301和這兩個車不是一個價格區間直接pass，本人Crider車主，動力和省油方面Crider更好，操控感和安全性應該是德系機車Lavida更好。

我在開Lavida，那兩款車我不知道怎麼樣，我是手動標配，開了兩年了目前任何問題都沒有，大眾車主要內飾簡陋不上檔次。

Crider豪華版各方面都不錯，尤其是動力和空間，其他兩種車型沒開過，具體哪輛好試駕感受一下最主要，建議最後試駕Crider，理性購買？

標誌301沒開過也沒做過不好評論，先說Crider我朋友提的是15款1.8自吸5at豪華版裸車價是12.28萬整體感覺還不錯動力十分充沛加速感很強，後排空間非常大幾乎可以媲美中級車，六個音響音質特棒這是我特別喜歡的一點，舒適度一般後排懸掛非獨立過減速樁很難受咣噹咣噹的，油耗沒有日本車的特點磨合期10個油，過磨合期在8點多主要在市區開。再說說Lavida，駕乘過2016款280tdsg運動版，雙離合嘛總是覺著不太順手，渦輪啟動後動力還可以，渦輪沒啟動前也就那麼回事，空間比Crider稍小但也足夠了，底盤挑校要比Crider舒服，總體來說價效比要略低於Crider，因為總體Lavida價格要高於Crider。至於其他的配置就不講了，因為車款不一個級別

首先，標緻301和同平臺的雪鐵龍c-Elysee，和LavidaCrider不是一個價格區間，車身大小也不是一個級別。資金充足，直接放棄301。301的直接對手應該是，福特ESCORT，大眾Santana NF新Jetta，本田的GreizCITY。這些都是中國特供車。標緻408才是Lavida的直接對手。

剩下的，Lavida，Crider。Lavida出自上一代的大眾平臺，Crider源自於老CIVIC平臺，也都是中國特供車，主打a+級別大空間，動力搭配成熟平順。Lavida銷量王，可靠，外觀大氣，維修保養零配件方便。Crider外觀實在不敢恭維，現款稍微好點，老款設計很彆扭，過於追求前臉大氣，如果Crider外觀能接受，這倆車選誰真無所謂，這個價位的車，保養費用可靠性都差不多，看自己喜歡。總體推薦Lavida。

如果糾結安全性，就Lavida。如果糾結動力，就14tLavida。如果想要兩廂，朗行朗境。如果省油，就Crider。個人觀點。

我只是對Crider有發言權。首先，Crider到目前為止，只有13款和16款。13款發動機1.8，變速箱AT。16款發動機1.8沒變，變速箱CVT。我的13款使用2年，目前行駛32000+。到過四川，遼寧，主要上下班代步。市區8.5，高速6.5平均在7.5左右，不足後懸掛硬，扭力梁，車噪音有些大。其他沒話說，保養不貴，使用省心，老百姓一位，工資購車，稅費一分沒有少交，噴子別拿愛國說事。誰用誰知道。