第一，成本太高；第二，技術要求較高；第三，並不實用。

此外，要想利用太陽能，還得把車輛直接停放在Sunny下，而這會對電池、輪胎、電機都會造成一定的損害。

1、使電池失水速度加快，充鼓機率變大

首先，在Sunny下暴曬，會使電動車電池內部溫度升高，而當用戶再次騎行時，原本高溫的電池溫度會變得更高，其主要原因是電池執行會釋放大量熱量，而這會使得電池失水速度加快，壽命下降，甚至出現充鼓的情況。

2、輪胎老化速度加快，爆裂可能性加大

其次，在Sunny下暴曬，輪胎老化速度加快。其主要原因是輪胎由橡膠材料製作而成，受高溫暴曬，穩定性會下降。此外，由於一些電動車輪胎本身質量不過關，經過暴曬後，可能還會出現爆裂，特別是胎嘴打氣處。

3、電機過度發熱，出現短路故障

最後，在太Sunny下，還可能引起電機短路故障。其主要原因是受高溫暴曬，電機會過度發熱，一旦電機本身存在質量問題或老化問題，那麼將會直接出現短路故障，從而使電動車執行受阻，出現動力不足或無法正常行駛的情況。

綜合來看，是不能利用太陽能來充電的。

這其中最根本的原因就是太陽能電池充電效率太低！！

先給大家做個粗略的計算，太Sunny能量密度年平均值約為1366W/每平方米；常見的太陽能電池的光電轉換效率在7%到14%之間，我們取個平均為10.5%左右吧。一般的太陽能電池的效率大約11％左右，在晴天的Sunny下每平方米大約14W的功率,具體每天的發電量要看地理位置、日照時間、Sunny入射的角度（就是季節）等因素。

電瓶車電池一般總容量在2250Ah以上。最大的就是1000w電機屬電摩了，沒錯的。

大家應該有個概念，一般立式的空調功率在2500~3000W，電飯煲的功率在500~900W，自動洗衣機的功率在360W左右，吊扇的功率在70~150W，這往多了算的140W的太陽能產生的功率能滿足車行駛所需要的功率嗎？

於此同時，太陽不可能從早到晚一直給你懸在頭頂上直射，一天24小時不會都有太陽，真正能發電的時間充其量夏天也就七八個小時，冬天也就五六個小時，還達不到滿功率輸出。別說電動腳踏車的耗電，也不是板子能帶動的。這點兒可憐的功率還不夠塞牙縫，所以這樣的操作沒有過多的意義。

但是，現在有種模式，利用太陽能板建立集中充電區。