這個我也沒幹過，應該就是裝車挖土比較多，如果要修大概的雛形就要技術啦，挖機這一行都是幹著學著的，不著急，安全第一！

首先，不要隨便去刨人家祖墳！其次，不能在路上行駛，它是場內機動車！第三，記得先去藍翔學！第四，注意釘子戶在旁邊抗議！第五，記得挖坑的時候留條自己後退的路，不要把自己變成釘子機！純屬扯淡，隨便看看！

一、下坡時手扶門框

挖掘機的超強越野能力大家都知道。利用履帶和工作裝置的配合，挖掘機可以爬上很陡的坡，也可以輕鬆下坡。有一個很容易被大家忽視的危險的情況，就是挖掘機在下坡或是下拖車時，由於機身前傾，很多駕駛員會左手習慣的推在前擋風玻璃或者門框上，右手操作挖掘機行走。這時如果車門是開啟的且沒有鎖住，車門因為會受到重力而飛快合上，通常都是很大的力道。手扶在門框上就會被夾。後果很嚴重。

挖掘機下坡

所以挖掘機工作時，挖掘機駕駛室的門關上有鎖，開啟也有鎖，不管車門是開啟還是關上都一定要鎖好。駕駛員儘量不要手扶門框。

二、行走時高舉大臂

有很多新手或是學徒會覺得把挖掘機的動臂提到最高，鬥杆完全開啟，剷鬥朝天，這樣行走時視線會更好，如果是這樣邊行走還邊旋轉還會很酷。實際這樣行走是十分危險的，由於工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會翻車。

行走時高舉大臂

所以行走和作業中一定不要耍酷，看好腳下的路才是最重要的。

三、在軟地面行駛

挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時，應該先用剷鬥試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個流程，可能會有嚴重的後果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。雖然挖掘機是履帶設計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應該注意這些：1，先用剷鬥試。2，在同一個地點不要長時間停留。3，多走直線少轉彎。

溼地挖掘機

萬一挖掘機陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。3，如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕鬆脫困。

四、視線盲區

挖掘機的駕駛室是在左邊，中間被動臂擋住了視線，所以右側有很大一片的視線盲區，尤其是右側後方更是看不到。很多挖掘機事故都由於尾部右側在旋轉將人撞傷或死亡！所以在不是十分寬闊的場地工作時，挖掘機儘量靠左，讓右側留出更多的空間。

挖掘機後視鏡

後視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西，經常會在工作或是運輸中碰掉，很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時換上新的後視鏡。其實在挖掘機上後視鏡很重要尤其是右側的，事故的發生往往是由於安全意識不強！

五、騎在溝上作業

挖掘機在挖溝時，如果施工員告訴你前面一段高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬不要聽他的，不管地質條件怎樣，你最多也只能往回開半個履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。可能施工員會告訴你沒事再過來一點。千萬不要聽他的，因為他更關心的是溝而不是你的安全。一個合格的駕駛員，應該有自己獨立的思維和安全意識，這是基本的職業操守。

挖掘機在清淤

所以挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！

六、管線

每個城市的地下都有個複雜的管網，挖掘機在市區工作挖掘時，需要特別注意地下管線，挖破或是挖斷管線是很危險的，而且地下管網大多沒有圖紙看，不知道管線的位置和深度，這就要求駕駛員在工作中特別注意。因為管線大多都是先由挖掘機填埋的，所以我們也可以根據經驗對管線的位置做一些估計和判斷，一般管線都是和道路平行，或者就在路基或綠化帶中，而且都有井蓋，井蓋上會寫明管路名稱，多個井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線，較深的是雨水和汙水，以前多是用水泥管，現在多用波紋管。再淺一些的是自來水和煤氣管，以前的的自來水是鑄鐵管很厚，煤氣是鐵管外表有保護層，現在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊，一般都是外表由PVC管保護，裡面有電線或光纜。其中水、電、煤氣都是很危險的，如果你挖斷國防軍用光纜後果是十分嚴重的，在市區作業開挖時一定要特別注意。

1.注意沒結婚開挖機很可能打光棍。 2.很可能能腰肌勞損。 3.工資可能一年一結平時只有零花錢。 4.你可能沒啥機會穿啥很乾淨的衣服。 5.有可能偶爾來個24小時。 6。天氣好你可能沒一天假期。 7，時刻做好面臨危險的工作。

在石場做事，臺子一定要做平，保持機子的穩定性，才不會損壞機子裝車也快些，必勉機子給石頭撞傷，一定要時不時把機子周圍的石頭掃平，裝車的時候儘量做到旋轉不要太遠了，等倒車的時間把停車位用鬥背掃平，有時間再把臺子向後面延升，儘量做到減少做臺子的時間，石場的高度一般都有一二十米高的，在底下排險的時候一定要把退路掃平，上面滾石頭下的時候好退出來，到上面排險的時候，看石頭的鬆緊度決定挖機往邊上的距離，挖石頭用巧力，死挖容易壞機子，一塊石頭說松又不松，擠死的，必勉機子溢油的大小，決定挖機的機損，正面挖不動的，只能前後左右把松的挖掉，這就是挖石頭當中的迂迴戰術，其實在石場做事仁者見仁，智者見智，眼觀六路，耳聽八方，安全為主。

有時候 會把生命當籌碼去拼搏 多少苦多少累沒人知道 正所謂 內行看門道 外行看熱鬧。。。眼觀六路 耳聽八方 隨機應變 危事要慎 生命只能失誤一次

有時候 會把生命當籌碼去拼搏 多少苦多少累沒人知道 正所謂 內行看門道 外行看熱鬧。。。眼觀六路 耳聽八方 隨機應變 危事要慎 生命只能失誤一次

注意挖別人東西時一定要問清楚，不要挖錯了，挖機開山路做啥事，都要留一條自己的腿路，行走不要把臂抬高了，小心電線，下泥潭用鬥試下深度，試不到底的不要進去，好多好多要注意的，反正就是別讓自己尷尬就可以了，留好退路

爛泥去不了？有水管不敢挖？說的輕巧。幾米深得淤泥（水庫邊），用幾根爛木頭走過去。老闆沒業務，好不容易有個業務你說做不了？不知同行們遇到過沒？學挖掘機的不好耍的

1.禁止使用挖掘機剷鬥挖掘岩石和凍土。2.挖掘機正鏟作業時，除鬆散土壤外，其作業面不應超過本機效能規定的最大開挖高度和深度。在作業時，挖掘機履帶距工作面邊緣至少應保持1m~1.5m的安全距離。3.啟動前檢查工作裝置、行走機構、各部安全防護裝置、液壓傳動部件及電氣裝置等，全部確認完好，方可啟動。4.在作業前，應當先鳴聲示意，告知周圍準備作業，確認四周無障礙後方可進行作業。作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，並試挖數次，確認正常後，方可開始作業。5.在作業過程中若遇到較大的堅硬石塊或障礙物時，待清除後再挖掘。不得用剷鬥破碎石塊、凍土或用單邊鬥齒硬啃。6.挖掘懸崖時應採取防護措施。工作面不得留有傘沿及鬆動的大塊石，如發現有塌方危險應立即處理，將挖掘機撤離至安全地帶。7.在確保機身停止穩定後再進行挖土作業，當剷鬥未離開工作面時，不得作迴轉行走等動作，迴轉制動時，應使用迴轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。8.裝車時，剷鬥要儘量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車未停穩或剷鬥必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。9.作業時，剷鬥升、降不得過猛，下降時不得撞碰車架和履帶。10.在作業或行走時，嚴禁靠近架空輸電線路，機械與架空輸電線的安全距離應符合有關規定。11.操作人員離開駕駛室時，不論時間長短，必須將剷鬥落地。12.行走時，主動輪應在後面，臂杆與履帶平行，制動住迴轉機構，剷鬥離地面1m左右。上下坡道不得超過本機允許最大坡度，下坡時慢速行駛，嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。

注意天上有電線

地上有光纜 自來水管線

再有就是新修的柏油路別壓

這些搞壞了容易拘留的，這是真事，我朋友把路壓出印了 被拘留10天

新手上下坡的時候角度別太大了，坡陡的話自己修個緩坡，這是最好的。上下板車的時候慢點一定要慢。別的都是小事。

幹活的時候車儘量要站平，要穩中求快，自己積累經驗吧，干時間長就好了。

1.開挖機下坡時要手扶著門把手

雖然挖掘機具備很強的越野效能。開挖機下坡時要手扶著門把手。利用挖掘機履帶和工作裝置互相合作，挖掘機很輕鬆就可以爬上很陡峭的山坡，也可以很容易下坡。

當駕駛挖掘機工作時，挖掘機駕駛室車門有鎖，開啟關閉都有0車門鎖，這個鎖必須鎖上。挖掘機駕駛員儘量不要手扶門框。

2.在開挖掘機行走時高抬起大臂

很多新手或學徒覺得挖掘機動臂舉高，鬥杆完全開啟，而且剷鬥朝天，走路時間視線會好些，有時候還覺得很酷。其實這樣走十分危險。由於工作裝置高，重心高，地面稍有不平，都會使其挖掘機和認一起翻倒。

3.在軟地行駛

挖掘機在沼澤，沙地等較軟地面工作時，應先用挖掘機的剷鬥嘗試一下可否承受挖掘機的重量。

在沼澤，沙灘等軟土地面上要避開挖土機陷阱應注意以下幾點：

1.先用剷鬥試驗。

2.不要長時間呆在同一個地方。

3.直行，少轉彎。

如果不夠深，首先挖空兩條履帶中間再試。如果還不能出來，先試試淤泥到底有多深，如果不深的話，直接在淤泥面前挖開自己的路，慢慢靠近岸邊硬地。 如果淤泥非常深，就找幾塊鐵板或路基板，橫著到下面的軌道上，就可以輕鬆逃脫。

4.駕駛視線盲區

挖掘機駕駛室在左邊，中間的手臂阻擋右邊很多視線，所以右側有很大的盲點，尤其是右後方的視線更不明顯。很多挖掘機事故就是由於人員視線受阻產生的。

5.騎在溝上工作

挖掘機挖溝，如果施工人員告訴你有一個地方高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬不要聽，不管什麼地質條件，你很多隻能往回開半個履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。 所以挖溝的時候，一定要到位，不要回頭重挖，假如自己沒有把握就讓施工員多測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，多下車去溝裡看看坡度。如果必須要重挖很長一段的話，那你必須先回填溝渠，雖然麻煩但安全！

1、一般規定：

1.1　操作人員必須經過安全技術培訓，考核合格後方可上崗。

1.2　操作人員必須身體健康。患有礙安全操作的疾病和精神不正常者不得操作機械裝置。酒後或服用鎮靜藥物者不得操作機械裝置。

1.3　作業中應觀察或巡視機械、周圍人員及環境狀況，不得擅自離開崗位。

1.4　操作人員必須按規定佩戴安全防護用品。女工應戴工作帽。作業時長髮不得外露。

1.5　不得隨意拆除機械裝置照明、訊號、儀表、報警和防護裝置。應按規定的週期檢查、調校安全防護裝置。

1.6　機械裝置外露的傳動機構、轉動部件和高溫、帶電部分應裝設防護罩等安全防護設施和設有明顯的安全警示標誌。

1.7　機械運轉時嚴禁接觸運動部件、進行修理及保養作業。

1.8　作業前應依照安全技術措施交底檢查施工現場，查明地上、地下管線和構築物的狀況。不得在距電力、通訊電纜、瓦斯管道等周圍2米以內作業。

1.9　機械裝置在溝槽附近應低速行駛，作業中必須避開管線和構築物，並與溝槽邊保持不小於1.5米的安全距離。

1.10　機械操作人員應與配合人員協調一致。

1.11　作業中遇到填挖區土體不穩定，有坍塌可能；發生暴雨、雷雨、水位暴漲及山

1.12　機械在社會道路上行駛時必須遵守交通管理部門的有關規定。

1.13　機械透過橋樑前，應瞭解橋樑的承載能力，確認安全後方可低速透過。嚴禁在橋面上急轉向和緊急剎車。透過橋洞前必須注意限高，確認安全後方可透過。

1.14　自行式機械作業前，必須進行檢查，制動、轉向、訊號及安全裝置應齊全有效。

1.15　坡道停機時，不得橫向停放。縱向停放時，必須擋掩，並將工作裝置落地輔助制動，確認制動可靠後，操作人員方可離開。雨季施工時，機械作業完畢應停放在較高的堅實地面上。

1.16　機械裝置在發電站、變電站、配電室等附近作業時，不得進入危險區域。在高壓線附近工作時，機械裝置機體及工作裝置運動軌跡距高壓線的距離應符合規定。

1.17　機械作業時，人員不得上下機械。

2　具體規定

2.1　作業前應進行檢查照明、訊號及報警裝置等齊全有效，燃油、潤滑油、液壓油符合規定，各鉸接部分連線可靠，液壓系統無洩漏現象，輪胎氣壓符合規定，大臂和剷鬥運動範圍內無障礙物及其他人員，鳴笛示警後方可作業。

2.2　挖掘機駕室內外露傳動部分，必須安裝防護罩。

2.3　電動單鬥挖掘機必須接地良好，油壓傳動的臂杆的油路和油缸確認完好。

2.4　正鏟作業時，作業面應不超過本機效能規定的最大開挖高度和深度。在拉鏟或反剷作業時，挖掘機履帶或輪胎與作業面邊緣距離不得小於1.5米。應按安全技術交底要求放坡、推土，嚴禁在機身下方掏挖。

2.5　挖掘機在平地上作業，應用制動器將履帶(或輪胎)剎住、楔牢。

2.6　挖掘機適用於在粘土、沙礫土、泥炭巖等土壤的鏟挖作業。對爆破掘松後的重岩石內鏟挖作業時，只允許用正鏟，岩石料徑應小於鬥口寬的1/2。禁止用挖掘機的任何部位去破碎石料、凍土等。

2.7　取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在剷鬥作業回轉半徑範圍內停留。裝車作業時，應待運輸車輛停穩後進行，剷鬥應儘量放低，並不得砸撞車輛，確認車箱內無人，嚴禁剷鬥從汽車駕駛室頂上越過。卸土時剷鬥應儘量放低，但不得撞擊汽車任何部位。

2.8　行走時臂杆應與履帶平行，並制動迴轉機構，剷鬥離地面宜為1米。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空擋滑行。轉彎不應過急，通過鬆軟地時應進行鋪墊加固。

2.9　挖掘機迴轉制動時，應使用迴轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。滿載時，禁止急劇迴轉猛剎車，作業時剷鬥起落不得過猛。下落時不得衝擊車架或履帶及其他機件，不得放鬆提升鋼絲繩。

2.10　作業時，必須待機身停穩後再挖土，剷鬥未離開作業面時，不得作迴轉行走等動作，機身迴轉或剷鬥承載時不得起落吊臂。

2.11　在崖邊進行挖掘作業時，作業面不得留有傘沿及鬆動的大塊石，發現有坍塌危險時應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。

2.12　拉鏟作業時，剷鬥滿載後不得繼續吃土，不得超載。拉鏟作溝渠等項作業時，應根據溝渠的深度、坡度及土質確定距坡沿的安全距離，一般不得小於2米，反剷作業時，必須待大臂停穩後再吃土，收鬥，伸頭不得過猛、過大。

2.13　駕駛司機離開操作位置，不論時間長短，必須將剷鬥落地並關閉發動機。

2.14　不得用剷鬥吊運物料。

2.15　發現運轉異常時應立即停機，排除故障後方可繼續作業。

2.16　輪胎式挖掘機在斜坡上移動時剷鬥應向高坡一邊。

2.17　使用挖掘機拆除構築物時，操作人員應分析構築物倒塌方向，在挖掘機駕駛室與被拆除構築物之間留有構築物倒塌的空間。

2.18　作業結束後，應將挖掘機開到安全地帶，落下剷鬥制動好迴轉機構。

2.19　作業後應將機械擦拭乾淨，冬季必須將機體和水箱內水放淨(防凍液除外)。關閉門窗加鎖後方可離開。

希望山東翔工的回答能幫助到您！

開挖機最重要的是注意安全吧！注意視覺盲區

“技術再好的挖機師傅，也避免不了工作時蹭到挖機屁股（配重）”，對這句話我一直深信不疑，尤其是開大挖機的時候，就更難保證工作時全車都沒有磕碰。

直到最近看到一位老師傅所開的挖機，幾年下來全車油漆還是完完整整、乾乾淨淨時，我才覺得前面那句話只是在安慰我們這些技術欠缺的師傅而已！開車的人都知道，汽車存在一個A柱盲區，就是汽車的A柱擋住了駕駛員的視線，形成一個盲區，很容易引起事故。

而相對於汽車那挖掘機的盲區可就要大得多了，我總結了一下，挖掘機由於視線受阻而經常磕碰的地方大概有以下幾處：>>>> 這是從挖掘機駕駛室裡面的視角看外面，由於挖掘機的結構佈局是駕駛室在左邊，動臂在中間，而且挖掘機上部分機身還能迴轉，所以就註定了挖掘機的右側和後側的一定高度區域都是工作時的視線盲區： 非常多的挖掘機撞人或碰撞事故都時發生在這個視線盲區內，由於很多挖掘機都沒有後視鏡，所以在迴轉或者後退時，對機身與障礙物的距離都只能靠經驗來估計（至少我一直時這樣）。

在估計不到右側迴轉距離的時候還有一個辦法，就是可以機身先向右迴轉，（入下圖所示）從左側能看到挖機屁股（配重）與障礙物的距離，如果左側可以順利透過，那麼右側也就沒問題。 >>>> 另一個很容易磕碰到障礙物的地方就是鬥杆油缸（俗稱中臂油缸），由於工作時一心盯著剷鬥，要是頭頂有電線或者其他障礙物就很容易碰到中臂油缸，尤其是在大臂高舉的時候。油缸碰到電線後最麻煩了，即使經過修復處理也會大大縮短油缸內油封的壽命，引起油缸漏油。 >>>> 還有一種挖掘機工作盲區是在行走時，也正是為了避免高出的障礙物，挖掘機行走時我們經常會將臂彎起來，恰恰是這個姿勢，會遮擋駕駛員看右前方的大部分視線，如果挖掘機的右前方站著一個人那就真的非常危險！>>>> 挖掘機在平整地面的邊邊角角時，剷鬥油缸也是一個需要重點注意的位置，不管是挖掘機做什麼動作，剷鬥油缸總是在鬥杆（小臂）的後面，所以正常的估計剷鬥油缸與可能碰到的障礙物的距離就非常考驗駕駛員的技術（尤其是徒弟）。

以上這些大概就是挖掘機經常會磕碰到的地方，只要工作中提前預防，提前觀察，積累經驗，正確的估計距離，才能減少碰撞避免事故的發生。

各路大神都為你奉上怎麼開挖掘機的知識了，我給你鋪好後路，學好挖掘機就得找工作，挖掘機司機找工作就上【專獵駕駛員市場】，這個是全國最專業的挖掘機駕駛員招聘求職平臺