今天看到易車網在瑞典哥德堡實拍了沃爾沃全新S90，據說未來這款車型將國產並加長，除了寶馬5系、奧迪A6L以及賓士E級不可撼動的地位外，第二梯隊的凱迪拉克XTS（以及明年上市的CT6）、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L都不容小視，國內中大型豪華車市場明年勢必亂世一場。那麼問題來了：1.你怎麼評價沃爾沃S90這款車？ 2.你覺得它面向的客戶與之前提到的幾款車型有什麼不同？ 3.它是否有機會成為第二梯隊的領頭羊？
回覆列表
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1 # 白希文
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2 # 小金剛77
主要還是價格。其實隨著中國經濟越來越發展人們已經不像以前像土豪一樣只關注賓士奧迪寶馬，更多注重內涵 安全 環保 舒適和低調。沃爾沃有內涵有牌子，但是進入中國市場晚，宣傳力度小，必須要利用價格優勢開創新局面
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3 # 華為真牛逼
不談外表和內飾。這種東西一個人一個看法。只說車。汽車三大件，發動機，變速箱，底盤。首先發動機，同樣2t沃爾沃的發動機跟B48.ea888.M274比沒有任何優勢，甚至是劣勢。其次，變速箱，愛信的8at跟zf8at，dsg7速溼式，9gat也沒有優勢，更何況於發動機的匹配了。abb得56e都是標杆級別的。最後底盤，國內有幾家媒體已經試駕過了給的結論是s90的底盤調教也就是20多萬這個級別。就這三點你怎麼跟abb競爭？價格，我在徐州，我們這邊 A6全系優惠20+的點，BMW5 Series20點，賓士E沒有優惠。還有ct6的2t優惠7到10萬。你們怎麼選擇？沃爾沃一直宣傳安全，好，世界各個碰撞實驗也不是沃爾沃第一啊，再說現在這個級別的車的安全效能都差不多。沃爾沃的自動剎車不也沒剎住嘛。s90想賣的好先優惠5到10萬吧。來噴！
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4 # 淳于無1
應該是時候了!畢竟是中國的股東嘛，大部全設在中國生產，同全球質量標準和採購的模式，本身就是大優勢。德國太精明，高價和雙標準的商業利率忽悠中國汽車工業的技術差。希望吉利華人的才智和慧才造成的奇蹟!
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5 # 使用者6179724352
有錢就上沃爾沃s90，對bba不感冒，我已經過了喜歡bba的那股勁了，2007年開始逛汽車之家！身邊的朋友就二十幾萬，三十萬不到，擠破頭腦都想上個乞丐版的bba
就目前來看，沃爾沃S90很難對BBA帶來實際上的威脅。
品牌影響力優先順序就目前來看，40萬級別的車，很少有能撼動BBA的產品。因為這個級別的品牌溢價對購買選擇的影響更大。這也是奧迪銷量逐年下降的主要原因。從銷售價格上看，奧迪A6價效比最高，而且產品也最可靠，市場保有量最大，但銷量為何下降呢？不是因為產品迭代問題，而是因為品牌價值下降了。
沃爾沃S90缺乏衝擊力就品牌而言，被吉利加持的沃爾沃，恐怕是在豪車品牌力溢價能力最低的。雖然沃爾沃安全特徵依舊明顯，但安全向來不是購車因素的前三位。而且在主動安全系統當道的今天，沃爾沃S90並不能顯示出獨特的安全科技。內飾設計也被XC90率先曝光，動力又是2.0T打全系，讓人沒有更多的YY空間。所以無論是品牌還是產品力，在BBA面前，沃爾沃都缺乏衝擊力。
沃爾沃S90的機會S90也不是完全沒有機會，價格下探到40萬以下的S90確實可以跟二線品牌爭搶市場，尤其是同樣長軸距跨界的CT6，在價格方面S90有足夠的優勢，做工品質方面S90確實還是歐洲水準。僅僅在操控方面S90依舊綿軟，但CT6也好不到哪兒去。英菲尼迪和雷克薩斯在這個級別的使用者非常的窄眾，雖然ES銷量很大，但車型明顯小氣的多，不存在競爭關係。英菲Q70L可以匹敵，但本身賣的也不咋地。
沃爾沃S90的威脅在二線豪車陣營裡，也並非沒有威脅。比如捷豹的XFL就非常有競爭力。畢竟捷豹的品牌印象比街車們要高半個檔次。而XFL無論是售價還是空間、配置都跟S90直接對話。捷豹唯一的軟肋就是品質口碑。如果沃爾沃S90能在品質上站穩腳跟，也許可以跟正在發力的XFL一決高下。
因此，拋開BBA三座大山不談，沃爾沃S90使勁的搶奪二線豪車市場確實是個機會。只是不知道沃爾沃的營銷能不能支撐的了。