暖風是汽車的一項重要配置，在我們冬季的行車過程中起著重要的作用。最近就有朋友問小編，冬季如何使車內快速的升溫？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家能夠有所幫助。

如何快速提升車內溫度？

冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2－3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

暖風的合適溫度:

人體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱；而低於14℃，人就會感到“冷”。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒；溫度過低，影響駕駛的舒適度。

先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間(水溫90度)位置後，再開啟暖風空調。

同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外。

等待2-3分鐘後將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

冬天如何快速提升車內溫度？

冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2－3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

暖風的合適溫度:

人體感到最舒服的溫度是20℃~25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱；而低於14℃，人就會感到“冷”。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。溫度過高，車內外溫差過大，下車容易導致感冒；溫度過低，影響駕駛的舒適度。

注意調整出風口風向：

避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。

冬天開A/C可以讓暖風更暖和？

首先我們來聊一下汽車的暖風從哪裡來。汽車空調暖風熱源由發動機冷卻液提供，也就是水箱裡的“水”，由發動機冷卻液小迴圈迴路引出兩根水管，連線空調總成內部暖風水箱（一般在儀表臺中央下部，不拆儀表臺是看不到滴），由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源，即使在夏天，這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。

知道了暖風從哪來也就可以得出結論了，即在冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，A/C開關控制的是用來製冷的壓縮機，所以在冬季開A/C並沒有增加暖風功率的作用，反而會額外浪費壓縮機做無用功。

冬季開空調關閉A/C的方法在南方適用嗎？

在南方是不適用滴，南方的冬季環境跟北方差異非常大，不是北方那種乾冷，而是溼冷的環境，空氣中水分子含量很大。在南方冬季使用空調暖風最好是開啟A/C，利用壓縮機制冷將空氣中的水分子除去（原理同家用空調除溼），降低空氣溼度，然後再混合暖風，從出風口吹出乾熱的空氣，防止車內玻璃氣霧。

另外，自動空調都有一鍵除霧功能，按下前風擋除霧鍵後，空調自動啟動A/C，切換至外迴圈，開啟前風擋出風口，關閉其它出風口，風量自動開啟至最大，此時如果關閉A/C，除霧效果會大打折扣。後風擋除霧是用後風擋玻璃內電阻絲通電產生熱量的原理，使後風擋玻璃溫度上升，霧氣散去。後風擋除霧時通電電流非常大，空調控制系統會在通電幾分鐘後自動將其關閉，起到保護作用，手動空調也是如此。

冬天冷車啟動後，切記不要急著開啟暖風，不然不利於發動機升溫，（因為發動機是熱機，溫度高了，才能更好的工作！）先怠速熱下車，等轉速降到800左右再開動車輛，低速行駛1-2公里，等水溫到90°時再正常行駛，開啟暖風！這下車內升溫很快！就暖和了！

不少人有上車開暖氣的習慣，這是不對的。冬天發動機啟動，水箱溫度低，上車開空調不僅不會快速升溫，還會增加發動機負擔。要知道暖風是利用發動機迴圈水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣。開暖風的耗油量完全可以忽略不計，冬天開暖風不費油，只有夏天開冷風費油。

正確的方法是：汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，也就是說，要先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2分左右，再將空氣迴圈設定為內迴圈，這樣車內溫度就能迅速上升！