要看你具體指哪方面的效能了，新款榮放外觀改動比較大，整體比較有肌肉感和越野視覺，很符合主流設計風格。

我自己也是有試駕過這款新榮放，在動力上，新榮放換了新的CVT變速箱，而且也換了新的發動機。2.0L和2.5L的兩個版本我都試駕對比過，2.0L版本的油門很輕而且響應很快，市區代步和紅綠燈起步很輕盈，試駕時一共四人乘坐加速也不拖沓。而2.5L雙擎發動機是榮放第一次使用混合動力，加速的動力更足，而且起步的平順性也是一大優勢。

中後段的加速上2.5L雙擎肯定動力更強，超車效能和2.0T的車型沒有很大區別。因為新榮發是TNGA架構新平臺，操控上包括轉向手感和底盤路感都很清晰，底盤感覺很厚實而且隔音也好。空間上新榮放軸距有2690mm，已經是主流尺寸了，加上本身車內設計特點視覺效果上就顯得車內空間寬敞，我180升高坐後排腿部也有接近兩個拳頭的空間，整體來說新榮放的空間足夠滿足多數家用了。

榮放本身定義不是效能車，但是新榮放有TNGA架構背景，整車的駕駛感受和乘坐感受都可以說是同級領先的了，特別是轉向和過坑時的路感非常厚實。空間上新榮放滿載五人也不會顯得壓抑，空間是很出色的了。

新榮放是改款新技術新平臺的車型，外觀內飾和駕駛感受上都有很大的改進，作為緊湊型SUV來說新榮放的動力、操控和舒適性都符合家用需求，軸距後排空間也是足夠大多數家用了。

建議你去豐田4S店具體試駕感受一下，我推薦試駕2.5L雙擎版本的榮放，動力加速平順也省油。新榮放的尺寸比上一代還大，所以空間是肯定夠大的。

我是新榮放車主，買的是2.0L風尚版，動力和操控我認為已經非常滿足家用了，平時經常坐滿人也不會顯得空間不夠大。