沒什麼產量，就生產幾架驗證機

Phantom4000的設計思路就是Phantom2000放大型，雙發重型制空戰鬥機，用途上類似於F-15C/SU-27，氣動佈局和結構特點也基本延續了Phantom2000的三角翼佈局，同樣是無尾設計，但是加多了前面的一對鴨翼，這對鴨翼是不可動的，只是起耦合增升的作用。

使用國家就一個法國，甚至應該說沒有，因為Phantom4000不同於其它設計，這架飛機不是由法國空軍提供設計要求而研製的，而是由達索公司自籌資金自行研製的。法國軍方沒有買賬，而出口方面，雖然達索很賣力，但是自己國家的空軍都不買，哪兒還有冤大頭會買呢。

Phantom4000

動力裝置兩臺法國國營航空發動機研製公司的M53渦輪風扇發動機,單臺加力推力95.10千牛(9700公斤)

機載武器：兩門30毫米“德發”機炮,有11個外掛點,制空時可掛空戰用中距和近距空對空導彈;對地攻擊時可掛各種炸彈、空對地導彈和火箭彈等,也可掛偵察吊艙,最大外掛載荷8000千克

尺寸資料：翼展12.00米,機長18.70米,機翼面積73.00平方米

重量載荷：起飛總重17000-18000千克(機內滿油,無外掛),25000千克(帶外掛,最大)

效能資料：最大平飛速度M2.3/2440公里/小時,最大爬升率(海平面)305米/秒,爬升時間(到15000米,M2)3分鐘,實用升限20000米,最大作戰半徑(帶副油箱和偵察吊艙)1850公里

動力系統起落系統武器裝備機翼機身駕駛系統雷達系統

“Phantom”4000是法國達索公司自己投資研製的單座雙發多用途戰鬥機,主要任務是防空截擊和對遠距目標實施攻擊。“Phantom”4000是單機翼,與“Phantom”2000相比加大了垂尾,採用了在“Phantom”2000上使用的電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等新技術。與“Phantom”2000平行發展。1979年3月原型機著次試飛,後因無訂貨而停飛。1986年又復飛,為下一代戰鬥機“陣風”(Rafale)試飛三角翼-鴨式翼佈局在紊流條件下的科目。據估計,“Phantom”4000從研製到開始批次生產的研製經費約需50億法朗,該機1983年預計的單價是3000萬美元

法國的戰鬥機一直不受待見，2000也沒幾個國家用，一款戰鬥機是否能量產有許多方面原因，軍方需求是最大的原因，本國空軍不買幾乎沒有存活的可能性。何況美國也不願意看4000服役，那樣f15,f18就沒法賣了，軍火是暴利你懂的，內憂外患，所以4000必死無疑。順便說一句，歐洲戰機一直受美國打壓，陣風，颱風賣的都不好，北約其他國家都被美國閹割了，他們想自成軍工體系幾乎不可能，更包括日韓。

Phantom4000是法國達索公司雄心勃勃要研製雙方重型制空戰機的代表製作，當時的法國已經準備研發效能優異的單發戰機Phantom2000，當美軍的F-15鷹重型遠端戰機出現後，驕傲的法華人也想擁有一款遠端重型戰機，因此，達索公司老闆在公司內規劃了Phantom4000戰機專案，希望和F15競爭一下國際市場。

Phantom4000戰機和Phantom2000使用同一個平臺，發動機由一個增加為兩個，大量的零部件通用，武器系統通用，其最大載彈量可以達到8噸，作戰半徑也可以超過一千公里。

1979年3月，Phantom4000進行了首飛，其效能優異，並不比F15鷹遜色，第二年的巴黎航展上，Phantom4000做了飛行表演，風頭很勁，努力進行國際推銷，也確實有國家對這款先進戰機表示出興趣。

悲催的是，一款先進戰機的外銷，比拼的不僅僅是戰機的技術指標，還有整個國家的綜合國力、國際影響力、外交實力的比拼，在這些方面，法國難以抗衡強大的美帝。

首先，Phantom4000的單價達到3000萬美元，在那個時代堪稱昂貴，法國自己都沒有錢裝備這款戰機，而是選擇價效比更好的Phantom2000，沒有足夠的採購量，Phantom4000的單價就更加下不來。

其次，美帝要用F15佔據世界重型戰機市場，因此對伊拉克和沙特這兩個對Phantom4000有興趣的國家施加了強大壓力，最終兩個國家都放棄了購買Phantom4000。

法國國防委員會曾經想購買50架Phantom4000，最終還是因為差錢，這事泡湯了。

到1992年10月，Phantom4000原型機悲催地進入法國博物館。

從Phantom4000的悲催命運可以看出，小國因為自身的採購能力有限，沒有足夠的國內採購數量支撐，想玩重型戰鬥機越來越困難，到五代機來臨，達索公司乾脆徹底放棄的這方面的競爭。

當時法國整了個兩條腿走路，同步一大一小，大的效能更強大，證明了法蘭西也能搞重殲，可惜拳頭不比當年，賣不動，自己又沒有實力用，只能搞小的了，幸好小的還坑到幾個傻瓜。

法國在上世紀60年代退出北約，在失去了美國空軍的支援後，法國空軍意識到自己需要一種雙發重型空優戰鬥機來執行遠端防空任務，才能避免法國本土遭受蘇聯空軍遠端轟炸機的突襲。法國空軍甚至在1976年評估了F-15“鷹”式戰鬥機，並一度考慮採購該機。

達索公司的Phantom4000正是在這種大背景下誕生的，該機原型機在1979年3月首飛。Phantom4000基本上是Phantom2000雙發放大型，安裝兩臺M53-P2渦扇發動機，採用與後者相同的氣動佈局，只是在進氣道兩側增加了固定式鴨翼。與2000相比，4000的全長增加了20%、翼展增加33%、翼面積增加80%、最大起飛重量從17.5噸增加到32噸。

雖然Phantom4000使用與2000相同的雷達和武器，但由於機身的放大，其載油量是2000的三倍，使該機的載荷/航程能力大幅提高，成為名副其實的重型防空戰鬥機。該機在試飛期間表現出了完全能與F-15匹敵的效能。

達索公司大力遊說法國空軍以高低搭配模式採用Phantom4000，配合Phantom2000組成法國空軍戰鬥機力量的中堅。但是囊中羞澀的法國空軍對4000高昂的價格望而卻步，在80年代初認為Phantom2000已經足夠好了，於是始終沒有下達訂單。此後，法國空軍又把注意力轉向了與歐洲國家聯合研製歐洲戰鬥機，隨後獨立單幹讓達索研製出陣風戰鬥機。與先進半代的陣風相比，Phantom4000的吸引力顯然不足。

最後，Phantom4000在出口上也連遭打擊。由於兩伊戰爭的爆發，對該機非常感興趣的伊拉克空軍沒有來得及簽下購買訂單。該機高昂的單價甚至嚇跑了以土豪著稱的沙特，轉而購買美國的F-15戰鬥機。

就這樣在高昂成本和內憂外患的夾擊之下，Phantom4000沒有獲得一架訂單，達索只製造出了一架原型機。

Phantom4000是法國達索公司設計製造的一款雙發重型戰鬥機，其綜合性能堪比美國F15。但是這樣強悍的飛機最終不是走向了天空而是被關到了博物館，這是為什麼呢？我認為原因有三個。

第一是價格，Phantom4000的價格單價達到了3000萬美元，連法華人自己都沒錢裝備，其它小國就更加只能是望而卻步了，大國往往自己也有自己的重型戰鬥機計劃。這是造成Phantom4000最終未裝備的重要因素。

第二是競爭對手過於強大。Phantom4000誕生的時候，軍工市場上有個強力的對手F-15。“F15”的主人美國在國際上顯然比法國有著更深遠的影響力，美式裝備幾乎就是先進的代名詞。在Phantom4000連價格優勢都沒有的情況下，當然是選擇至少看起來更加靠譜的美國“F15”了。沙烏地阿拉伯或許也是做此考慮，看著Phantom4000被設計製造出來、也覺著Phantom4000到處都不錯，可最後還是選擇購買了美國的“F15”。

第三是替代產品的出現。Phantom4000幾乎就是Phantom2000的放大升級版本，試驗效能雖然不錯，但是更加先進的四代戰機已經出現。法國的陣風戰鬥機與四代戰機的效能更加接近，相比Phantom4000存在一定的優勢，花很多錢去裝備一款相對較老的戰鬥機還不如花錢研製全新的陣風戰鬥機。後來的事實也證明法國的決策是正確的，陣風取得了巨大成功。

這就是Phantom4000為什麼走向了博物館而不是藍天了。