都說自動擋的車開起來很無腦，掛上D檔就能跑，想開得激情點掛S檔，停車掛個P檔就能走人。

其實自動擋雖然比手動擋要方面操作很多，而且無需隨時踩離合換擋。

但是平時不正確的操作和不良的習慣其實對發動機和離合器傷害很大。下面我們就來具體說說開自動檔需要注意的事項。

一般情況下，自動檔車型需要在P檔和N檔的檔位下才能正常啟動。

如果一不留神，把檔位掛到其他檔位發車，將對變速箱造成嚴重的損傷。

在車輛行駛起步階段，為了提速，很多車主都是地板油往下踩。

殊不知這樣其實對車傷害很大。正確的操作應該是大腳油門後，適當的回收油門，再踩油門。

這樣反覆的踩油門一方面保護了變速箱，另一方面也能夠更快的提速。

在行駛過程中使用Ｄ檔，而在等待時可切換至Ｎ檔。

但是如果誤操作把Ｄ檔切進了Ｒ檔，有些車輛會感覺到明顯的頓挫。

而一些新款車輛則會提示無效操作或緩慢減速。

在停車等待紅燈時，如果車輛沒有自動啟停功能，最後掛到Ｎ檔等待。

其實一直保持在Ｄ檔，發動機一直在運作，這是長時間踩住剎車對車輛損害大。

開慣了手動檔車的車主都會有空檔滑行的習慣，以為這樣會省油。

而自動擋車型上切記不要掛Ｎ檔滑行，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油舉行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，形成徹底破壞。

其實自動擋車型在不踩油門時，發動機是不會消耗汽油運作的。

其實並不只有暴力駕駛才會對車友損害，有時候一停一走，一走一停的切換過程也是用車保養的關鍵。

禁忌一：減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油

掛入N檔後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的區域性潤滑。而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片

離合器

均能得到潤滑。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。

禁忌二、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。

一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的

離合器

片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間“逆迴轉壓力”推向倒檔

離合器

片，經年累月後就會造成

離合器

片過度磨損。

禁忌三、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)

自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！

禁忌四：對自動擋車隨意拖車

自動變速箱

的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。

禁忌五：下長陡坡時，一直掛D擋

下長陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有

ABS

。正確的方法是，先剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

禁忌六：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。

我們都知道，冷車

發動機

啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各元件正常運轉而不磨損機件。另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步衝擊。若無法暖車時，也要溫和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。 如果您喜歡我的文章請關注收藏，我會為您呈現更多更好的用車知識，謝謝！

行車過程中，前面紅燈，D檔掛入N檔慢慢溜過去很容易損壞變速箱，很多車主以為是可以省油，其實這個一點都不省油

首先來說一下一般的自動擋汽車上的擋位。

1、P擋是泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，要將檔位調到P擋，P擋時的車輪是處於機械抱死狀態，可以防止汽車溜動。

2、R擋是倒車擋，只有在倒車時用到。

3、N擋就是我們俗稱的空擋。行駛過程中暫時停車時（如紅燈），可以掛N擋。

4、D擋為前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是汽車前進時用的擋位。掛D擋時，最高可以自動升到四擋；如果下坡感到車速太快，可以不掛D擋 。

5、L擋是低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，掛L擋，可以將汽車的擋位限制在自動的最低擋上，充分利用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

6、S擋表示運動模式，汽車掛S擋時，擋位可以自由切換，只是換擋的時間有所延遲，這是因為要保持發動機高轉速一段時間，來增加汽車動力。很明顯，掛S擋會造成油耗加大。

然後我們再來說一說開自動擋車時要注意的很傷車的行為有哪些？

1、掛N擋滑行

在行駛過程中經常有車主這樣做，認為可以省油。但這是一種很傷車行為，掛N擋滑行不但不會省油，還很可能燒壞變速器，因為此時變速器輸出軸轉速很高，但發動機在怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，就有可能會燒壞變速箱。

2、長時間停車時仍掛D擋

很多自動擋車主在堵車時，只踩下制動踏板，換擋桿卻還掛在D擋，沒有掛到N擋。若時間很短，這樣做是允許的。但長時間停車會使得變速器油溫升高，油液變質。

3、車沒停穩前就掛P擋

這也是一些自動擋車主沒有注意到的，車沒停穩就掛P擋也很容易損害變速箱。

以上就是我的答案，希望對您有幫助。

對於自動擋的車來說，我想咋開就咋開，開壞了修，開不壞就繼續開，買回來就是用的，不用供著用，你能做的所有操作，設計車的都想到了，沒必要小心翼翼，買回來怎麼開，車都在貶值，為什麼不舒舒服服的隨心所欲呢？什麼坐包套，方向盤套，這個套呢個套，完全沒必要啊，磕著碰著就開始責怪，罵街，我只能說幼稚，沒有哪個車從買回來到報廢不磕碰的，誰的責任誰修車就行了，今天別人碰你，明天你碰別人，沒有誰開車不犯錯的，一日三迷糊很正常，大家平常心對待就好，大家買車都是圖個方便，沒必要想不開。（一定不要超速，一定不要超速，一定不要超速）

多車主度喜歡自動擋車型，因為操作更簡單，沒有頻繁踩離合器的苦惱和累，沒有起步熄火的苦惱。特別是在擁堵的城市，開自動擋簡直要命。再加上自動擋車型在省油方面的不斷最佳化，自動擋車型成了絕大多數車友的首選。除了那些特別喜歡手動擋操作和預算有限只能買手動擋的車友。這幾天有車友問我們自動擋車型使用有什麼注意事項，因為自動擋變速箱換了的話修起來幾個不菲，這幾天又是假期大家沒心情深度閱讀，所以我們在此簡單分享一下，自動擋車型使用的事項。

1.只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。

2.行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，損壞變速箱。

4.自動檔車在行駛中切不可推入P檔，一定要等車輛停穩後才能掛P檔。

5. 停車後，自動檔車必須熄火掛入P檔才能拔出鑰匙。

6.臨時停車（如等紅燈）時該用N檔還是D檔？其實並沒有什麼關係，N或者D都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，掛到N拉手剎也無妨，可以讓右腳活動一下。建議如果停車在20秒以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。除非你的車型手冊裡有明顯告知臨時停車時不能掛在N檔的，你就注意了。不過這樣的車型特別少，你也可以看一下的你的車主手冊上面有明確告知你怎麼操作的。

7.不能一個D檔走天下。手動擋車型，車主可以根據坡度靈活換擋。但是自動擋車型完全是由變速箱根據發動機轉數換擋，當遇到陡坡時很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這時你就需要把擋位切換到數字擋或L擋了，手自一體的車型可以切換到手動模式再選擇擋位。

8. 自動擋車型拖車時注意：拖車時把擋掛在N擋上，拖車速度不應超過50km/h(有些車型設定為30km/h)，行駛距離不超過50km。如果拖車距離超過50km的話，建議您叫救援或者在拖車的中途休息一定時間，以待散熱降溫。

9.關於自動變速箱的磨合，自動擋汽車在剛出廠或大修之後，汽車的磨合期一般是在一千公里至兩千五百公里左右。在此期間，你必須限載、限速，選擇一些比較好的潤滑油，慢加油、慢起步、慢制動。如果有異常反應就要檢查發動機，潤滑油、變速箱、驅動橋等。

10.自動變速箱更需要精心保養維護，一旦自動變速箱發生故障，維修起來可是十分麻煩且昂貴的。其中保養變速箱換油是關鍵，如果近來發現您的自動擋車換擋時震動比較大，換擋速度比較遲緩，也許你該去檢查一下變速箱換機油了：變速箱油是否清潔變質，變速箱液位是否正常，正確選擇變速箱油，徹底更換變速箱油。自動擋的汽車一般十萬公里左右就需要更換自動變速器油，如果你的車在環境及路況惡劣情況使用或者平時比較激烈駕駛，建議你儘量在五萬公里左右就檢查一下需不需要更換變速箱油。

如上是關於自動擋車型日常使用中的一些注意事項，有一個最好的辦法就是建議新老車主好好檢視一下隨車自帶的車主使用手冊。知道很多年輕人買東西不喜歡看說明書，不過汽車不一樣，跑起來很危險，修起來很貴。一起玩車建議你，看在生命和錢的份上你就好好讀讀吧。

目前自動擋分幾種，結構也不盡相同，題主沒有說明是哪種自動擋，那麼就預設為最普遍的AT手自一體變速箱，AT變速箱的基本操作就不復述了，咱們說說這個AT的哪些操作傷車。

1.手動模式下，升檔必須要手動升檔，否則變速箱會保持當前檔位，而降檔則不同，可以手動降檔，或著轉速過低時變速箱自動降檔，直到1檔為止，維持1檔。而傷車的行為就在不正確的降檔。大家都知道，AT變速箱很平順的很少有頓挫，曾經我試過，在轉速2000左右，手動降檔(意圖使用發動機制動)，然後車輛有一個明顯的頓挫，接著車廂裡傳來一股離合片燒焦的味道，這時候我就知道，某組行星齒輪的離合片被過度摩擦，傷車的操作，還好只有一次，對車的傷害可以忽略不計。那麼手動模式下，正確的操作是，升檔為手動操作，降檔則交給變速箱自動執行就行了。

2.上下陡坡全程自動模式，這個也是傷車操作，上坡倒還行，就是動力很吃力。而下坡就不能掛自動模式(D檔)，特別是長坡。AT變速箱的自動模式有個特點，就是驅動力單向傳遞，簡單的說，就是隻能發動機驅動車輪，而車輪不能帶動發動機，這就造成在AT模式下，發動機制動失去作用。那麼在下長坡時，如果掛在自動模式(D檔)，發動機在怠速，而車速卻越來越快，在不會操作的情況下，只能踩剎車來控制車速，下長坡長時間的踩剎車，危險性我想大家都知道。那麼上下坡，長坡，陡坡怎麼操作呢，把檔位掛到M檔或S檔，或者L檔(各個車型有區別)，也就是手動模式，在手動模式下，是有發動機制動效果的，靠發動機制動來控制車速，車速快了，就踩一下剎車來輔助減速，這樣剎車的使用率就降低了，不會出現緊急情況剎車失效的問題。

3.P檔的使用，大家知道，P檔是停車檔，是在停好車，離開前要掛進的檔位，否則部分車型的中控是不能鎖車的。那麼P檔怎麼掛？先掛在熄火還是先熄火再掛，有些人不清楚。其實P檔鎖止原理很簡單，靠一個駐車棘爪勾住鎖止輪，而鎖止輪是與驅動輪連結的，從而鎖止驅動輪，使車輛穩定停靠。那麼這就明白了，先熄火和後熄火併沒有區別，最重要的是，必須要車輛停止靜止了，先拉手剎，再掛P檔，原因是，P檔作為手剎失效的第二道保險，如果手剎失效，車輛移動，車輪帶動齒輪轉動，使駐車棘爪卡進鎖止輪槽裡，防止車輛移動。P檔的使用還有兩個要注意，一個是，在道路上，臨時停車，或路口等紅綠燈時，不要掛P檔，防止被追尾，把變速箱弄報廢，手剎足夠了。第二個是，在路邊需要停車時，儘量不要違法停車，因為你停車走開，必定要掛P檔，如果被拖車，拖車司機胡亂操作，那就很可能把變速箱拖報廢。

好了，我的經驗就是這些， 比較有限，但是大家的經驗是各種各樣的，看看各位老司機還有沒有其他的經驗。

相比手動擋車型，自動擋開起來容易多了， 很多人因此覺得自動擋只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。使用自動擋不需要透過油離配合，也不需要掌握換擋時機等車技，但是這並不意味著我們在駕駛時只需一腳油門一腳剎車就可以開好配備自動變速器的汽車。其實自動擋開起來比手動擋要危險很多，現在開車出問題大多數都是自動擋的車，而且很多人在開自動擋有很多傷車的行為，我們今天就來探討一下。

第一種：一個D擋走天下。自動擋除了P、R、N、D擋外，還有一些其他擋位，比如：3、2、1擋是強制把變速器限制在某一擋以下，在下坡時可提前掛入1擋或2擋。還有一個S擋是運動模式或稱為超車擋，在爬坡時可以調成S擋或者手動模式。

第二種：隨意拖車。自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。否則就要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

第三種：行駛時將油門踩到底。在行駛中，如果將油門踏板迅速踩到底會讓自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

第四種：市區擁堵時掛著D擋踩著剎車。這種短暫停車還沒問題，如果長時間停車最好掛到N擋，拉手剎。

第五種：N擋滑行。行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油!低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。

現在很多人都喜歡買自動擋車，因為其簡便的操作而深得使用者喜愛！

但是，便捷之餘也有許多需要注意的地方。

第一，我們常說d擋走天下，但是不能這樣開車。每個檔位都要使用。雖然說我們用d擋一般也不會有什麼問題，但是如果你適當的使用其他擋位，你會覺得更加舒服，比如說要快速超車，你需要瞬間較大的牽引力，那就換到運動擋，這個檔位讓你提速很快，不會像d擋，你踩了油門，但是車速不會很快起來，有時候會有種疲軟的感覺。

第二，上坡要用爬坡擋，用較慢的速度來換取較大的牽引力，這樣我們在半坡遇到需要減速，急停等問題就顯得很從容，因為我們有了大的牽引力，不管是降速再加速，還是半坡急停再起步，都是遊刃有餘！

第三，下大坡一定要換低速擋，這個其實不管是手動擋車，還是自動擋，都是一樣的。因為如果長時間踩踩剎車，對剎車皮是很大的磨損，更危險的長時間踩剎車，會使剎車皮發熱，最後可能失靈。所以最好的方法就是換到低速擋，低速擋的特點就是慢，透過發動機來控制車速也是各大汽車廠商推薦的下坡方案。

第一，車輛沒停穩之前，不要對R擋和D擋進行切換。

想停止車輛應該使用剎車而不是換擋。車輛掛在D擋或者R擋時，這個變速箱中的箍環或許是開啟的，反向換擋時，它就會卡住卡箍。 鼓剎向外施加壓力，這個卡箍向內越箍越緊。長期以來會對箍環產生損傷，箍環的更換相對複雜繁瑣。

第二，不要使用掛空擋，然後提升轉速，然後猛地切入D檔來進行彈射起步。

為了保證變速箱的長久耐用，不適用彈射起步，這會給車子帶來很大的負擔。彈射起步會增加對箍環和它卡住的那套卡箍的磨損。 並將它的壓力會傳遞給車輪，離合和箍環會瞬間承受巨大壓力，甚至還會打滑。

所以車主需要做的是踩住剎車和油門，鬆開剎車時，扭矩釋放，箍環和離合片已經到位，不會打滑，但還是給變速箱帶來很大壓力。所以最好不要這麼做，但是比空擋換D擋要安全很多。

第三，在車停下來之前，不應該直接掛P檔。

掛P擋時，其實相當於把抓輪掛上去，基本上是一個鎖定稍。在移動的時候，又沒有制動的力量，會對鎖定稍造成損傷。

然而當你要停車，車子卻莫名其妙地加速了。首先需要做的就是大力踩下剎車，然而剎車的真空助力可能被消耗完，這時需要更用力地踩下去。

因此，疆哥建議大家注意這些小細節，更好地享受駕駛的過程吧。

2、只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊！

另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。3、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。

4、行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到N檔――拉起手剎――鬆開腳剎然後熄火――排擋杆推入P檔――拔鑰匙！

5、臨時停車（如等紅燈）時，N或者D都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。6、自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。

停車

汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這裡不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔，以減少一次衝擊。熄火，這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的。拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。

啟動

自動擋車是可以從P擋直接打火的，人們認為不能從P檔直接打火的原因無非就是害怕從P檔到N檔，經過R檔的時候有個短暫的衝擊，但是這種衝擊是完全可以忽略不計的！要知道，自動擋車在檔位和機械中間還有一個變速箱的控制電腦，你得所有掛擋都會經過這個電腦，它只會執行正確的操作，如果有錯誤操作它就會提示，比如你高速行駛中不小心掛上了倒擋，這個時候車子是不會執行倒擋的，只會進行警報！所以，在啟動打火時，不管是P檔打火還是N檔打火都可以，這中間對變速箱產生的短暫衝擊完全可以忽略不計，因為檔位短暫經過R檔時電腦是不會執行的，只有停留在R檔才可以！

空擋

這種是最要不得的！很多人喜歡在高速行駛或下坡的時候把換擋桿撥到N擋滑行，覺得這樣能省油，其實這是錯誤的，這樣做對自動擋的車型損傷很大，嚴重的會致使液壓油路潤滑狀況變差，最終造成變速箱損壞。

上下坡掛P擋

其實車在平穩地方直接掛入P擋是沒什麼問題的，但是如果遇到上下坡的時候這種方法是不可取的，很多車友都會有這中體會，上下坡的時候直接掛入P檔，再啟動車的時候掛擋會特別種有時還會有咔咔的聲音，經常停放上下坡的時候特別傷變速箱，修一下就要幾萬塊，尤其是山區的城市，變速箱損壞率特別的高，所以正確的做法是先掛空擋拉手剎給變速箱一個緩衝空間，停穩後在掛入P檔！

換檔空間

大多車車友朋友都沒有給自動變速箱換擋的空隙，其實即使是自動變速箱也是有檔位的知識根據轉速和速度變速箱自動加減檔位，每部車其實換擋的時候大家都是可以感覺到的知識很多車友們沒有鬆油門的習慣，在車輛換擋的時候輕輕鬆下油門然後在加油，不但能更好的保護變速箱，而且比一直踩著油門提起的速度會更快更順暢！

倒車入庫

有個細節往往被人忽視，我們在倒車入庫時，很多人都習慣等後輪緊貼橡膠塊、甚至後輪直接壓在橡膠塊上將車挺好，其實這樣最傷離合器，甚至可能導致你之後啟動時掛不了檔。

慢松剎車。

車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕鬆，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來，雖然有人說快抬也無所謂，也不會熄火，但是快抬會對車輛的離合器不好，容易出現闖動。

2. 輕踩油門。

自動擋無需手動換擋，速度達到一定程度就會自動換擋 。但是不能踩油門過猛，否則速度提不起來，反而會導致油耗猛增。所以新手一定要注意腳下，不能踩油門太猛。

停車方面：

行駛拐彎方面

右拐時儘量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

左拐彎儘量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。

首先說一下自動檔汽車的檔位和用途。D為前進檔；N為空擋，適用於短時間停車，相當於手動檔汽車的空擋；P為駐車擋，適用於長時間停車，變速箱被鎖止。R為倒車檔。L為低速擋，相當於手動檔汽車的1/2擋。S為運動模式，掛此擋油門響應更積極，加速更快。