優勢之一：不會受限於人的生理。我們知道，艦載機在航母上降落是個十分危險的動作，被形容為在“刀尖上跳舞”，稍有不慎就會機毀人亡。而有人機的劣勢之一，便是飛行員因害怕產生的心理壓力，以及無法突破人的生理極限。相比之下，X-47B無人機則不用考慮人員傷亡的風險，甚至可以在高海況等危險狀態下實施攔阻降落。按照美軍的話說，如果X-47B無人機沒有成功降落，頂多是離開控制檯，寫份報告完事。這方面，有人機的處理則要複雜得多。

優勢之二：程式精準。無人機的發展得益於快速發展的人工智慧技術。在此基礎上，X-47B的阻攔降落完全是按照人工智慧控制的計算機系統來完成的。因此，只要程式設定正確，遙控操縱人員操作適當並修正引數，均可確保降落萬無一失。

優勢之三：損耗小。與同類型載人飛機相比，X-47B體積更小、對起降環境要求更低。因此，它對阻攔索的強度損耗以及航母阻攔系統的損耗，要比有人機小，生存能力更強。

感謝邀請，個人見解，x-47b是美國諾斯羅普，格魯曼公司研製的驗證無人作戰飛行器，x-47b於2011年首飛，2013完成很多地面和艦載實驗。2013年5月14日，xb完成了布什號（CVN-77）航母成功起飛測試。該機是世界上首款陸地和航母上能同時使用的無人駕駛偵查攻擊機。

其技術引數是機長11.63米，機高3.10米，機寬18.92米/9.4米（摺疊狀態），空重6350千克，最大起飛重量20215千克。裝備一臺F-100-200U渦扇發動機，無空中加油2100海里作戰半徑800海里，滯空時間6小時，巡航速度0.9馬赫，實用升限12190。倆個武器倉，載彈2000千克

本機採用大量符合材料，採用無尾翼設計，具有極好的隱身能力。X-47B突破了傳統無人機是由地面人員操縱控制，而完全是由電腦 控制得飛機，用現在的話來說，基本上就差不多算是人工智慧。其可以自行完成航母起飛，打擊目標，返回降落等一系列操作。可以說這也突破了戰機有人駕駛作戰的先例，對於美國未來航母打擊群有著重大的意義。

大家都知道，航母艦載機的飛行員都被比喻為在刀尖上舞蹈，航母飛行員也是優中選優，培養一名合格的艦載機飛行員是需要大量的時間和金錢的，先不要說作戰，就是在航母上起降，這都要求有相當高的技術和經驗才行。X-47B的出現，讓美國航母就擁有可以省去培訓飛行員的大量時間和金錢，而這樣的起飛降落，作戰軟體會比培養飛行員容易很多，一旦成功，便可複製。

無人作戰飛行器，還可以進行空中加油，進行長時間現場滯空，曾大打擊效果，有人駕駛，由於人的生理需求，很難做到無人機的效果。長時間滯空巡邏，又可以減少航母上飛機的起降頻率，從而減少彈射器的實用次數，增加其壽命，保養，更能節約成本。

無人作戰的X-47B即使戰損了，也不會涉及到飛行員生命的損失，更不會因為戰爭人員損失過大，面臨國內的返戰壓力，從而，從容應對高危的戰爭。

個人的一些看法，希望朋友們多多給予指教，相互學習。

一、X-47B的三個突出特點

X-47B是第一款有望搭載在航母上的高效能固定翼艦載無人機，它有三個特點特別突出：

一是超強隱身效能。看它的外形，長的是不是和B-2很像？美軍最昂貴的戰略轟炸機採用這種設計，可見，僅僅就外形來看，它的隱身效能絕非一般，與B-2不同的是，X-47B不需要考慮人的因素，因此，隱身設計上更有優勢，起碼座艙的突出部不需要了吧？

二是超長留空時間。同樣是因為沒人在上面，那麼，只要還有油，只要不需要維修保養，X-47B就可以一直在天上，而有人的飛機就不行了，最有耐力的飛行員大概是10個小時，所以……你問我飛幾十個小時的飛機怎麼弄的？你看看上面有幾個飛行員吧……

三是擁有超大作戰半徑。這個和有人飛機確實沒法比，X-47B的作戰半徑目標為1500海里！接受空中加油後作戰半徑可達3000海里！正是有這麼大的作戰半徑支援，美國海軍才有了下面這張設想，用X-47B覆蓋全球任何角落，這是和中國相關的一張圖。

對於美國航母編隊來說，X-47B的價值也非常突出。

一是危險的任務讓它先上！道理很簡單，因為上面沒人，美國打仗最怕什麼？最怕傷亡太大，好了，危險的任務，讓X-47B上吧！大不了再採購幾架！所以，我們看到，美國在設想臺海衝突的時候，用的就是X-47B作先鋒。下面這張圖的地理位置不需要我多說了吧？這是美國著名的智庫提出來的設想。

二是提升航母編隊的防禦能力。航母編隊能生存，才能談得上打擊，生存首先是什麼問題？預警探測！美軍現役的E-2系列預警機在實際使用過程中捉襟見肘，如果要實現對航母的嚴密防護，每架E-2每天大概要出動2.5架次以上，而實際上呢？最大強度的演習證明，最大隻能到1.8架次左右，為啥？航程、人員疲勞……但要是換成X-47B呢？一次觸動，在天上待上50小時沒問題，這對美國航母防禦太有用了！

還可以列很多，但其實這兩條就足夠了，讓美國航母能保護自己，在最危險的地方執行危險的任務也有得力的兵力派出去，美國航母還不滿足嗎？

艦載機的作戰能力是航母戰略威懾力的重要指標。當前，美海軍艦載機的打擊半徑約為1000公里，單次出擊時間為10小時，對於軍事力量較強的國家而言，美航母編隊必須航行至其主防禦區域，才能對目標發動攻擊，從而置自身於險境。相比而言，X-47B的打擊半徑長達1500公里，單次出擊時間為30小時，4000磅級的載彈量亦遠超目前的所有無人機。搭載X-47B後，美航母編隊可以從更遠更安全的位置對敵實施縱深打擊。另外，相比現役的美艦載戰鬥機，X-47B個頭較小(機長11.63米，最大翼展18.92米，摺疊後9.41米)，再加上美軍一些重型艦載機已陸續退役，每艘航母可多配備一個無人艦載機中隊，12艘航母搭載的無人機數量將達150多架。毫無疑問，這將大大提升美航母編隊的戰略威懾力。有人、無人機混編必將成為美海軍的首選。按照美軍構想，將來透過改進通訊、機載軟體和無線區域網技術，航母可出動有人、無人機混合編隊對敵進行縱深打擊。屆時，X-47B可與F/A-18或F-35C進行合理有效搭配，實現優勢互補、聯合作戰。X-47B可利用隱身性好、航程大的突出優勢，前出到1000公里外的海空域，先行對敵方艦隊或陸地目標實施打擊。F/A-18或F-35C則在外圍攔截敵方戰鬥機，待取得制空權後再完成後續作戰行動。

X-47B專案已經終止，現在美國在搞的艦載無人機專案，對X-47B的研製者諾格公司很不利，甚至已經退出。因此X-47B是上不了艦的。這個問題有意忽視這一事實，就是恰恰沒有看到X-47B專案的侷限性。

首先是技術的侷限性，現在討論技術似乎不聊人工智慧就已經到了無法對話的程度。然而在30年以內，我們設想的全自動攻擊的無人機，其實很難實現。因為空戰作戰絕不是按按鈕-發射導彈-回家那麼簡單。因此在黃貂魚專案中，無人機的專案的難度降低了，是加油機，也就是飛到指定地點，和加油機會和。

如果沒有這個技術侷限性，就意味著人工智慧已經具備獨立作戰的能力。這意味著大規模技術普及的可能性。那麼裝備智慧X-47B的美國航母編隊打擊能力，會得到有效提升嗎？未必，可能對付一些極端落後的國家是有效的，但對於某些地區性強國，他們也完全可能利用人工智慧技術來武裝自己的空軍和防空系統。X-47B的優勢就有可能被抵消。而針對像阿富汗這類落後國家，用不用X-47B還有什麼分別嗎？

其次是倫理的侷限性。從二戰以來，大規模殺傷性武器等技術的飛躍，就一直考驗人類的倫理極限。單純從武器來說，核武器早就能夠實現數個小時完全摧毀敵國，造成上千萬人甚至上億人的死亡，武器能量的飛躍使得戰爭的效率呈指數增長，但人類卻無法這麼幹。這不但是冷戰確保相互摧毀的制約，就是美國對陣阿富汗這樣的國家，也不能這麼幹。其實從武器效率來說，在911事件之後美國大規模使用核武器摧毀阿富汗和伊拉克，是費效比最高的模式，什麼本拉登、基地組織、薩達姆、以及後來的反恐戰爭、ISIS都不會成為問題。但美國不可能這麼幹。

而X-47B也同樣面臨這一問題，正如有觀點指出，X-47B如果智慧高、攻擊力強大、隱身效能好，將成為一件攻擊利器。但其威力在於能否實現大規模使用。如果美國航母編隊能夠裝備X-47B，每艘無人艦載機攻擊機數量增加到70-80架，這樣3個航母編隊就能實現240架左右的攻擊編隊，可對目標區域發動24小時不間斷的全面空襲，全面打擊所有時間敏感性可疑目標，不給對手任何喘息機會。這才是X-47B的真正威力所在。

但是美國會這麼幹嗎？不會。美國能要擔心誤炸、擔心平民目標、很多目標要請示才能發動攻擊，這就是倫理在限制武器效能的發揮。所以美國對X-47B專案並不看好，是有原因的