一輛車是否運動和有無s檔有關係麼？很多人不清楚這s檔有什麼用？開過手動檔的朋友都清楚，換擋時可以選擇紅線區升檔，讓轉速保持在高位，這樣可以獲得更多的馬力及扭力，這點，一些早期玩街車的老司機都很清楚，後來自動擋車大行其道，整出了個s檔，什麼是s檔？我下面複製一段官方的說法：S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些a級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速進行，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。大夥看明白了麼，所謂的s檔就是個高轉速升檔的過程，因為D檔下車輛電腦會在一個比較合理的轉速下換擋，保證你動力以及節能性，換句話說就是在二者之間達到一個平衡，而s檔其實就是強制高轉速換擋。難道就憑有一個強制高轉速換擋的功能就敢說自己運動了？那所有手排檔的汽車都能完成這一功能，那是不是所有的手排擋汽車全是運動型汽車了？

我們回到問題上來，馬自達到底有沒有s檔我就不去考證了，我也不會評價“老馬家”車怎麼樣，因為我沒開過，AXELA我到開過幾次，但就幾次也沒資格評價！我只想說，一輛車是否運動和s檔真沒有太大關係，跑拉力賽的賽車也沒有s檔啊，甚至連abs有沒有，難道它不運動麼？所有手動擋車都能完成紅線區升檔的動作，難道它們都是運動車？所以s檔和一輛車運不運動沒什麼關係，放眼所有的c級車，基本都沒有s檔，而是可以調節變速箱，直接改s模式，那你能說這些c級車全是運動型車麼？

一輛車是否是運動轎車，不要看那所謂的s檔，而主要看的是，轉向過彎是否準確，底盤懸掛的調教是否到位，馬自達的名聲怎麼來的，還不是它的操控麼？曾經的老馬6有不輸於寶馬3的操控，而那個年代有s檔麼？既然那個年代沒有s檔，為什麼人們還說它運動，說它人車一體呢？

不是說有S檔就運動，底盤、轉向、懸掛、變速箱都要傾向所謂的運動，當然S檔就是轉速略高響應比較快，這方面馬自達的6ATD檔也很好，到底觸發雞血後紅線換擋就更加激進了，所以那個變速箱夠運動了。

你猛踩油門，變速箱又不會換擋，到5000你收油換擋，在一腳油到5000再收油s檔有啥用呀。因為馬自達變速箱已經很只能了，你想s油門就知道，你不想s，油門就到2000就給你換擋，要s檔擺設嗎！