現今很多打著“窮遊”旗號的人，實際上都是“蹭遊者”。我曾經在新藏線上見過兩位“窮遊大俠”騎行寄宿在某個工地宿舍，蹭吃兩天後，又拿了人家20多個煮雞蛋和10個大餅，以及工人自己都捨不得吃的番茄。要明白，這些蔬菜水果都是從一兩百公里之外運送而來，是工人們的生活乃至生存的基本所需。

我多次自駕走過川藏線，如果是進藏旺季，平均十來公里就會遇到想搭車的人。不過即使是後排座位空著，我也有一個原則：三搭三不搭。

三搭：

1、遭遇緊急情況，再不上車會出人命的必搭。

不管是人為因素還是自然災害的突發情況，作為一個有血有肉的人都必須援助！很多司機朋友覺得要是別人半路死自己車上了多晦氣啊？所謂人之初性本善；人性最開始都是善良的。所以我個人覺得做好事，行善積德，一身正氣凜然百邪不侵。

換位思考如果事情發生在自己親朋好友身上，就因為耽擱了治療失去了生命，而旁邊明明很多人可以幫助一下送去醫院，就因為都和你們一樣態度怕沾染晦氣，都叉腰觀望，你對人性冷漠絕望嗎？

2、道路巡護、環衛工必搭

隨著旅遊行業的發展，和人們逐漸提高的生活水平。現在國強民富，就有很多人開始享受生活，外出旅行。隨著進藏人群增多，川藏線的旅遊垃圾也蹭多。每天彎腰弓背的去清理這些垃圾的工人們難道不辛苦嗎？你就簡單試試把一盒牙籤倒地上，再去撿起來有多累！所以各位來自四面八方的遊客在川藏線上留下我們的足跡就夠了，帶走我們的垃圾。

3、需要幫助的老者

我還不信，難道一把年紀的老頭老太太也會窮遊？都一把年紀了，窮遊旅行也不怕沒走到都骨頭架子全散了。所以路上遇到老年人需要幫助的我也會搭。

至於三不搭：

1、窮遊女不搭

我是個男人沒錯，純爺們，性取向沒問題。可是我就是不想搭窮遊女，因為我不想助漲這種女生“窮遊”的風氣。我也是三十好幾的人了，我也有老婆女兒。我想我老婆跟我一樣，不希望我們女兒長大了也學著這些“窮遊女”幾百塊錢窮遊旅行的“光輝事蹟”去效仿。只有做父母的人才能體會我為什麼說這句話的感受。

2、窮遊男不搭

申討一下？作為一個男人。面子尊嚴最重要，不管你是十幾歲的小年輕，還是二三十歲的青壯年。我覺得站在男人的角度來說：“都那麼窮了？還遊什麼遊”踏踏實實上班掙錢吧！難道一個男人學著女人窮遊一路撒嬌賣萌蹭車嗎？沒毛病吧？作為一個男人，我包裡沒幾個錢我門都不會出。別丟人現眼了！

3、殘疾人不搭

曾經我就在川藏線上看到一個“獨腿窮遊”的小夥，人家揹包上赫然三個大字：不搭車。這種人我也不會搭，因為我心裡對他真心敬佩我從心而發的尊重！人家拄著柺杖，拉著自制拖車一步一個腳印的徒步川藏線！這種人都有志氣？身殘志不殘，都不會去乞求別人幫助你們那些好手好腳的我更不會搭！

說好是徒步的，搭車成什麼了。。那就是失去意義了。既然知道在外面危險，為什麼還要一個人出來。。既然要出遊，為什麼不準備好預算資金。。。一切計劃是建立在金錢之上的

最好不要搭，搭上人你的油耗增加不說，你還要為他的安全負責，多一事不如少一事，這個年頭好心沒有好報。如果遇到傷病必須搭，先救人。

如果是我，我一定會搭的，畢竟長路漫漫一個人太寂寞，能有個美女在身邊說說話，可以打發無聊的時間，也能重新激勵我荷爾蒙的分泌，當然了，要是能潛規則更好，呵呵只是開玩笑！以我這樣的身材，到了西藏能夠喘上氣來就算是奇蹟了

可以搭車。但事先最好檢視下身份證，瞭解他們的基本資訊。搭車時要注意保管自己的貴重物品，以免遺失。注意跟他們提個醒，出了安全事故概不負責，不然好心辦了壞事兒，就沒意思了。

其次，要考慮自己的駕駛情況，如果自己本身身體不適，如去西藏出現高原反應，自己都自顧不暇，還是別去管其他人了。也要注意開車安全，不要疲勞駕駛，以免出現事故。

期待豔遇的老司機最好不要抱這個心眼兒，窮遊妹子很少孤身一人，往往她衝你招手的時候，身後會突然冒出一個男驢友。

這些男驢友有的是在論壇上找的隊友，一起出發。有的是在半路遇上，發現對方也在窮遊。還有的在青年旅社結識。

一男一女搭車，女生負責搭，男生負責背東西。

所以，期待豔遇的司機們，不要想入非非了，窮遊女聰明著呢！

怎麼說呢，看顏值，如果是身材好，又漂亮的妹子，那可能帶一程；順便打一炮那是少不了的，TT當然得帶；畢竟旅途寂寞，得找個紅顏一起玩兒西藏了！

西藏有著與眾不同絕美的風景，川藏線上有著五花八門各種各樣的故事。提起西藏遊，提起川藏線，永遠都是熱門話題，眾說紛紜非議多多。 一般擁有絕世美景之地，同時也是條件比較差較有風險之地。西藏旅遊就交通不便，動輒都是上千公里茫茫無人煙地方，還有基礎設施也很欠缺，救助站、警務亭什麼的並不多見，所以川藏線自駕遊比別的地方自駕遊無論危險係數、事故發生率、人身安全事故發生機率都要高於別的地方。在川藏線上自駕遊，多一份謹慎、小心，是對個人對自己人身安全的負責，也是非常有必要和必需的。

自駕川藏線時遇見求搭車的窮遊男女，要不要停車捎上他們的問題，從人性角度來說，在車上有空座的情況下，應該是當機立斷停車，捎人一程，這麼做，體現了當事人熱情善良助人為樂的美好品質。但不容忽視的是，世上最難揣測的是人心，最難識別的是人好壞，求搭車男女，怎麼能判定就是真正的窮遊求搭車者呢？如果是偽裝成窮遊者的打劫匪徒呢？搞不好上演農夫和蛇的故事，甚至後果更嚴重惡劣……所謂一切皆有可能，所以個人認為，作為窮遊者，旅行前最好做好充分準備攻略，不要完全過分依賴路人的搭救，說白就是不要貿然窮遊；而對於川藏線上自駕遊的司機，他並沒有搭人的義務，願意搭人是助人為樂，是美德，不搭也是對自己人身安全的負責和保護，我覺得停不停車搭上窮遊者，都是情有可原，可以理解。

怎麼說了，本人並不鄙視窮遊的思想，心懷助人之心，在險惡的川藏線上，還是會選擇搭他（她）一程。我確實承認“遠方”的誘惑實在太大，我相信他們搭車是出於無奈，而並非興趣所在。

但是換成普通司機的立場，特別是對川藏不怎麼熟悉的人來說，一般情況下他們不願意節外生枝。川藏線公路本來就蠻險惡的，再搭上一位陌生人，未知的風險更多了，所以“多一事不如少一事”心理，根本不想搭理窮遊男女，甚至認為他們會用色相換路費，看扁他們的人格！

作為一個經常行走在川藏、滇藏線的旅行作家，通常碰到的熱心人比冷漠人多，但這不代表誰都會有這樣的好運氣。如果是因為你的美色打動了司機，願意停車搭你，那麼你的危險也會多一些，你的搭車旅行簡直是在誘惑老實人犯罪，丫丫認為川藏線的治安還沒到那麼好的程度。搭車旅行在國外很常見，旅途漫長的孤身司機，為了解悶，通常會選擇被搭車，他們邊走邊聊，各取所需，樂得相見。

7、8、9月是川藏、滇藏車流高峰期，有一次小編坐著朋友的車入藏，在麗江長水路，碰見很多站在路邊，舉著“求搭車”牌子的窮遊男女，當我們的司機放慢速度，搖下車窗玻璃，她們便會湊上來搭訕，“大哥你好帥啊，能不能……”。這是不是很像在某紅燈區的場景？思想保守的司機大哥，馬上一腳油門，逃跑了！

其實仔細分析，窮遊男女並不令人討厭，反倒是一幫樂觀向上的人。“活著”本就是一場旅行，何必介意這個過程用不用“付費”呢？“搭車”是他們的興趣所在，也不介意陌生司機的別有用心，那麼小編無話可說了，反而很敬佩搭車人的勇氣，你信任陌生人，相信美好與真誠，小編要為你豎起大拇指！

出於個人安全和對車上其他家人負責 不搭。有個交警跟我說過 拉上他們 除非你車上每個座位險在200萬以上。世事無常，謹慎無錯。

在這個 窮遊 佔道的旅遊路上，很多司機應該都會考慮到底是搭還是不搭？ 特別是在 川藏線 上，很多的窮遊女，他們大多都是剛畢業的學生，沒有太多的錢，但有一顆西藏夢 然後選擇窮遊，沿途都是求搭車的牌子今天我就已多年的老司機身份給大家講解一下遇上這種情況是搭還是不搭首先你可以從他們的揹包大小來辨別到底是做了多少準備進行了這次的窮遊，若是那種很大的旅行包的你就可以放心的搭因為在川藏線上這樣的妹子一般都是經過了深思熟慮才選擇了出遊川藏線，所以準備得很充分而且他們目標明確，會在目的地下車並且不會搭很遠，所以方便還不麻煩，不會變成累贅其次就是那種穿的很保守的姑娘，你也是可以很放心搭的，因為這樣的姑娘一般屬於文藝的姑娘，他們來川藏線可能是為了夢想，為了靈感等等，他們會很喜歡聽故事，所以一路上有說話的人也是很不錯的，而切他們搭你的車都會很主動的給你錢，從不會說佔你便宜之類的還有一種就是你們口中的真正的窮遊女了，他們一般都是說走就走，然後被很多事物好奇，沒有經驗，活潑開朗但是很粘人，你們遇上這種人就要注意了他們一般喜歡蹭吃蹭喝，為了目的不擇手段，喜歡新鮮感，所以你該小心了，不過若是你也不介意的話，那一切也就就剛剛好了川藏線上的女司機也是喜歡搭載窮遊女的，並不像男司機一樣喜歡搭載窮遊女為的是男女搭配幹活不累。川藏線上每個人的窮遊目的不一樣，但基本都可以分為這幾種表現，所以老司機們搭與不搭，自己看著辦吧

肯定會，因為徒步搭車是一種文化，並不是川藏線上的謠言那樣

西藏，對於很多人來說是一個神聖的地方，不僅因為這裡神秘的佛教色彩，更是因為去西藏的路很艱辛，稍不注意就高原反應了。古話說得好，越艱辛的地方，越美麗。的確如此，雖然通往西藏拉薩的路很難，但是這一路的風景已經足夠了。而且還有很多有活力的年輕人選擇騎行，徒步搭車等等方式前往。這幾年對於年輕人來說，

徒步搭車受國外文化的影響，越來越多的人開始去嘗試。一般情況下他們都會選擇搭川藏線，因為川藏線相比於青藏線來說，無人區較少，路更較為平坦，而且從成都出發很方便。以前外出徒步一般情況下都是男生，但也是這幾年很多女漢子們也開始嘗試徒步搭車，因為她們覺得憑什麼男生能夠完成他們不能。

可是不知道從啥時候誰什麼地方傳出來的，川藏線上"p火連天"，真的是謠言很可怕。用正常思維想想都覺得搞笑，為了搭一個車還出賣身體，神經病吧。而且作為川藏線的司機，你們要知道從成都到拉薩硬座三百不到，遇到打折機票一兩百都有的，這年頭誰還給不起，雖然是硬座但至少比坐車舒服吧。你就載別人一截，就妄想別人陪你。

在國外，徒步搭車本來就是一種鍛鍊年輕人與這個社會連線的很好機會。因為這條路上前方全都是未知，沒有人會知道下面會遇到誰，該怎樣與不同年紀性格的人交流溝通，讓他們能夠載自己一程。但傳進國內後，彷彿變了味，總會有人覺得免費蹭車，呵呵，我們主張的雖然是最好免費，但是價格和公共交通工具一樣差不多也是可以接受的，有時候還會請司機吃飯買一包煙之類的。

反正我覺得這種風氣謠言在川藏線特別多，但是在青藏線，以及在新疆搭車就不是那樣。青藏線我經歷過，過路的司機都很好，有時候車上坐滿了他們都會停車給我們說抱歉，記得在大柴旦通往格爾木的高速路口，那時候太陽都快下山了，冬天車本來就少，等了好久我們都沒有攔到，終於有一輛車有點猶豫載不載我們，他們害怕我們對他們造成危險最終還是離開。但是當我們返回鎮上的時候，突然又看見一輛車駛來，他們停在我們面前，開車門直接讓我們上車。這時候發現竟然就是剛剛離開的司機，他們擔心我們攔不到車，而且又那麼晚了，所以在高速上調頭回來載我們。在大冬天，真的感到特別暖。所以我還是相信這個世界上好人還是多。

雖然我們最開始搭車是為了拍一部搭車紀錄片，但是由於包掉了，裝置在大冬天凍關機等等不可控的因素，這個計劃最終沒有完成。雖然有遺憾，但是學到了收穫了很多很多，我覺得收穫的這些比一部片子一部作品更為重要。

搭車不是想為了免費蹭車，但是好像有一群人的三觀總是那麼偏激，總是認為搭車就是蹭車，還覺得川藏線上的那些事情是真的。對於這些人真的無能為力，就像那句話懂的人不用解釋，不懂的人不必解釋。反正愛信不信，搭車是真的很磨練鍛鍊人的一個機會，真的趁年輕可以去試試。