常常會發現一些汽車美容店或者維修廠會把AT變速箱油換到CVT車型上。並且這些工作人員還蠻有自信地說：“放心吧，之前一直都是這樣換的，沒事的。”其實，這是錯誤的做法。短期內變速箱可能不會出現什麼大問題，但用久了，問題自然就來了。輕則動力下降，離合片打滑，重則導致機件損壞、燒燬！下面我們來簡單分析一下
手動變速箱油：手動變速箱油就是平時說的齒輪油，作用只是潤滑。美國石油學會將車輛齒輪油按使用效能分為：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重於過載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經被淘汰，而目前家用車使用的普遍為GL-4、GL-5（GL-6是客車使用的）。從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的粘度要大，更換的週期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數家用車在3-4萬公里更換手動變速箱油。
AT變速箱油：AT自動變速箱油它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，更重要的作用是傳遞動力，所以它的粘度不像手動變速箱油那麼“稠”。而且它的主要作用是起到液壓傳動，因此流動性非常好，抗氣泡能力也比手動變速箱油的要求更嚴。不同型號的自動變速箱油是不能混加的，因為不同型號的AT變速箱油的流動速率、密度、動態與靜態磨擦效能、膨脹係數都有所不同。
部分廠家是根據AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油的，建議車主和維修師傅還是根據不同的變速箱更換不同型別的變速箱油為妙，不一定選用原廠的，但起碼要匹配，4速變速箱對應4速變速箱油、6速變速箱對應6速的變速箱油等。
CVT變速箱油：CVT變速箱油的本質與AT油類似，但它也是專用油，因為CVT變速箱是特質的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦效能、膨脹係數等引數都有所區別，所以不能用AT變速箱油代替。並且CVT變速箱也分為鏈式和帶式兩種，一般情況下，鏈式的CVT變速箱油可以加到帶式上，但帶式的CVT變速箱油不能加到鏈式上）。
相對來說，CVT變速箱油比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻力摩擦力防止傳動鏈條打滑。（一般來說CVT變速箱油在油罐的外包裝上都會寫有“CVT”字樣，車主在挑選油品時細心觀察就行。如果沒有"CVT”字樣的，建議不要購買，因為肯定不是CVT油。）
關於三種主流變速箱的潤滑油，相互之間絕對不能替換和混用！油品相似的AT變速箱油和CVT變速箱油同樣不能相互替代，如果真的不小心替換使用了，需儘快換回。否則長時間使用對於機械的磨損來說有不可恢復的影響，容易導致離合器打滑，降低動力輸出，嚴重時導致機件損壞、燒燬。
總結
目前各車廠都有專用的規範與規格，不相同規格的變速箱油不能混合使用！原因主要是各引數都是不同的：
1，流動速率不同。
2，比重或密度不同。
3，動態與靜態磨擦特性不同。
4，-40度的動態粘度測試不同。
5，膨脹係數不同。
變速箱對潤滑油的要求要苛刻的多。如果混用或亂用，可能會引起：
1，機件損壞、燒燬、磨損。
2，離合器有一定打滑現象，動力輸出效能打折扣。
常常會發現一些汽車美容店或者維修廠會把AT變速箱油換到CVT車型上。並且這些工作人員還蠻有自信地說：“放心吧，之前一直都是這樣換的，沒事的。”其實，這是錯誤的做法。短期內變速箱可能不會出現什麼大問題，但用久了，問題自然就來了。輕則動力下降，離合片打滑，重則導致機件損壞、燒燬！下面我們來簡單分析一下
手動變速箱油：手動變速箱油就是平時說的齒輪油，作用只是潤滑。美國石油學會將車輛齒輪油按使用效能分為：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重於過載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經被淘汰，而目前家用車使用的普遍為GL-4、GL-5（GL-6是客車使用的）。從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的粘度要大，更換的週期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數家用車在3-4萬公里更換手動變速箱油。
AT變速箱油：AT自動變速箱油它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，更重要的作用是傳遞動力，所以它的粘度不像手動變速箱油那麼“稠”。而且它的主要作用是起到液壓傳動，因此流動性非常好，抗氣泡能力也比手動變速箱油的要求更嚴。不同型號的自動變速箱油是不能混加的，因為不同型號的AT變速箱油的流動速率、密度、動態與靜態磨擦效能、膨脹係數都有所不同。
部分廠家是根據AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油的，建議車主和維修師傅還是根據不同的變速箱更換不同型別的變速箱油為妙，不一定選用原廠的，但起碼要匹配，4速變速箱對應4速變速箱油、6速變速箱對應6速的變速箱油等。
CVT變速箱油：CVT變速箱油的本質與AT油類似，但它也是專用油，因為CVT變速箱是特質的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦效能、膨脹係數等引數都有所區別，所以不能用AT變速箱油代替。並且CVT變速箱也分為鏈式和帶式兩種，一般情況下，鏈式的CVT變速箱油可以加到帶式上，但帶式的CVT變速箱油不能加到鏈式上）。
相對來說，CVT變速箱油比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻力摩擦力防止傳動鏈條打滑。（一般來說CVT變速箱油在油罐的外包裝上都會寫有“CVT”字樣，車主在挑選油品時細心觀察就行。如果沒有"CVT”字樣的，建議不要購買，因為肯定不是CVT油。）
關於三種主流變速箱的潤滑油，相互之間絕對不能替換和混用！油品相似的AT變速箱油和CVT變速箱油同樣不能相互替代，如果真的不小心替換使用了，需儘快換回。否則長時間使用對於機械的磨損來說有不可恢復的影響，容易導致離合器打滑，降低動力輸出，嚴重時導致機件損壞、燒燬。
總結
目前各車廠都有專用的規範與規格，不相同規格的變速箱油不能混合使用！原因主要是各引數都是不同的：
1，流動速率不同。
2，比重或密度不同。
3，動態與靜態磨擦特性不同。
4，-40度的動態粘度測試不同。
5，膨脹係數不同。
變速箱對潤滑油的要求要苛刻的多。如果混用或亂用，可能會引起：
1，機件損壞、燒燬、磨損。
2，離合器有一定打滑現象，動力輸出效能打折扣。