誰料到過幾年他會重新站起來呢？

這裡說點題外話，我們不要小看賈躍亭，本來FF91專案，美國方已作出破產申請保護，但賈躍亭堅決不同意，不惜與創業團隊撕破臉，並堅信融資一定會成功，他的信心來源於那裡呢？這裡講一個背景情況，（這裡只是猜測，沒有證據，大家姑妄聽之。）賈躍亭到美國之前就套了175億現金，這個大家都知道，這個錢現在跑到那裡去了，大家都在問。我胡亂推測，他有沒有可能透過FF91專案洗錢，找個白手套公司進行投資，這次這個所謂高度機密的投資公司，會不會就是賈躍亭將左邊口袋錢轉到右邊口袋的舉動呢？。假如是這樣，這次10億投資就完全是真，賈躍亭的這個FF專案就很有希望，如果真是這種結果，我們不得不佩服，賈躍亭不愧是老謀深算的資本運做高手。

不信會有身價上百億的富豪會毫不理性的投資這個專案，想想吧，但凡能攢上這麼多身價的人，無一不是人精，會上這個當，我堅決不信！

傳聞罷了，未落實之前都還有變化，FF已經接近完成A輪融資已經傳了有一段時間，最新訊息只不過是“意向已定，但字沒簽，資金沒到賬”。這裡不排除了賈躍亭的一個煙幕彈，給信心安撫住債主，畢竟賈躍亭曾公開表示過會考慮用個人在法拉第未來的權益用作償還債務。但是就算落實了融資，FF能否量產還是未知數，目前在美國”專心“造車的賈躍亭債務纏身，FF（法拉第未來）管理層已經接連有三員大將離職，如果進展順利就不會有如此多高管離去了，造車尤其新能源汽車本來就是一個任重道遠的專案，沒那麼容易成功，獲得了融資也不過是增大成功的機率罷 。

至於“小超人”李澤楷以敢於投資高風險但前景企業著稱，成名作就是騰訊，當年在騰訊創業早期缺衣少糧的時候，馬化騰四處求融資碰壁，正是李澤楷敢於投資了220萬美元獲得了20%的股權。不過關於投資賈躍亭FF的這個報道，李澤楷發言人已經回覆稱——李澤楷本人無意對法拉第未來作出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向。

沒有人投，各路人馬已經闢謠，此時純屬空穴來風，那大家一起來猜猜這個謠言的製造者是誰！

1.樂視

2.被樂視股票套住的那些人

3.樂視債主

4.為了火的媒體

賈躍亭絕地求生？法拉第未來被曝獲超10億美元融資 來自第一電動獨家訊息，12月1日，賈躍亭透過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，法拉第未來將獲得一筆超過10億美元的投資。

據悉，交易完成後，賈躍亭將推動法拉第未來生產基地的開工，以儘快完成實現其法拉第未來新車2019年上市銷售的諾言。

據爆料，半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構，其中一家已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。

12月1日上午，雙方最終達成投資協議，但投資人背景及交易估值等資訊均嚴格保密。訊息人士指出，相關香港財團中，以“小超人”李澤楷可能性最大。截至發稿，FF官方未對本次交易資訊進行迴應。

傳言終究是一廂情願的謊言。賈躍亭，這輩子恐怕也難翻身了。

訊息人士指出，在相關香港財團中，能在如此危局中斷然出手，不僅需要有深厚的行業觀察，而且需要有極強的商業魄力，符合以上兩點特質的，李嘉誠之子李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競購案”敗給萬向集團後，李澤楷一直在尋求汽車行業的佈局機會。不過昨日，李澤楷發言人卻否認了這一訊息，”李澤楷本人無意對FF做出投資或展開合作，沒有任何投資或合作意向“。緊接著，外界又傳出阿里巴巴190億元控股樂視、聯想跟投的訊息。近日，有網友在脈脈匿名爆料稱，阿里將190億元控股新樂視，該爆料人稱，“終於敲定了，昨晚凌晨3點，阿里190億控股樂視！融創屈居第二大股東，出乎所有人意料的是聯想跟投。”對此，阿里方面迴應稱，“沒有這回事”。聯想控股也在昨日晚間釋出了申明稱，“近日有關聯想控股投資樂視的報道不屬實”。

對於這樣一個誠信掃地的人，在這樣一個誠信如此重要的年代，在誠信都可以用數字來衡量的時代，誠信破產意味著一個人的破產。

賈躍亭，至今還在被證監會追問。

北京證監局針對賈躍亭、賈躍芳下發的兩份行政監管措施決定，《決定》要求二人針對提前抽回對樂視網的借款、且拒絕繼續履行無息借款承諾的行為，進行書面整改。

樂視網方面還表示，“公司收到上述兩封決定書後，已於今日（12月7日）將決定書透過電子郵件方式傳送給賈躍亭和賈躍芳，並將確定其送達”。

賈躍亭在美國的公司員工對其如此評價：

1，他之前的成功純屬偶然“我覺得，他之前的成功純屬偶然，”一位不願透露姓名的法拉第未來前員工說，“有些東西得來太容易了。”2，只要賈躍亭是公司的決策者，他就不可能賣出一輛汽車即便面臨不利的條件，賈躍亭仍然對自己以及之前提出的願景信心十足。知情認識稱，他再次提到了讓法拉第未來在10年內實現年產300萬輛汽車的宏偉目標。但是，一位法拉第未來的前員工卻說，“每個非樂視系的法拉第未來員工都認為，只要賈躍亭仍然是公司的決策者，那麼就不可能賣出一輛汽車 。”

3，賈躍亭並沒有改變過什麼

4，賈躍亭更像是一個手指發癢的西部槍手，但卻不是一個理性的校準者

事實上，外界公眾對他的看法和內部對他的看法還是有一些偏差的。”這位員工繼續說道：“他更像是一個手指發癢的西部槍手，但卻不是一個理性的校準者。”

神秘融資！是誰在賈躍亭深陷老賴、坑人的泥淖時伸出援手？是事實還是刻意的引導輿論？

為了保住公司，賈躍亭仍在會見潛在投資者，而且可能已獲新一輪融資。

自今年7月初，賈躍亭飛赴美國為法拉第未來尋求新一輪的融資，儘快推動FF91的量產上市，時隔多月，融資情況終於有了新的進展。

網傳該神秘投資人是李嘉誠次子李澤楷，很快，李澤楷發言人表示李澤楷沒有與法拉第未來合作的意向，並沒有對其進行投資。

投資人背景以及交易估值等資訊均嚴格保密。

FF的A輪融資情況究竟如何，這10億元美金最終能否到賬，一切都只能等待官方迴應。

根據2017年11月初，賈躍亭和騰訊財經《稜鏡》獨家對話可知，因債務問題，回國可能會受到一些行動上的限制。因此，很可能是一位海外金主。

拋開融資問題，法拉第未來的管理層分崩離析，多位高管離職或被開除，8月份FF人力資源副QuattroporteAlan Cherry離職。

10月份全球供應鏈高階副QuattroporteTom Wessner離職。

11月份FF高管成員CFO Stefan Krause和CTU Ulrich Kranz 被開除，此二人均來自寶馬汽車。

其餘員工一些正打算離職，一些乾脆不到崗。

假設這10億美金平安到賬，那麼面對FF人才流失，究竟能否挽救賈躍亭，助其絕地重生，仍然是未知。