20萬左右的預算打算買一箇中級車，剛開始的時候我是比較傾向新款Magotan的。以前的時候也喜歡Passat，但換代之後感覺內飾還不如老款好看，中間的木紋內飾條現在竟然是塑膠的，沒有質感，也沒有了Passat原來的那種感覺，再加上現在Passat的名聲也不怎麼樣，所以就基本放棄了。

我比較喜歡德系中級車，是因為我的工作原因。經常有一些業務上的往來，需要拉著客戶，而且一年我要跑三四萬公里，其中有一大半的時間是跑高速。雖然日系車最近這幾年崛起的非常快，但是論跑高速的質感和舒適度，個人感覺還是德系車和美系車更出眾。

但是美系車現在已經沒什麼可選的了，日系車中，Accord跑高速隔音太差了，CAMRY又只夠買2.0版本，所以感覺還是選個大眾Magotan吧。新款Magotan雖然有了一定的優惠，但是售價依然沒有降到我心中的理想價位內。不太想貸款買車，1.4T版本車型跑高速又怕跑不動，當時差點考慮買個330低配Passat了。

最終由於一個機緣巧合，從朋友那裡打聽到了一批19款國6版本的Magotan，不過庫存了接近小半年，生產日期都是2019年11月份，但也還可以接受。現在330領先型包牌包稅包保險的價格是19.98萬。保險包括100萬三者，車損，不計免賠，乘客險，個人感覺這價格還可以。同價位新款2.0T的也買不到。相對新款Magotan來說，19款主要三大件方面沒什麼差別。只是配置上和細節稍微有點不同罷了。最終又談了談價格，又給讓了幾百塊錢，所有費用全包，總價以19.95萬提回家。

大眾Magotan的外觀就是很耐看，並沒有Accord，CAMRY那種特別明顯的運動感，也沒有紅旗車那種特別官方的感覺，相對來說穩重裡又帶著一點時尚，越看越喜歡。本人跑高速路況比較多，大眾Magotan跑高速真的非常穩，由於現在還是新車，所以沒敢跑太快，速度一般都是巡航在100~110之間，開起來很舒服，噪音也不是特別大。跑高速時的油耗非常省，表顯油耗只有4.9升。但是這車跑市區的時候很費油，平均油耗要12升左右。所以說這車的城市油耗和高速油耗差異還是挺大的，用車路況不好又比較在意油耗的朋友，儘量還是慎入吧。

這款車的主要缺點，個人感覺就是座椅有點硬，短時間乘坐沒有什麼感覺，跑高速一兩個小時就感覺有點腰痠背痛屁股疼，大眾的車調教還是比較硬的，就是這種風格沒辦法。另外在車友群裡很多車主反映15萬公里之後，這款車依然會燒機油，現在有點提心吊膽的，不知道跑的時間長了之後，我這車會怎樣。再就是在市區跑的時候，走走停停低檔位依然有一點闖入感，就算是溼式雙離合變速箱，低檔頓挫的毛病也沒有根治。所以說這車就適合像我這樣，幾乎天天跑高速的朋友。如果天天在擁堵的城市區域代步，可能Magotan真的不如現在主流的日系車省心。

作為B級車的標杆——Magotan，改款之後的B8用的是第三代EA888發動機和DQ系列的溼式雙離合變速箱。1.4T動力很一般。底盤懸掛比較偏硬，濾震方面表現不是太好，後排中央隆起較大，燒機油現象據說得到了一定的改善。空間這一塊還是表現不錯的，畢竟是一款B級車，渦輪介入以後，動力還是相當可以的。 發動機噪音有點大,特別在高速行駛時,風噪有點明顯。隔音效果一般。高速風噪還是有的 ，除此之外，整車外觀沉穩大氣。座椅舒適度還不錯。車子在質感以及設計感上表現不錯，整車表現不錯，值得推薦！

以下圖片分別是車身外觀以及內飾， 內飾共有兩用配個可選。

不知道題主問的是大眾Magotan330TSI哪些部分怎麼樣？是動力、空間，還是配置亦或是其他方面。總體來講，作為Magotan全系中配版本的入門車型，動力和空間都不錯，配置也夠用，外觀方面也沒有太多的廉價感，滿足日常需求沒問題，不過如果預算不是太緊張的話，個人建議重點考慮330TSI豪華型，價效比更高一些。

Magotan2019款 330TSI DSG 領先型官方指導價21.51萬，近期綜合優惠大約在2.5萬元上下，車身尺寸長寬高分別為4866/1836/1464mm，軸距2871mm，標準的中級車尺寸。動力上搭載一臺低功率2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，百公里加速大約在7.5秒左右，車主們反饋的平均油耗為9.0L/100km（55人平均值）。

至於為何推薦豪華型，與領先型的差價為1.4萬，但是能夠得到自動頭燈、大燈延時關閉、倒車影像、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、溫度分割槽控制、後排獨立空調、車載空氣清淨機、自動空調、前排座椅加熱、220V/230V電源介面、感應後備廂、GPS導航、全車無鑰匙進入、膝部氣囊、後排側氣囊、疲勞駕駛提示。整體上算是比較物有所值的，價格沒有貴多少。

嘿嘿，本人就是19款330領先哦，說說實際感受啊，高速開著很好，很穩，底盤很紮實厚重，隔音也還說得過去，油耗嘛現在在9個左右，凱撒金+黑色內飾，看著還是挺耐看的(後悔沒選黑色外觀)。2.0+DQ380變速箱到現在為止很少發現頓挫的情況，就是在貴州山路上爬坡跟車的時候有過幾次頓挫，動力隨叫隨到，別的情況就沒有了。還有，還是建議買豪華的，沒有倒車影像晚上倒車還是不太方便。

謝邀，這個問題既然你已經問了具體型號，說明你對這個車已經有了一定的瞭解，其實只要你對車的優缺點充分了解後，你就不用在糾結，Magotan這個車賣點就是動力和底盤的紮實程度，但是缺點也是很明顯，雙離合變速箱低速頓挫，異響，以及耐用性是個不可忽視的問題，可以這麼說如果你經常跑高速，那麼這個問題就不是什麼問題，如果你經常在市區堵車路段走走停停，那麼這個問題就會變得突出，但Magotan的動力確實可圈可點，所以還是看你的用途，希望對你有幫助。

Magotan一句話就是空間大，內飾差，適合作為行政用車。

大眾的內飾一貫是弱項，比起美國車的精緻，還是差了點。

這兩年日系也上去了，大眾緊接著也改了款，不過是歐洲版的Passat，Magotan還需要等一汽大眾去引進。

動力上330搭載的是EA888第三代變速箱匹配七速溼式雙離合。總體上說大眾的燒機油得到了很強的抑制，但是還是說可能會有。變速箱上比1.4T的乾式雙離合散熱和換擋抑制更好，但是仍舊無法避免頓挫和異響。

Magotan首先就是空間真心BUG，當然後備廂輕輕鬆鬆塞下一堆行李。座椅舒適度，我感覺包裹性還是可以的，畢竟行政用車考慮的多一些。

但是說配置方面還是不如現款Passat，好在優惠幅度比Passat多。

這車雨雪天氣的穩定性不錯，方向盤也沒太多虛位。

油耗還是比較滿意，舒適性也行，隔音效果也不差，兩個月7000公里，經常跑高速，能滿足日常需求，後悔沒有提豪華版，當初就因為豪華版的木紋裝飾條沒看上。