寶馬X1應該是三缸機吧。論壇裡整體評價不是太好，發動機抖動嚴重。新CRV外觀不錯，但是發動機1.5T和CIVIC同發動機。。個人感覺價效比不是太高，如果有老款2.4發動機跟定首選。新能源車個人觀點，電瓶續航能力太差。本人開過幾天混動榮威550純電80公里左右電瓶就沒電了，純油跑百公里13個左右油耗，如果私家車上下班跑跑挺好。跑長途太鬱悶油箱太小。。。。以上全是個人觀點，不喜勿噴

這兩個車型是兩個不同的細分市場裡的車型，具體怎麼選首先要看預算有多少，一個普通品怕緊湊級一個豪華品牌緊湊級，本臺你CR-V指導價為16.98-25.98萬，寶馬X1新能源指導價為39.88萬，二者價差有點大。

我想這位購車者應該是看重了新能源汽車的不限行政策及寶馬X1支援上海地區新能源牌照的優惠，免費的新能源牌照能夠在上海地區為你節省10萬元的購車開支，CRV在上海地區不支援新能源牌照，所以購車需要自費置辦一張滬牌，這樣折算一下頂配CR-V 2017款 混動 2.0L 淨致版購車價格為35.98萬與寶馬X1相仿。

按照這樣的對比，那麼與寶馬X1新能源和本田CR-V混動相比到底該如何選擇：

基於UKL前驅平臺而來寶馬X1此次軸距尺寸得到很大的釋放，2780mm一款準中級SUV的軸距遠超CRV的2660mm，所以在駕乘空間上寶馬X1佔據很大優勢。

因為本田混動系統是一套油電弱混動系統，而寶馬X1採用的是插電式混動，所以在變速箱結構上本田採用了弱混車慣用的E-CVT無極變速，追求平順性，寶馬X1是6AT變速箱，駕駛感覺更明顯。

不過因為寶馬採用的是插電混，所以靜音效果不及本田CRV。

同時作為兩款車的頂配版，寶馬X1支援四驅系統，本田則不支援，這一點讓CR-V不佔優勢。

不過在輔助操控環節上本田CR-V和寶馬X1五五分成，本田有全景攝像、ACC自適應巡航、可變轉向比，寶馬則增加了陡坡緩降、自動啟停功能等，整體CR-V更好一些。

其餘的配置二者大致一樣，差異不是很明顯，因此如果是在上海地區考慮入手一臺新能源SUV，那麼寶馬X1是不錯的選擇，因為二者入手價格差別不是很大，寶馬X1還支援購置稅優惠減免政策。

如果在別的地區購車，二者價差比較大14+差異還是值得購車者仔細評估一下必要性。

本田CR-V與寶馬X1新能源都是新車，其中本田CR-V是於今年7月9日正式上市的，是全新的換代車型，搭載1.5T和2.0L混動兩種不同動力，並根據配置的不同擁有10款車型，售價區間為16.98-25.98萬元。其中混動車型有3款，售價區間21.98-25.98萬元。

而寶馬X1新能源是於今年3月6日正式上市的，搭載最大功率為136馬力的三缸1.5T發動機與一臺電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為151馬力。僅提供一款車型，售價為39.88萬元。

從題目來看，本篇應是將本田CR-V混動版與寶馬X1新能源進行對比，兩者有一些共同點，都是混動車型。

從售價來看，本田CR-V混動版與寶馬X1新能源相差13.9-17.9萬元，差距非常明顯，如果從購買預算這個角度看，選擇本田CR-V混動版的估計也不會選擇寶馬X1新能源，反之，同樣如此。

從品牌來看，本田屬合資品牌，寶馬屬於豪華品牌，在品牌影響力上，本田自然是與寶馬無法相提並論的。

如果拋開售價和品牌影響，主要區別就在於那套混動系統了。

我們先看本田CR-V的混動系統：全新CR-V銳·混動車型搭載的LFA型2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大輸出功率可達215馬力，且工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。

寶馬X1新能源搭載了一套插電式混動系統，這套混動系統由最大功率為136馬力的三缸1.5T發動機與一臺電動機組成，其綜合最大輸出功率為151馬力。新車的官方0-100km/h加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100km。