畢竟這個價格在這擺著了，威爾法的配置還是相當夠看的，不管是商用還是家用其實都是不錯的選擇，主要來說的話就是三個方面，一個是安全，一個是科技，還有一個是舒適。

首先安全配置，現在買車也算是比較看重的一方面，威爾法本身安全性做的算是相當出色的了，豐田的TSS智行安全系統肯定是要配備上的，而且還是第二代的升級款，包括了PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航、LDA車道偏航警示、LTA車道輔助循跡輔助、AHB自動遠近光，算是豐田科技含量比較高，也是比較招牌的一套配置了。

然後舒適方面，威爾法的第二排是電動Ottoman寬體旗艦座椅（帶可伸縮電動腿託、可調節頭枕、全傾倒功能，座椅通風、加熱及記憶功能等），高階Nappa真皮+合成皮，舒適度非常高，而且還有腿託，然後座椅放倒之後那是真的舒服，基本上可以躺下直接休息了，再加上液晶螢幕，座椅通風加熱等功能，後排的舒適度更是有質的飛躍。而且還有前側窗降噪、後側窗防紅外線、紫外線、降噪等功能，對舒適度也有相當大的提升。

最後科技配置的話也不用太囉嗦，像是智慧防夾電動側門，帶防夾功能的兩側電動側門這種都是肯定配備的，可多種模式電動開啟和關閉，很能突顯檔次感。而且本身威爾法的各種安全配置和舒適度的配置就是很能顯示出科技感的，這個只有體驗過才知道。而總體來說也就是這個樣子了，威爾法的各種配置確實還是相當不錯的

威爾法作為百萬級別的豪車，不管實在駕駛樂趣還是在配置上絕對的可圈可點。下面就來簡單說下這款車。

在動力方面，威爾法搭載的是由2.5L發動機+前後雙電機組成的混合動力系統，發動機最大輸出功率117匹馬力，前後電機最大功率分別為105KW和50KW。起步的時候特別輕鬆，沒有一絲拖沓的感覺，甚至感覺不到這是一輛MPV。加速的時候油門響應也很迅速。底盤結構為前麥佛遜獨立懸掛+後雙叉臂式獨立懸掛，這個組合的優點就是操控性和舒適性要好於雙橫臂時獨立懸掛，可以更好的過濾路面的顛簸，使乘坐在車內的乘客有更好的體驗。

在內飾上，用“豪華”兩個字說威爾法一點都不為過。使用了大面積的真皮包裹，四幅式的方向盤造型偏向於穩重，中控臺T字區的造型與雷克薩斯紡錘形中網的設計十分相似。主副駕駛區域沒有像傳統MPV那種“大通鋪”的設計，而是採用了全包圍的結構，這種設計讓駕駛者也不會有“司機”的感覺。

第二排的座椅是這個車的亮點。兩張獨立的座椅功能很豐富，左右兩邊的扶手設計的相當人性化，一側隱藏著儲物槽、小桌板和杯架，另一側是座椅電動功能的調節按鍵。還有電動腿託和航空式的頭枕，怪不得有人說威爾法是“陸地頭等艙”。

在安全配置方面，威爾法更是“全面武裝”，全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供可識別腳踏車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、後部交通預警、盲點監測等。畢竟是高階保姆車，安全這一方面肯定要做到位的。

如果想要在車上擁有一個更舒服的坐姿和更寬敞的空間，威爾法確實是個不錯的選擇。

威爾法的座椅是出了名的舒服，除了第二排的Ottoman寬體旗艦座椅，副駕上也多了腿託。動力上自吸發動機加上雙電機，動力輸出特別強勁。再加上其它的標配，像豐田智行安全系統、多媒體娛樂硬體，豐富的高階電動裝置，實力說明為威爾法的高階感。

這車主要追求的是舒適性和安全性，所以大多數配置都是圍繞著這兩點來的。大型雙天窗、電動防夾側滑門、三區獨立空調、貴賓座椅、藍光播放器及顯示屏、高檔車載音箱、豐田智行安全系統、前後安全氣囊、座椅加熱通風等等。基本上但凡市面上的高規格舒適配置，大多都配備上了，配置還是相當不錯的。

功能方面，豐田高檔車上的那些配置，像是豐田智行安全系統、各種高階的電動裝置、多媒體娛樂硬體基本都有。動力方面配了兩個電機加一個發動機，一起工作的時候，動力輸出特別猛。另外，威爾法的座椅是出了名的舒服，這個應該就不需要介紹了，一般想買這車的，都是看上乘坐舒適性的，肯定有了解過。