領克應該可以看作是吉利的高階品牌，就像長城的WEY一樣。當然從產品技術這個層面來看，領克應該是屬於比較有實力的，因為領克對外宣稱用了許多沃爾沃的技術。當然從昨晚上市的定價來看，還是相當合理的。如果真的拿它跟BBA來比較，個人覺得還是比較牽強，畢竟BBA苦心耕耘了這麼多年的市場，在華人心中的認知還是很深的，按理說肯定沒有這麼快就會被一個新品牌去超越，這個還需要領克用自己的實力去證明自己。如果真要去買，個人覺得主要看自己的預算，如果預算少，剛好又可以接受這種新品牌，選擇領克也ok!

領克價格已經出來了，聽哥一句勸，和領克01相比，BBA的那些SUV除了有一個豪華品牌的標之外，整體產品力都不如領克01！而如果你比較在意安全性、車內空氣質量和音響效果的話，BBA 40萬以內的SUV可能都比不上領克。

新車君是沃爾沃S60L的車主，但領克出來之後，我已經覺得沃爾沃沒有購買的必要了。給你看幾個細節：

可以看出領克造車在思維上有多靈活、在品質上有多不惜成本：

這時副駕駛下面的儲物箱，非常厚的植絨一眼可辨，讓人讚歎的是，領克在這裡還專門設計了用來放筆和卡槽的位置。

後視鏡旁邊，設定了一個USB藉口，很明顯是讓你方便後期裝行車記錄儀的。

發動機防塵罩，為了降低發動機產生的噪音和震動，用了像海綿一般柔軟的材質，到底有多軟，看我手指輕輕一摁產生的凹痕就可以了。

看看方向盤上的logo，別以為這只是簡單鑲上去的幾個字母，仔細看，這些字母不是平面的，而是有切面和弧形的三維立體工藝的。

可能很多人光看配置，就已經感覺到領克在造車時的不惜成本了，但這還遠遠不夠，當你來到真車旁進行體驗時，才能發現這款車在做工、功能、用料等方面到底有多厚道、多巧妙。

至於選哪個版本：

梳理一下領克01的五個版本：

15.88萬元的純為最低配，純粹是為了拉低整體價格。配置只有2.0T+6AT的動力總成，ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控觸控式螢幕、全液晶儀表盤，相比貴了1萬元的型差了真皮方向盤、真皮座椅、ACC、自動剎車、全景天窗等等豪華配置。

所以最低配的純絕對不值得買。

16.88萬元的型，是整個01五個版本中唯一一箇中配。再往上的三個配置均為高配，下面再細聊。如果預算不太高的話，16.88萬元這個版本絕對值得買，上面我說過，這個版本已經具備了真皮方向盤、真皮座椅、ACC、自動剎車、全景天窗等等，這些配置在合資品牌SUV中已經處於高配甚至頂配的水平了。

不過值得注意的是，16.88萬元的版本沒有無線充電功能，如果你已經買了iPhone X或者準備買，還是加點錢上17.88萬元以上的版本吧。

17.88萬元的型Pro、18.28萬元的耀Pro和20.28萬元的勁Pro，它們在配置方面基本已經保持一致了，只不過耀Pro相比型Pro貴了4000塊錢，貴在了它藍色的噴漆和特製的行李架上面，這4000塊錢加的值不值，完全看你是不是對藍色版本感冒。如果覺得沒必要買藍色，當然17.88萬元足夠滿足你。

至於20.28萬元的頂配版，主要是多了一個四驅功能，值得注意的是只有這個頂配版採用了一臺雙離合變速箱，而下面的版本都是6AT變速箱。

這裡給大家介紹一下，領克01的2.0T發動機就是沃爾沃用了幾年的Drive-E發動機，6AT也是在沃爾沃上搭配已久的愛信變速箱，市場表現很可靠。而01頂配的7速雙離合，是由沃爾沃主導開發的一套全新變速箱，主要用途是同未來的1.5T發動機搭配。

這臺變速箱在試駕過程中的體驗毫無問題，頓挫不明顯、響應卻很快，是一臺表現很優秀的雙離合變速箱，否則領克也不敢把它放到20.28萬元的頂配來賣了。

但是，這臺變速箱的問題是太新了，領克是第一次把它應用到市場上，將來可靠性如何尚需觀察，所以如果不是對四驅特別有要求的話，即便你不缺錢，新車君依然並不推薦購買頂配。

深入淺出新車君，回答完畢。