有的是不想用，但更多的是弄不到吧。

北京的要搖號，搖個幾年搖不到習以為常。

上海要拍牌，首先不是所有人都捨得花十萬+搞塊鐵皮，另外也不是想拍能拍到，拍個半年一年拍不到的也很正常。

買車不落到本地牌其實有好幾種情況，下面我對這幾種情況都分析一下。

1、為了面子。如果你在的城市是小城市，像那種二三線城市。很多人買車一般都會到省會去買，那麼買完車是回老家上牌，還是在省會上牌？我想大多人為了方便都會在省會直接上牌，一是4S店大多都會代辦上牌這類的業務；二是上一個省會的牌回去的時候特別有面子。小編在買車的時候4S店就說能給上牌，說是能上遼A（瀋陽）的牌子。但是後來他們說辦不了了，只能上遼M（大城市鐵嶺）的牌子。後來小編就沒讓他們代辦，自己開回老家上的牌。再怎麼說我們老家是吉C（四平）他那個都排到M了，多麼靠後啊！

2、限遷制度。很多人買車不是買的新車，那麼二手車限遷制度會影響很大一部分人上牌。舉個例子，比如說你買了一個國四排放標準的二手車，那麼你只能把牌子上到允許國四排放標準上牌的城市。這也就是為什麼晉M，蒙A，魯D等一些車牌在很多地方特別多。原因就是因為這些地方國四，乃至國三的車都可以遷進來。如果你所在的城市不允許國四的機動車上牌，那麼你就只能上這些地方的車牌。

3、限購制度。很多一線城市都有機動車限購制度，就拿北京為例。如果你是北京人，你手裡沒有小客車指標，那麼你就只能上外地牌，上不了本地的京牌。這是沒辦法的辦法。要不然你就買不了車。

4、限行制度。很多一線城市除了有限購，還有限行。還拿北京為例，北京針對外地車有很大一片區域限行，而且還限制早晚高峰。這就為外地人在北京帶來了大大的不便。所以很多常在北京的外地人並不會上老家那邊的車牌，而是想盡辦法搞一塊北京的車牌。

總體來說車牌是哪的無所謂，而且現在也是全國通檢。唯一麻煩的就是賣車的時候需要去車牌歸屬地提檔。人和車必須得去，這就比較麻煩了。再就是車牌丟失，補牌子有點麻煩。其他沒什麼，正常開，哪的車牌不都是全國通用呢？