買Sagitar為好，以前因為斷軸事件鬧的沸沸揚揚，現在很多更新了，比如獨立懸掛等，另外鉸鏈用料也很實在。如果是隻考慮這兩款車我會毫不猶豫選擇Sagitar。不過這個價位還有別的車型可以參考，別克VERANO，Cruze，408，小鬼子的COROLLA，LEVIN，新款CIVIC。

既然你只是在Bora和Sagitar之間選，自然是選Sagitar。至少技術品質是同步世界市場水準也是符合時代的。Bora就是便宜點，但技術太老

平臺不一樣而已！其實Bora是Sagitar的前身，只是在國內一汽大眾利用老平臺打造新車而已，其實個人認為都差不多，夠用就行！

兩款車都屬一汽大眾品牌，購買A級轎車大家最關心的除了價格應該就是油耗了，新Bora和Sagitar的價格差不了太多，Bora廠商指導價12萬多，Sagitar是13萬左右(4S店參考報價10萬多點兒），價格比拼不相上下；論油耗Bora的滿意度偏高，Bora平均油耗8.1L100/KM，Sagitar8.5L100/KM，Bora勝；Sagitar的車身長、寬、高、軸距都比Bora尺寸大，Bora略敗一回合；Sagitar採用4缸4氣門，而Bora少2個氣門，馬力和最大功率低於Sagitar，Sagitar又贏一回合；Sagitar採用的是多連桿獨立懸架，包括四連桿、五連桿等，其偏重於運動和操控，其減振器和螺旋彈簧不象麥弗遜懸架那樣沿轉向節轉動，能夠更加精確地控制車輪與地面接觸的角度，使汽車具有良好操控穩定性，並可降低輪胎的磨損度，舒適性很好。Bora的扭力梁式非獨立懸架，也叫“H型縱向擺臂式懸架”，其佔用車身空間相對較小、結構簡單製造成本低，並且不會讓車身整體在運動中發生外傾角變化，並且減震器也不會發生應力彎曲而加劇輪胎磨損，承載效能差、抗側傾能力較弱、減震效能差、舒適性有限，一般應用在中低檔車型上，由此可見，Sagitar勝；再看雙方的安全配置，Sagitar前排側氣囊是Bora需要後加的，Sagitar還配備兒童安全座椅介面，無疑Sagitar略勝一籌；最後看看操控配置，Sagitar配備的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定、上坡輔助是Bora不具備的，Sagitar佔據了很大優勢。綜合對比Sagitar各方面都要比Bora更上一層樓。需要強調的是車身工藝，車身安全性結構設計都是最新的科技，這也是Bora所不具備的。但兩者共有的一個缺點就是後排空間小。論動力和舒適度個人覺得Sagitar是一個不錯得選擇，至於購買哪一款還得取決於購車者的個人喜好，個人拙見，請高手指點！

論價效比，這還真不好說。就明面配置，Bora少了獨立懸掛，車身尺寸小些。別的配置單是看不出多少差距的。Sagitar的車身結構是鐳射焊接。現在相同配置Sagitar要比Bora貴1.5萬～2萬。。但是Sagitar要比Bora製作平臺高半個級別。合資車有很大一部分的成本都是研發費用，比如碰撞測試，彎道測試，車身結構組成等等。

明面配置Bora要比Sagitar價效比高。

隱性內涵Sagitar要比Bora值這貴出來的一兩萬。

還是那句話，有錢選Sagitar，沒錢選Bora！

Sagitar是全球車型。。底盤使用PQ35結構。。。Bora專為中國特供。。屬於老老BoraPQ25加長。。。兩款車型發動機變速箱等配置大同小異。。。如果不差那幾萬元我會買Sagitar

mqb平臺Sagitar馬上要出了，選擇新平臺，以後維修，換零件啥的也更方便。老平臺，資金不充足的話，選擇Bora，畢竟還沒有訊息說Bora更新換代，維護換件方便。

遠離大眾，遠離維權，遠離黑企，遠離一汽！Sagitar斷軸，鐵皮補大梁，安全氣囊打不開，17款還漏機油，真不知道大眾汽車再給你來個啥更隱蔽的缺陷，到時候你投訴無門，維權沒用，我作為板懸Sagitar車主發誓以後是堅決不會再買任何一款大眾車！

車這個東西 真就是一分錢一分貨 尤其是同品牌下進行比較

Bora質量最好的應該是當年的經典Bora 到如今已經更新了三代 Sagitar品控最好的是07年經典的Sagitar 也就是老款Sagitar 現款的Bora採用的是pq34平臺 現款的Sagitar是mqb平臺 mqb相對來說會更高階些 從Bora多年的購買量來說 資料一直相對比較穩定 而Sagitar在經歷了斷軸事件的發生 口碑逐年下降

大眾品牌的車 每年都在簡配 無論是Jetta Bora Golf 還是Sagitar 途安 Tiguan Passat Magotan 即使不簡配 質量也是一年不如一年 小毛病越來越多 雙離合 渦輪增壓的問題就更不用說

老百姓的錢 都是自己血汗換的 10多萬買個3～5年遭心車誰也不希望

Bora Sagitar 論價效比 自動最低配Bora1.6就很好 但小毛病要有心裡準備 好歹車到12萬落地 開個5年出手不至於太虧

有Sagitar的錢看看 2.0Accord 最低配 皮實耐用 還保值

或者 馬自達cx-4 自動最低配 駕駛感對比Sagitar 好的不是一點半點

您要是大眾的死粉 看看 斯柯達Octavia 或者GolfSportsvan 價格都差不多 感覺真不一樣

Octavia自動1.6 13萬落地 mqb平臺 Sagitar的堂弟

GolfSportsvan1.6自動 13萬裸車 mqb平臺 國外引進車型 非中國獨有

Bora Lavida 國內特供款 1.6自動最低配 12萬左右落地 保值率高 好出手

Sagitar 落地14左右 ～～～兄弟 這車～～你在多看看幾家 在考慮一下

1.6排量買Bora，因為1.6動力本來就是小馬拉大車，Sagitar比Bora重50kg，動力不如Bora。要是1.4t的可以選擇Sagitar。

建議看二手市場保值率。Sagitar和Bora差距不大，有的人說懸架又是氣門，我覺得開這個價位的車就當代步車，Bora就夠了，Sagitar雖然國際車但不是神車，同樣的買菜車，省錢才是王道

我的車是新Bora（1.6手舒）現行駛6000公里總體來講經濟實用（油耗很低）市區舒適性可以、方向精準、地盤行駛很整不散路感清晰、車載藍芽、音響還是可以滿足一般人的。缺點發動機有＂噠噠噠噠＂的聲音在怠速時駕駛室可以聽到，剎車有響聲，近光燈不亮，無日行燈，副駕駛座位異響，後排異響（顛簸路段）方向太輕比Sagitar的輕。總的來說考慮價效比油耗經濟性買Bora，1.6的Bora肯定比1.6的Sagitar省油車體質量不一樣，考慮舒適性買Sagitar必定車重用料比Bora紮實前後獨立懸掛，車這東西貴一兩萬的肯定比便宜的好！

價效比，，，，，是個很難說的清楚的概念。這兩款車子定位就不同，貴自然有貴的道理。

但是Bora嘛。很多自媒體都不會推薦。

我個人也不喜歡這款，比上它不如Sagitar，很多落後的技術，配件和裝配質量也都差一點，雖然價格也差一點。比下，它又是那麼貴，如果非要說價效比，我覺得它還不如Jetta更實惠！

1.檢查里程錶公里數

新車正常的公里數基本在50公里以內，新車從倉庫提出來需要行駛一段路程，這個沒什麼問題，基本上可以判定是新車了。但如果超過50公里，就需要仔細諮詢一番了，就怕是遇上試駕車。當然一般4S店倒不至於這麼無良，但自己多個心眼也是無妨。

2.查看出廠日期，快速識別庫存車

出廠日期在主/副駕駛門板位置上有一張銘牌，包含了該車的基本資訊，出廠日期就在其中。一般來說，出廠在3個月以內的車可以看作為是新車（進口車為6個月），否則就是庫存車。

另外還可以透過檢視車輛玻璃的程式碼以及輪胎日期來驗證，只要日期相差不離譜，就可以判定為全新的車子。如前檔玻璃處下部或中部就會有一個標識，在最下排位置就指的是生產年份，如：··1，其中，1代表的是年份即2001年，兩個小黑點在1之前就代表著是2001年上半年生產，反之就是下半年生產。具體月份有個公式：13-點數=月份（上半年），7-點數=月份（下半年）。案例具體日期即時2001年5月份生產。

而輪胎日期則比較清晰明瞭了，輪胎壁上,有一組數字，從該標誌的最後四位數可以得知生產日期的資訊，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份。

3.檢查外觀

一般來說，在驗車之前可以要求4S店先幫忙清洗車輛。在檢查時儘量停放在Sunny底下，以便更容易觀察到漆面的瑕疵。主要檢查有無刮花，有無色差，正常是平整無水波紋瑕疵的。

檢查車窗玻璃有無劃痕跟損傷，尤其是前擋風玻璃，檢查有無氣泡或折射率異常的地方。要具備良好的透光性，對於行車安全起著重要作用。

檢查輪胎以及輪轂，胎面無扎釘痕跡、胎壁無磨損、胎毛完整、胎壓正常、輪轂無剮蹭痕跡的話，那就沒問題。

4.檢查車內

車內需要檢查的地方比較多，首先應檢查各處是否乾淨，有無髒東西，尤其是角落不易發現的地方。

按順序檢查中控臺、座椅、車頂、天窗、地板等做工是否工整、有無破損，各項功能是否正常工作。

依次檢查各項燈光，如示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、後備箱照明燈等等。檢查專案雖然繁多，但不應掉以輕心，燈光對於行車安全的重要性也無需小白多言。

方向盤轉動是否自然，自由行程是否過大，回正時輪胎位置是否準確。變速箱換擋桿檔位準確，換擋時應流暢無異響、不脫擋、不亂擋。

制動/離合踏板腳感舒適、行程適當、自由行程不應過長，在整個工作行程中應該平穩順暢、無異響異動。

5.檢查發動機艙

一般來說，提新車時是不允許試駕的，所以發動機好壞的判斷僅能透過聲音來判斷。發動機在啟動以及加速過程中是否抖動、異響。於此同時也應注意觀察儀表盤轉速錶，在冷啟動時轉速應在1200轉左右，然後滑落到800這個區間範圍。另外，檢查發動機艙的潔淨程度，有無油跡。另外檢查三油兩液（機油、剎車油、轉向助力油、冷卻液、玻璃水)是否需要新增。抽出機油尺，觀察機油是否清亮，如果機油發黑並帶有雜質的話那麼就很可能是試駕車或庫存車。

一般來說，大致的檢查也就差不多是這麼多，如果在檢查過程中出現較大問題之時，應及時跟銷售溝通，就地解決。不要給自己留下遺憾，一定要檢查仔細。如果是新手的話，不妨帶個老司機助陣也是極好的。

驗車交首付的，最大的區別就是你驗好車確定好哪臺車後，車還要放在4s等待放款，這裡面就關係到那段放在4s時間的問題，如果是正規的4s店問題不太大，可以放心點，確定好車後外觀不同部位都拍幾張照，發動機艙拍照，儀表盤各個資料也拍一下，以免被過度盜用就行了。

驗車，其實我們都不會是太專業人士，只能從一些比較容易看的地方著手意思一下了。

1.看車牌的出廠銘牌資訊，主要看出廠日期，一般三個月內的比較正常，超過三個月的就有庫存車嫌疑了，可以拒絕。

2.在光線好的地方看四周及機頭蓋的車漆平整度，均勻度以及有沒有色差，以防發生過事故後扳金修復過的事故車。

3.看輪胎，先看輪胎壁上的生產日期，與車的出廠日期半年內都可以。再看胎面的胎毛磨損情況，還有胎毛才叫正常，以防被過度使用過或用過期的庫存胎。

4.檢查機油油液夠不夠，點火聽發動機的聲音，怠速平穩後沒有不和諧的雜音就差不多了。

5.啟動檢查車內音響空調燈光等各種電子裝置的工作是否正常，看儀表里程，一般30公里內都叫正常的。

6.試駕一下下，看看剎車是否正常，最好能要求上一下升降架，看看底盤情況，特別是發動機和變速箱底殼有沒有掛油。

關於驗車，我們無法做到最好，要儘量做到嚴謹。從一些比較容易看的方面瞭解。

1.看車牌的出廠銘牌資訊，主要看出廠日期，一般三個月內的比較正常，超過三個月的就有庫存車嫌疑了。

2.在光線好的地方看四周及機頭蓋的車漆平整度，均勻度以及有沒有色差，以防是翻新車。

3.看輪胎，先看輪胎壁上的生產日期，與車的出廠日期半年內都可以。再看胎面的胎毛磨損情況，還有胎毛才叫正常，以防被過度使用過或用過期的庫存胎。

4.如果條件允許上一下升降架，看看底盤情況，特別是發動機和變速箱底殼有沒有掛油。

5.啟動檢查車內音響空調燈光等各種電子裝置的工作是否正常，看儀表里程，一般30公里內都叫正常的。

6.最重要的一點，要試駕看看剎車是否正常。

買車的時候，一定要注意這些事項

1、4s店會給你一張清單，注意對一下這張清單上面的引數和車子車身上的引數是否一致，比如：車架號、發動機號等等。

2、開啟車頭蓋，觀察一下發動機是否有生鏽或者泥巴、維修等等痕跡，以防事故車和翻新車。

3、檢查輪胎輪轂是否是乾淨無磨損等

4、認證仔細的看一下看交割單。

5、新車沒有必要買自燃險、這些無用的保險。

6、光線充足時才能發現車身漆面一些細小的瑕疵，所以儘量在Sunny充足的時間提車。有些4S店會顧客在室內驗車，但是車庫裡往往光線不濟，所以務必將車輛開到光線充足的地點進行驗車。

不知道以下是否可以幫助你

很多人在提車和驗車的時候都不太重視，導致之後出事了才後悔，所以說在提車和驗車之前，我們一定要作好相關的準備，我們不要“打沒準備的仗”，那麼提車的時候要注意驗車的哪幾項呢？有什麼特別注意的事項？現在給大家分享下我的經驗，記住下面的即可。

1、生產日期。要買生產日期離購買日期近的，遠了的話有可能是別人挑剩下的（只是有可能）。另外勤上網瞭解訊息，避免買到某一批次的車。

2、外觀。彆著急上車，先繞著車轉幾圈，看看漆面是不是完整，沒有劃痕，漆的顏色一致。側著光看，車身曲線是不是流暢，沒有坑窪。燈光。一定要試一下每個燈是不是工作正常。

3、開蓋。打開發動機蓋，看內部是不是有異常，比如各種液體啥的，有點灰塵沒關係。看冷卻液麵是不是在min和max中間，能看見的管線是不是有磨損。

4、坐車。聽發動機的聲音，既然是新手，那也聽不出啥，就是聽著聲音一致，沒有其他的異響就行，慢慢給油，聽發動機聲音在漸漸上升中有沒有異響。看一下已經行駛里程。

5、內飾。注意看內飾的潔淨程度，乾淨的話說明用的少一些。中控功能。試一下中控的各種功能，包括USB的，順便試一下是不是喇叭沒問題。

6、空調。試一下空調製冷功能。

7、後備箱。看看後備箱物品是不是齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。天線和雨刷也是在後備箱。後備箱是不是有不該有的雜物或汙跡。後備箱蓋開閉是不是正常。車門。車門是不是開閉正常，能否到位，車門各部分縫隙是不是一致。我的車就是前門的車窗內側縫隙大，後門小。

8、車胎。是不是牌子與宣傳一致，是不是還有毛刺（有即說明跑的少），車胎有沒有傷痕。車底。有條件的話把車升起來（一般得交完錢後），看看底部有沒有傷痕、油汙（MT的同學建議仔細看下有沒有油汙）

買車是件開心事，而且買車在中國對於大部分家庭來說都是一筆不小的花費。買車時各種費盡心思比較車型、對比車價，你肯定不希望費盡周折花掉銀子最後提到一輛試駕車或庫存車吧？今天茶哥就教給大家提車時該注意哪些細節，以及如何辨別試駕車和庫存車，千萬別因為提車時的一時激動而前功盡棄。那麼提車時，該怎麼做才能防止被套路？

識別庫存車

嚴格意義上講，目前國內對於庫存車並沒有明確的時間定義。不過按照經銷商和消費者的認知看，出廠3個月的自主、合資車，已經運抵港口6個月以上的車型就可以算作庫存車了。不過需要指明的是，二手車和高階限量車型一般不算在內。

1、車輛生產日期

汽車身上都會有一塊銘牌，上面詳細標註汽車的製造日期、發動機的排量以及功率等等引數，這些是不能造假的。所以一看生產日期，你就知道這臺車是不是庫存車了。

2、發動機艙清潔程度

新車發動機艙內，肯定是嶄新的。但還沒售賣出去的車，一般都是停放在外面的，過段時間發動機艙內不可避免會有一些灰塵。艙內各線路接線處有一點點積灰也算正常，但積灰較多，就很有可能是臺庫存車了。

不過，給大家提醒一下，4S店對於生產日期這件事非常敏感。在買車的時候一定要在合同上加上例如【車輛生產日期距本合同簽訂日期不得超過三個月】的字樣，也算是一種對4S店的約束。在交車時也要多留個心眼，好好檢查車況，如果有懂車的朋友那最好不過。最後，如果發生買到庫存車的情況但自己後知後覺，一定要對車做個全身檢查。如果這輛車檢查之後沒什麼貓膩的話那麼實際開起來和那些出廠不久的車是一樣的。養成良好的駕駛習慣、定期保養和維護車況對於一輛車的使用壽命和使用體驗更為重要。

識別試駕車

4S店都有專門的試駕車，試駕車都是有車牌有保險的，一般試駕車最終會作為二手車賣掉，但黑心的店鋪可能會把試駕車做手腳當新車賣掉，怎麼分別？看里程錶這種方法完全沒用，4S點的人如果將試駕車交付給客戶的時候，肯定會將表上的里程數往小調。在里程錶上做手腳，對他們來說是相當簡單的事。所以我們應該這樣做：

1、看輪胎胎毛

新輪胎都是會有胎毛的，提車時如果車輪上胎毛沒有被完全磨光，說明這臺車里程數沒有超過100公里。反之胎毛已經被磨得精光，你就得留個心眼了。

2、油門踏板的磨損程度

油門踏板如果有明顯的磨損，就說明有問題。因為來買車的人，在開試駕車的時候一般都會用一股狠勁兒去開。首先這臺車不是自己的，其次也想測試下車子各方面的效能表現。那麼這臺車被許多人使勁開過，油門踏板不可避免會產生磨損

3、用手指摸排氣管內壁

如果這臺車被開過一段時間，那麼排氣內壁肯定有相當明顯的黒漬。如果顏色較淡則說明沒什麼問題，因為車子在出場驗車和運輸過程中，發動機會工作一小段時間，排氣管不可避免會產生較淡的黒漬。

其實試駕車是允許售賣的，但是車商賣這種車，除了要及時告知消費者，也應該降價或者提供優惠條件。而且消費者購買前一定要和汽車銷售商簽訂書面購買合同，合同中要明確本車必須是100%的新車，是沒有經過維修的新車，雙方的責任義務包括違約責任認定等內容，用簽訂書面承諾的方式來維權，以便在車輛出現問題時更好地維權。

消費者也可以在支付完車款後，將車開到專業的二手車行進行全車評估，如果發現車輛有事故嫌疑，可要求經銷商換車。

結語：雖然買車容易了，但一樣是拿出了真金白銀去買的。如果怕被4S店給套路，除了使用這些方法外，帶上個有多年駕齡的親戚或朋友去提車，更加有保障。