定義

眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作，是由前蘇聯的Su-27戰鬥機首先試飛成功的。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世介面前表演了眼鏡蛇機動，震驚全場，因此這一機動動作又被稱為"普加喬夫眼鏡蛇"機動。

機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度~120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過110公里/小時的速率減速，然後減速到148公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5~4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。

“眼鏡蛇機動”剛出現的時候，很多人對它的實戰意義持懷疑態度，認為它只是一種特技飛行表演動作，實戰中作用不大。但是隨著近距離空戰的重新受重視，人們最終還是確認了它的實用性。在空戰中，當敵機離你尾部很近並準備攻擊時，飛行員可以嘗試透過“眼鏡蛇機動”的制動作用突然減速使敵機衝過你，重獲空戰優勢。不過“眼鏡蛇機動”是一個高難度動作，對戰機的機動效能和飛行員的駕駛技術要求很高。

戰術意義

蘇-27 飛機的過失速機動——“普加喬夫眼鏡蛇”、“尾衝”和“赫伯斯特”機動等都是典型的快速機動動作，都具有快速指向的能力，在近距空戰中不但可以作為進攻的戰術手段，而且可以作為有效防禦的戰術手段。概括起來，過失速機動具有以下戰術意義：

（1） 過失速機動的有效性在很大程度上取決於空戰的情景，即取決於敵機的相對位置，飛行速度以及武器系統的能力。（2） 在使用過失速機動動作，尤其是使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動時，目標的機動對飛機機頭的瞄準影響很小。因為該機動的狀態時間非常短。（3） 實際近距空戰中，當我機在蛇形轉彎或盤旋等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，適時使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動快速減速，可使敵機“衝到”前方，使我機處於有利的攻擊位置。（4） 在使用全方位導彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大範圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射導彈的機會。（5） 當我機受到敵機導彈攻擊時，使用過失速機動動作可迅速地改變姿態，減小遭受攻擊的可能性。

眼鏡蛇機動是蘇27戰鬥機最早所做出的高難度飛行動作，原名:普加喬夫眼鏡蛇！是指戰鬥機在平飛的狀態利用強勁的發動機推力把機頭上仰，在平面圖形成一個凸起的路線，這種動作在戰鬥機空戰狀態下把咬住己方的敵機瞬間進入自己的攻擊範圍，化被動為主動！

話不多說，看影片【趙文卓首次為中航工業代言 駕殲10戰機大秀“普加喬夫眼鏡蛇機動”】

http://m.toutiaoimg.com/item/6431525666683879937/?iid=14507725433&app=news_article&tt_from=android_share&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share

首先將機頭拉高到110度左右，打到機尾，在前機頭在後的狀態向前平飛，然後再將機頭壓平，回覆正常的平飛狀態，就像眼鏡蛇抬起上身準備攻擊的動作一樣。

眼鏡蛇機動，著名的過失速機動動作，由前蘇聯的Su-27戰鬥機首飛成功。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世介面前表演，震驚全場，故這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過110公里/小時的速率減速，然後減速到148公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。飛行員在完成這一動作時，要在克服超強過載壓力的同時，從仰角30°到仰角120°，都必須控制飛機保持平衡。

戰術意義

蘇-27飛機的過失速機動——“普加喬夫眼鏡蛇”、“尾衝”和“赫伯斯特”機動等都是典型的快速機動動作，都具有快速指向的能力，在近距空戰中不但可以作為進攻的戰術手段，而且可以作為有效防禦的戰術手段。概括起來，

（1） 過失速機動的有效性在很大程度上取決於空戰的情景，即取決於敵機的相對位置，飛行速度以及武器系統的能力。

（2） 在使用過失速機動動作，尤其是使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動時，目標的機動對飛機機頭的瞄準影響很小。因為該機動的狀態時間非常短。

（3） 實際近距空戰中，當我機在蛇形轉彎或盤旋等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，適時使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動快速減速，可使敵機“衝到”前方，使我機處於有利的攻擊位置。

（4） 在使用全方位導彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大範圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射導彈的機會。

（5） 當我機受到敵機導彈攻擊時，使用過失速機動動作可迅速地改變姿態，減小遭受攻擊的可能性。

眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作，由前蘇聯的Su-27戰鬥機首飛成功。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世介面前表演，震驚全場，故這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過110公里/小時的速率減速，然後減速到148公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什麼變化。飛行員在完成這一動作時，要在克服超強過載壓力的同時，從仰角30°到仰角120°，都必須控制飛機保持平衡。

飛機的過失速機動——“普加喬夫眼鏡蛇”、“尾衝”和“赫伯斯特”機動等都是典型的快速機動動作，都具有快速指向的能力，在近距空戰中不但可以作為進攻的戰術手段，而且可以作為有效防禦的戰術手段。

在實際近距空戰中，當我方飛機在蛇形轉彎或盤旋等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，適時使用“普加喬夫眼鏡蛇”機動快速減速，可使敵機“衝到”前方，使我機處於有利的攻擊位置。

在使用全方位導彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大範圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射導彈的機會。