純屬個人見解。首先，人力資源。機車交路所花費的時間，班次，乘務組，所擔當的區段等等！以及一個車間所劃分的片區等等，機調和行調是以畫圖的形式指揮機車！一個機務段，至少50臺車！再加上備用的！而且火車是要24小時運轉的！那行調可以不用回家睡覺了，直接睡單位吧，線路突發情況，訊號突變，以及一些自然災害或者一些人或牲畜，越過障礙在道心走時，作為指揮他又該如何去處置，如何去防護，如何會不影響後面車的安全！甚至是脫軌，掉道！機車故障，在遠處的他又如何進行處理！就跟一個企業一樣，大家都是領導，那誰去跑業務去！技術水平達不到那麼高的要求！機車都有LKJ(監控裝置)，有點類似於飛機的黑匣子，在某些情況下！比如冬天！鋼軌有霜！輪上有冰！易造成機車的空轉，滑行，動輪的遲緩！在拉全重的情況下，該如何坡道起車！如何過分相！各位想象以下，一列13節的旅客列車在限速160km/h區段執行，前方有倒樹，石頭會發生什麼，不及時處理會出現第二個溫州動車事故，就連特斯拉的自動駕駛都能裝在水墩子上呢，車站都有限速的岔子！進站前又該如何調速！技術達不到那種程度！這玩意說起來多著呢！是人都會犯迷糊，程式一樣也會！你會放心一個人操控多臺車好還是一個人操控一臺車好。其實火車不難開！就是一個不用掌握方向的無級變速！合主斷！升弓！劈相機！通風機！換向手柄前牽位！提手柄！緩小閘！車就能走！這是韶山系列的，和諧型基本都是大同小異的！