配置方面，常規配置RA2會略有優勢，因為這款車的燈光采用了當下比較流行的LED，但在安全配置方面，它就會遜色於UK250，因為人家裝配了比較實用的ABS，而RA2只有CBS剎車聯動系統。
賽科龍RA2，從外觀來看很有優勢的，雖然單座的設計缺少了一點協調感，但復古車有時候就需要另類一些，這類車型的主要用途並不是幹粗活負過載物，它是為平時的放鬆心情，閒暇之餘的休閒娛樂而打造的，所以外觀上也有優勢。
動力方面，RA2搭載一款單缸風冷電噴發動機，這是一款最佳化後的動力總成，它融入了一些新型零件和設計，比如滾子搖臂，氣門間隙自動補償，雙緩衝平衡軸，輕量化活塞等。
這款發動機實際排量249.9ml，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，壓縮比9.2:1，但從引數來看毫無亮點，反而顯得會有點低能，因為14KW的最大功率對於一款250cc的摩托車來說實屬一般，有些150車型基本上都可以達到水平，所以引數並不樂觀。
但是和UK250對比的話引數還是不錯的，因為UK250所搭載的這款發動機，引數同樣也比較一般，最大功率不過也就13.5KW，扭矩也沒有超過16N.m，所以實際的動力表現RA2還是會有優勢。
不過因為兩款發動機結構不同，所以從運轉品質來看UK250會更有優勢,畢竟雙缸發動機的平順性會更好，振動的抑制也會更出色，聲浪表現也會更悅耳。
綜合來看的話UK250還是會更有優勢，因為這款車的外觀夠純正，細節處理也比較到位，所以在預算充足的前提下選擇UK250會更適合，不過賽科龍RA2也是值得選擇的，畢竟它的價格並不高，其它各方面表現也比較均衡，所以預算有限就可以選擇新推出的這款賽科龍RA2。
配置方面，常規配置RA2會略有優勢，因為這款車的燈光采用了當下比較流行的LED，但在安全配置方面，它就會遜色於UK250，因為人家裝配了比較實用的ABS，而RA2只有CBS剎車聯動系統。
賽科龍RA2，從外觀來看很有優勢的，雖然單座的設計缺少了一點協調感，但復古車有時候就需要另類一些，這類車型的主要用途並不是幹粗活負過載物，它是為平時的放鬆心情，閒暇之餘的休閒娛樂而打造的，所以外觀上也有優勢。
動力方面，RA2搭載一款單缸風冷電噴發動機，這是一款最佳化後的動力總成，它融入了一些新型零件和設計，比如滾子搖臂，氣門間隙自動補償，雙緩衝平衡軸，輕量化活塞等。
這款發動機實際排量249.9ml，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，壓縮比9.2:1，但從引數來看毫無亮點，反而顯得會有點低能，因為14KW的最大功率對於一款250cc的摩托車來說實屬一般，有些150車型基本上都可以達到水平，所以引數並不樂觀。
但是和UK250對比的話引數還是不錯的，因為UK250所搭載的這款發動機，引數同樣也比較一般，最大功率不過也就13.5KW，扭矩也沒有超過16N.m，所以實際的動力表現RA2還是會有優勢。
不過因為兩款發動機結構不同，所以從運轉品質來看UK250會更有優勢,畢竟雙缸發動機的平順性會更好，振動的抑制也會更出色，聲浪表現也會更悅耳。
綜合來看的話UK250還是會更有優勢，因為這款車的外觀夠純正，細節處理也比較到位，所以在預算充足的前提下選擇UK250會更適合，不過賽科龍RA2也是值得選擇的，畢竟它的價格並不高，其它各方面表現也比較均衡，所以預算有限就可以選擇新推出的這款賽科龍RA2。